2024年，國內汽車行業風云變幻，傳統車企在新能源浪潮中備受挑戰。市場份額的劇烈洗牌讓不少合資品牌陷入低谷，有的甚至面臨逐漸邊緣化的尷尬局面。

然而，一汽-大眾卻在風暴中心交出了一份堪稱逆襲的成績單：2024年全年銷售165.9萬輛新車，成為國內合資車企的冠軍。

其中大眾單一品牌更是取得了92.8萬輛的亮眼成績，燃油車市場份額逆勢增長，穩居燃油車市場TOP2。

當我們細細拆分這份成績單，會發現像速騰、高爾夫、ID.4 CROZZ均位居細分市場第一；主力車型探岳、邁騰家族位居細分市場TOP2，數據背后是一汽-大眾大眾品牌在復雜的市場環境中，通過多維度的戰略調整實現高質量增長的努力。

事實上，面對一輪接一輪的新技術浪潮，以及競爭愈發殘酷激烈的市場環境，一汽-大眾大眾品牌從“背水一戰”到“智能突圍”，如今成功并非偶然，而是其深挖燃油車潛力、精準布局新能源市場以及體系化創新的結果。

下面，我們將從燃油車堅守、技術迭代和體系能力三大層面，解析一汽大眾大眾品牌如何在劇變中找到新生存法則。

（1）“背水一戰”：燃油車的最后高地

2024年，中國新能源汽車的滲透率超過50%，傳統燃油車市場持續萎縮。面對這種不利局面，大眾品牌并未一味追隨新能源風潮，而是選擇深挖燃油車市場的最后潛力，以穩住自己的基本盤。

從數據來看，速騰、高爾夫和邁騰等經典車型的市場表現依然強勁。

例如，速騰全年銷量24.1萬輛，占A+級轎車市場的33.2%；高爾夫的銷量達到4.2萬輛，占細分市場44.9%；邁騰兩代同堂銷售，全年銷量17.5萬輛，穩居細分市場第二名。

這樣的成績并不僅僅來源于產品的穩定表現，更得益于一汽-大眾大眾品牌對市場需求的精準把握。

在低端市場，大眾品牌果斷調整價格策略：寶來降到8萬元以內，探歌降到12萬元以內。這種“放低身段”的策略讓其在新能源車沖擊下依然保留了一席之地。

然而，價格調整的背后，大眾品牌車型的產品力也在同步提升。

例如，寶來和探歌雖然價格下探，但在配置上并未妥協，反而以更高的性價比重新定義了細分市場標桿。

寶來配備了EA211 1.2T發動機，不僅動力輸出平順且油耗表現優秀，成為入門級家用車中的高性價比之選。而探歌則標配EA211 1.4T發動機，動力表現明顯優于同級競品，同時配備了更加智能化的車機系統和安全輔助功能，為用戶帶來超出預期的駕駛體驗。

在中高端市場，速騰、邁騰和探岳等車型則通過價格調整保持了合資品牌的高端定位，并進一步增強了產品競爭力。

例如，速騰全系升級了智能駕駛輔助功能和內飾材質，不僅提升了駕乘舒適性，還增強了科技感和豪華感。邁騰則以其標志性的空間優勢和全新智能座艙系統，繼續引領細分市場。

高爾夫則以相對堅挺的價格，穩居小眾市場領軍地位，展現了其不可替代的品牌價值。其搭載的1.5T高效發動機及動態底盤控制系統，不僅保證了駕駛樂趣，更為消費者提供了無可比擬的操控體驗。

這種“精準價格戰”與產品力同步提升的策略，既避免了某些合資經典車型固守高價而被市場邊緣化的尷尬，又通過細分市場的差異化競爭，成功在燃油車最后的紅海中占據了一片藍海。

（2）“智能突圍”：從“共進”到“雙智”

如果說穩住燃油車是確保基本盤，那么智能化則是大眾品牌未來發展的關鍵籌碼。在智能化元年的大背景下，一汽-大眾大眾品牌從“油電共進”逐步升級為“油電雙智”，通過技術創新賦能產品，構建新競爭力。

2024年，邁騰全新搭載的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統，成為大眾品牌在智能化領域的一大亮點。

這套系統不僅實現了城市道路與高速場景的全覆蓋，還讓燃油車的智能化體驗接近甚至超越了一些新能源車。

即將于2025年上市的全新探岳L更是體現了一汽-大眾在智能化方面的雄心。新車引入了最新的37W baseline電子電氣架構，實現了從硬件到軟件的全域升級。

更高的CAN通信帶寬、更流暢的車機系統以及先進的加密驗證機制，不僅讓車輛的駕駛體驗更為智能，也為后續的技術迭代打下了堅實基礎。

與此同時，大眾品牌新能源車型的技術升級也在穩步推進。

2025款ID.4 CROZZ搭載了全新的ID.S 5.0系統，解決了此前的卡頓問題，并新增了AR導航和自動泊車等功能。值得注意的是，一汽-大眾通過調整電池材料結構提升了能耗表現和冬季抗衰減能力，體現了其對技術細節的深耕。

與新勢力品牌的“快攻”模式相比，大眾品牌的技術創新顯得更加穩扎穩打。這種體系化研發與驗證的路徑，不僅確保了產品的高下限，也讓其在技術競爭中始終保持領先地位。

（3）“體系化創新”：存量時代的核心競爭力

在存量市場競爭日趨激烈的今天，大眾品牌憑借其強大的體系能力，不僅實現了內部效率的提升，更在外部市場中保持了獨特的競爭優勢。

近年來，隨著汽車市場從增量轉向存量競爭，行業內涌現出兩種截然不同的生存策略。

一種是以激進的價格戰爭取短期市場份額，這往往導致品牌價值和長期可持續性受到嚴重損害。之前寶馬全球唯一的5S店的倒下，就是一個典型的案例。

另一種則是以提升體系能力為核心，通過優化渠道效率、創新營銷手段和完善售后服務來尋求高質量增長。一汽-大眾無疑是后者的典型代表。

例如一汽-大眾通過融資紓困平臺、庫存管理優化等措施，幫助經銷商渡過難關，避免了行業內頻頻出現的“關店潮”。

與此同時，其推動“輕量化模式”新店建設，通過縮短新店開設周期、降低成本，實現渠道擴展與穩健運營的兼顧。

此外，創新營銷手段如抖音直播和“營銷道場”的應用，不僅拉近了品牌與消費者的距離，也有效提高了終端市場的轉化率。

可以說，如今大眾品牌的口碑早已從單純的產品層面，延展到服務體驗和用戶信任的全方位塑造。

尤其是在新能源車領域，一汽-大眾大眾品牌通過一系列用戶關懷計劃，例如冬季電池保養服務、免費充電站開放日等活動，不斷增強消費者的忠誠度。

一汽-大眾大眾品牌的實踐表明，以長遠眼光規劃渠道與服務生態，才能真正做到在存量時代的激烈競爭中脫穎而出，為用戶提供更高價值的汽車生活體驗。

（4）功夫拍案

在2024年這場新能源浪潮的試煉中，一汽-大眾交出了165.9萬輛的銷量答卷，而大眾品牌以92.8萬輛的單一品牌銷量，展現了其在燃油與新能源市場的全能實力。

更重要的是，大眾品牌并未止步于產品層面的競爭，而是通過精準的用戶洞察、創新的營銷手段以及體系化的服務網絡，構筑起了強大的市場護城河。

未來，不論是存量市場的博弈，還是技術變革的浪潮，大眾品牌的體系能力和創新策略都為整個行業樹立了標桿。它的成功，不僅是一家合資車企的勝利，更是傳統汽車品牌在新舊時代交替中的生存啟示錄。