如日中天的中國新能源汽車出口或會在2025年遇到些阻礙，復(fù)雜的國際形勢將給新能源汽車席卷全球帶來諸多不利因素。

最嚴(yán)峻的國際形勢莫過于中東戰(zhàn)爭的升級、俄日沖突以及醞釀已久的朝韓之爭，當(dāng)然，美國換屆的影響也會進(jìn)一步體現(xiàn)，手機(jī)、家電、汽車等制造業(yè)出口將會面臨前所未有的新局面。

無疑，這對于躊躇滿志的中國新能源汽車品牌是個非常大的利空，以比亞迪、奇瑞汽車為代表，我國自主新能源汽車品牌要抓緊想一想應(yīng)對之策了。

實(shí)際上，隨著一線歐美日韓等汽車品牌紛紛在我國傳統(tǒng)汽車市場敗北，這些汽車?yán)掀放埔查_始加快了新能源汽車的研發(fā)和反攻，聯(lián)想到這些品牌龐大的忠實(shí)擁躉，一旦產(chǎn)品成熟，價格上又接近國產(chǎn)車，BBA、雷克薩斯等品牌再次興起也不是不可能的事情。可以說，不管是國內(nèi)還是國外，留給自主汽車品牌的時間并不多，只有在這個空檔期通過抓緊搶占充電樁配套、服務(wù)打包等方式拿下市占率，接下來才會享受到規(guī)模效應(yīng)以及口口相傳帶來的紅利，一句話，趁著對手病，趕緊要它“命”，干就完了！

在過去的十年時間里，我國自主新能源汽車品牌在海外市場取得了巨大成就，沒錯，是巨大。很難想象我國汽車品牌能進(jìn)入到美國、歐洲、日韓這樣的發(fā)達(dá)地區(qū)，能讓老外知道中國汽車品牌的也只有新能源汽車了。

有人說，新能源汽車也不是多難的技術(shù)，國外品牌想趕超分分鐘的事。并非如此，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車不同，如果沒有足夠的市場驗(yàn)證，如果沒有龐大的運(yùn)營數(shù)據(jù)，產(chǎn)品就難言成熟。我國新能源汽車已經(jīng)走過了二十年以上的時間，這段時間是市場培育、是試錯、是付出補(bǔ)貼推廣的巨大代價、是基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善、是供應(yīng)鏈體系的日臻健全，這些都需要用時間來換，國外品牌技術(shù)再強(qiáng)大，以上數(shù)點(diǎn)也不可能在短期內(nèi)全部具備。

因此，國際大環(huán)境不好，這是無法改變的外界因素，中國自主新能源汽車品牌只要堅(jiān)持練內(nèi)功、攻海外，只要保留供應(yīng)鏈體系的優(yōu)勢，不管在哪個市場都會是最佳選擇。東方不亮西方亮，形勢不好的地區(qū)觀望著，形勢大好的區(qū)域抓緊閃電戰(zhàn)，不忘長期主義，一邊賣車一邊搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)領(lǐng)先，我國新能源汽車品牌一定會享譽(yù)全球！