在汽車行業價格戰愈演愈烈的背景下，廣汽集團董事長曾慶洪于2024年6月的一次公開場合，針對行業內頻繁的價格競爭表達了鮮明的反對態度。他指出，無休止的價格戰只會削弱企業的盈利能力，不利于行業的健康發展。曾慶洪強調，汽車企業應著眼長遠，注重效益，而非短期的價格戰。

然而，盡管曾慶洪公開表態反對價格戰，但廣汽集團在市場壓力下也不得不做出調整。就在曾慶洪發言后的次月，廣汽埃安推出了A級純電SUV埃安V霸王龍，以12.98萬元的起售價直接對標競爭對手。這一舉動被視為廣汽集團以實際行動加入價格戰的信號。

緊接著，廣汽埃安在接下來的幾個月內連續發布和預售了兩款新車。11月發布的純電A級轎車埃安RT，指導價為11.98萬元；今年1月初預售的純電小型車埃安UT，指導價更是低至8.98萬元。這兩款新車在價格上極具競爭力，同時配置也相當豐富，展現了廣汽埃安全面參與市場競爭的決心。

廣汽埃安這一系列動作背后，是對市場需求的深刻洞察。隨著消費者對智能駕駛技術的渴望日益增強，廣汽埃安在新車型上加大了智能化配置的投入。以埃安RT為例，新車全系標配了大尺寸液晶儀表和中控大屏，搭載了最新的智能系統，并支持多項智能化功能。廣汽埃安將高配置下放至更低價格區間，旨在通過高性價比的產品吸引消費者。

廣汽埃安的這一系列“低價高配”策略，在市場上取得了顯著成效。特別是埃安RT和埃安V兩款車型，憑借其高性價比和智能駕駛技術的搭載，在短時間內顯著提升了廣汽埃安的整體銷量。然而，廣汽埃安也面臨著一些挑戰。早期依賴網約車市場實現快速增長的廣汽埃安，隨著新能源網約車市場的飽和，銷量增速開始放緩。

為了應對這一困境，廣汽埃安在下半年推出了多款新車型，并加大了對C端市場的投入。通過新車型的發布和預售，廣汽埃安的銷量逐漸回暖。從8月起，單月銷量逐漸逼近去年同期水平，至12月更是超越往年同期，達到4.4萬輛。

在智能化配置方面，廣汽埃安也不遺余力。最新預售的純電小型車埃安UT，雖然受限于成本未能搭載智能駕駛系統，但在智能座艙方面同樣表現出色。新車配備了大尺寸液晶儀表和懸浮式中控屏，兼容多項手機車機互聯生態，讓不到10萬元的消費者也能享受到智能化帶來的便捷。