2025年的商用車市場，新能源車型的競爭應(yīng)該會更加激烈，大家可以選擇的產(chǎn)品也會更加豐富，技術(shù)的升級也會更加明顯，將覆蓋更多的細(xì)分運(yùn)輸領(lǐng)域。

技術(shù)升級能適應(yīng)更多的細(xì)分市場

技術(shù)方面，今年頭部的幾大廠商旗下的新能源產(chǎn)品，都采用上了自研的三電系統(tǒng)，包括多合一控制器、電驅(qū)橋、電池組等，通過采用自研的技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)匹配度，提升整體的可靠性穩(wěn)定性，降低能耗，目前包括中國重汽、一汽解放、福田、東風(fēng)、遠(yuǎn)程、奇瑞商用車在內(nèi)的品牌都能找到相對應(yīng)的產(chǎn)品。

數(shù)年前，新能源商用車產(chǎn)品就已經(jīng)開始規(guī)模化的在城市配送中應(yīng)用，經(jīng)過了與市場磨合、產(chǎn)品升級、用戶接受度提高之后，新能源城配車型基本成熟了，也就是輕卡、微卡、大中微面等等車型，而且基于城市配送車型匹配大電量電池組，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)跨省的中等運(yùn)距業(yè)務(wù)。

隨著電池能量密度提升、充電速率提升、電池成本下降，新能源重型車也變得更親民了，相對以前來說，已經(jīng)有不少的車隊(duì)開始批量使用，比如佛山的一家車隊(duì)就訂購了批量的重汽豪沃TX純電9.6米載貨車，用于周邊地區(qū)的貨物倒短業(yè)務(wù)，實(shí)際使用成本優(yōu)勢明顯，純算燃料成本的話只有普通燃油車的一半左右。

更關(guān)鍵的是動力、續(xù)航、充電速度完全能滿足業(yè)務(wù)使用，完全可以利用駕駛員換班時(shí)間進(jìn)行充電，采用雙槍快充的方式一個(gè)小時(shí)就能充到80%，足夠一個(gè)班的使用。

其次則是純電重卡、牽引車型，目前在港口運(yùn)輸、資源型貨物運(yùn)輸領(lǐng)域有不少的應(yīng)用，這類中短途固定路線的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其實(shí)剛好能滿足電動車?yán)m(xù)航短、動力強(qiáng)的優(yōu)勢，而且運(yùn)輸路線也是大部分省國道路段，更符合中低速低能耗的工況，而且現(xiàn)在很多車型都配上了雙槍快充，充電速度并不慢，司機(jī)交接班補(bǔ)電就能保證出勤效率，更別提有換電站的。

而且當(dāng)前新推出的車型，電池組容量也同步提升，400度電、500度電乃至600度電的車型都能在市場上看的，從根本上保證了續(xù)航能力。

政策傾斜助力新能源貨運(yùn)市場發(fā)展

從政策層面來說，國家對于新能源商用車的支持力度一直都是比較大的，無論是通行政策還是購車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠這些都沒有停止過。而到2025年這些政策依舊延續(xù)了下來，繼續(xù)大力度支持新能源貨車的發(fā)展。

甚至于部分地方政府還在國家政策之上加碼，比如在海南省購買新能源載貨營運(yùn)汽車的新車并在省內(nèi)注冊登記，中重型車輛自車輛注冊登記起一年內(nèi)核算里程達(dá)3萬公里的，每輛車可申領(lǐng)3萬元的一次性運(yùn)營服務(wù)補(bǔ)貼，輕型及以下車輛自車輛注冊登記起一年內(nèi)核算里程達(dá)2萬公里的，每輛車可申領(lǐng)1萬元的一次性運(yùn)營服務(wù)補(bǔ)貼。

除此以外，基建設(shè)施的普及也是推動新能源貨車發(fā)展的重要助力之一，充電設(shè)施與換電站建設(shè)、加氫站建設(shè)都是計(jì)劃內(nèi)的事情，而且不少地區(qū)已經(jīng)有相對明確的目標(biāo)，比如濟(jì)南市計(jì)劃到2025年建成并投入使用充換電站800座以上、公共及專用充電樁22000個(gè)以上；對通行河南省收費(fèi)公路的氫能貨車免收通行費(fèi)，對電動貨車實(shí)行7折通行費(fèi)優(yōu)惠，同時(shí)支持加氫站建設(shè)。

國四淘汰拉開帷幕新能源貨車滲透率還能上漲

2025年1月5日，國家發(fā)展改革委印發(fā)了關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知，里頭明確提出了：擴(kuò)圍支持老舊營運(yùn)貨車和農(nóng)業(yè)機(jī)械報(bào)廢更新。在落實(shí)2024年支持政策基礎(chǔ)上，將老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)貨車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照關(guān)于實(shí)施老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知（交規(guī)劃發(fā)〔2024〕90號）執(zhí)行。

這就意味著國四淘汰補(bǔ)貼正式拉開帷幕，而且按照政策規(guī)定，如果報(bào)廢并新購新能源貨車補(bǔ)貼=提前報(bào)廢老舊營運(yùn)柴油貨車補(bǔ)貼+新購新能源營運(yùn)貨車補(bǔ)貼，那么你將拿到14萬的補(bǔ)貼，如果是淘汰柴油車新購國六柴油車的話，最高補(bǔ)貼也能到11萬。

所以在今年各大廠商的年會上都推出了各自的新能源新品，迎接需求更大的新能源市場，并且產(chǎn)品的覆蓋領(lǐng)域更廣，長途干線、中短途資源型運(yùn)輸、城市配送等都能找到相應(yīng)的產(chǎn)品。