“今年春運將從1月14日開始，也就是下周二，到2月22日結束，為期40天。”1月8日，國新辦舉行新聞發布會，介紹2025年春運形勢和工作安排。國家發展改革委副主任李春臨表示，綜合研判，今年春運呈現以下特點。從總體規模看，據交通運輸等部門預計，全社會跨區域人員流動將達到90億人次，鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次，均創歷史新高。

國家發展改革委副主任李春臨。

從出行結構看，自駕出行將穩居主體地位，預計達到72億人次，約占全社會跨區域人員流動量的八成，高速公路車流量單日峰值或創歷史新高。

從時空分布看，今年春節較往年偏早，春節前后將呈現學生、務工、探親、旅游等四種客流疊加情況，集中度較高。京津冀、長三角、粵港澳、成渝等城市群仍是客流主要集中區。考慮到春運期間交通運輸將在短時間內提升至滿負荷狀態，保暢通、保安全、防范惡劣天氣、統籌客貨運輸等方面存在著較大壓力。

近些年，自駕出行已成為春運期間的主力。尤其是隨著新能源汽車快速發展，出行高峰期的“里程焦慮”成為一大問題。那么，交通運輸部門如何做好公路沿線充電服務保障？

對此，交通運輸部運輸服務司負責人高博回應，交通運輸部門一方面將指導各地加快公路沿線充電基礎設施建設；另外一方面，建立重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制，最大限度滿足新能源汽車的充電需求。

他援引一組數據指出：截至2024年11月底，全國高速公路服務區（含停車區）累計已經建成充電樁3.31萬個、充電停車位4.93萬個，較2023年底分別增加1.21萬個、1.66萬個，已建設充電設施的高速公路服務區占比從2023年底的85%提升到了97%。除少數高海拔服務區外，基本實現了全覆蓋。

“我們具體做了四方面準備工作。”高博介紹，一是加快快充、大功率設施應用。全國高速公路服務區廣泛應用120千瓦及以上的快充設施，浙江、江蘇、廣東等省份還建設了600～800千瓦的超充電站，盡量滿足短時快充的需求。

第二，合理布設移動式應急充電設備。根據充電繁忙服務區分布情況，相應地增設移動充電設備，提供靈活充電服務。四川、湖南、新疆等省份將移動充電機器人引入到高速公路服務區，實現了從“人找樁”到“樁找人”的轉變。

第三，統籌做好充電資源調配。加強與城市側充電資源的共享共用，將繁忙服務區排隊充電車輛及時引導到高速公路出入口充電區域和周邊空閑服務區，緩解充電排隊壓力。

第四，共享充電設施狀態信息。他介紹，大家可以通過高速公路可變情報板、導航App、“e路暢通”小程序等，提前了解充電設施設備的使用狀況，合理選擇充電地點，做好行程規劃。

“充電排隊是新能源汽車快速發展帶來的階段性挑戰，我們正在會同相關方面全力以赴，持續優化提升各項充電服務，更好保障人民群眾便捷綠色出行。”高博也呼吁，廣大車主朋友們在出行前盡量做好車輛電量規劃，高峰時期盡量錯峰充電、少量補電，提升整體充電效率。

本文南方都市報