奧迪汽車近期宣布了一項(xiàng)關(guān)于新車命名的重大調(diào)整：奇數(shù)序列將專屬于燃油車，而偶數(shù)序列則留給新能源車型。這一變革引發(fā)了廣泛關(guān)注，尤其是當(dāng)全新奧迪A5L亮相時，市場上有聲音認(rèn)為它實(shí)際上是奧迪A4L的升級版。不過，好消息是，針對消費(fèi)者的反饋，一汽奧迪官方已經(jīng)明確表態(tài)，奧迪A6L將維持現(xiàn)狀，不做變動。

近期，一組全新奧迪A6L e-tron偽裝測試諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光，這款長軸版純電動奧迪A6L引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，它將是長春工廠繼奧迪Q6L e-tron之后，第二款基于PPE平臺打造的產(chǎn)品。目前，新車正在經(jīng)歷嚴(yán)寒測試，預(yù)計最快將在今年內(nèi)正式發(fā)布。

盡管新車被偽裝覆蓋，但我們?nèi)阅軓募?xì)節(jié)中窺見一二。全新奧迪A6L e-tron采用了全新的設(shè)計理念，保留了標(biāo)志性的六邊形格柵，同時加入了隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂。分體式大燈組的加入，讓整車的前臉顯得尤為獨(dú)特，這種設(shè)計風(fēng)格與捷尼賽思有些相似，但能否贏得消費(fèi)者的喜愛，還需市場檢驗(yàn)。

作為曾經(jīng)的“燈廠”，奧迪在汽車照明技術(shù)方面一直走在前列。然而，當(dāng)其他品牌如問界M9推出動態(tài)交互大燈時，奧迪A6L e-tron卻選擇了分體式燈組這一獨(dú)特路線。新車尾部還配備了貫穿式尾燈組和小巧的鴨尾擾流板，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感和科技感。

在動力方面，全新奧迪A6L e-tron預(yù)計將搭載107kWh的電池組，最大純電續(xù)航里程可達(dá)700公里，并提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式供消費(fèi)者選擇。這樣的性能表現(xiàn)無疑讓人眼前一亮，但值得注意的是，隨著新能源汽車市場的競爭加劇，未來奧迪A6L e-tron的優(yōu)惠幅度或許會有所收窄。