在行業(yè)內(nèi)外聚焦固態(tài)電池的當下，各家披露相關進展的消息早已司空見慣，但像孚能科技這樣完整展示技術(shù)路線、產(chǎn)品規(guī)劃乃至制造工藝的并不多見。

孚能科技近日披露的投資者關系活動記錄表顯示，公司在固態(tài)電池領域?qū)嵭卸嚯娊赓|(zhì)路線齊頭并進的方針，半固態(tài)、固態(tài)電池產(chǎn)品均有較大進展：三款半固態(tài)電池的進度跟公司“量產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預研一代”的研發(fā)策略嚴絲合縫，能量密度從280Wh/kg也攀升到400Wh/kg；兩款全固態(tài)電池中，能量密度超過400Wh/kg的硫化物全固態(tài)電池已進入產(chǎn)業(yè)化開發(fā)階段，采用鋰金屬負極和高鎳正極的氧化物/聚合物符合體系全固態(tài)電池能量密度達到500Wh/kg。

從孚能科技的產(chǎn)品規(guī)劃中不難看出固態(tài)電池的開發(fā)難度，僅是半固態(tài)電池隨著電解質(zhì)固態(tài)化水平的提升，每一代產(chǎn)品都需要解決一系列問題，從第一代的凝膠固態(tài)化技術(shù)到第二代的新型氧化物/聚合物固態(tài)電解質(zhì)就要解決涂覆和致密化，當?shù)谌敫邔щ娐使虘B(tài)電解質(zhì)時，則要采用材料表面固態(tài)化、負極膨脹抑制等技術(shù)。

這也從另一個側(cè)面解釋了固態(tài)電池量產(chǎn)為何尚需時日。但如果轉(zhuǎn)換視角，不難發(fā)現(xiàn)孚能科技在規(guī)劃技術(shù)路線和產(chǎn)品迭代的同時，以全新研發(fā)的SPS（Super Pouch Solution）做為固態(tài)電池載體的產(chǎn)業(yè)化布局已初步成型。

就像是硬幣的正反面，研發(fā)的“A面”加上產(chǎn)業(yè)化的“B面”，才能拼湊出完整的固態(tài)電池。

事實上，當行業(yè)內(nèi)外熱議哪種固態(tài)電池技術(shù)路線會率先跑通時，往往忽視了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的難度。要知道，液態(tài)鋰離子電池大規(guī)模制造經(jīng)過十余年的發(fā)展才達到現(xiàn)有水準。即便如此，能大規(guī)模量產(chǎn)高鎳三元的電池廠商依然屈指可數(shù)。

回看孚能科技SPS，其核心創(chuàng)新點是大尺寸軟包疊片電芯直接集成到系統(tǒng)底盤。直接集成在現(xiàn)階段讓軟包動力電池成功“瘦身提質(zhì)”，而大尺寸疊片則可以視為固態(tài)電池量產(chǎn)的“預演練兵”。

相較于技術(shù)路線的不確定性，軟包封裝+疊片工藝更適用于固態(tài)電池早已是行業(yè)共識。一方面，各類固態(tài)電解質(zhì)普遍存在機械性能較差的特性，只能采用疊片工藝避免固態(tài)電解質(zhì)在制造過程中開裂或分層；另一方面，鋁塑膜的延展性優(yōu)于金屬外殼，可適配鋰離子在遷徙過程中形成的整體漲縮，讓電芯在充放電過程中“自由呼吸”。

從發(fā)布到交付，孚能科技用兩年時間圍繞SPS建設產(chǎn)能、優(yōu)化工藝、驗證產(chǎn)品，目標直指固態(tài)電池。就如公告中所言，“未來隨著固態(tài)電池體系成熟和產(chǎn)業(yè)化程度提升，公司生產(chǎn)基地可快速升級為固態(tài)電池產(chǎn)能，投產(chǎn)周期優(yōu)勢較大。公司技術(shù)的護城河在于現(xiàn)有的設備及工藝，包括軟包工藝、疊片工藝等，可以無縫應用在固態(tài)電池技術(shù)上?！?/p>

這意味著，一旦固態(tài)電池取得實質(zhì)性進展，孚能科技SPS就可衍生出多款產(chǎn)品幫助車企快速搶占市場。

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