作者 |Dusman

編輯 |唐偉

有那么一個(gè)品牌，雖是國產(chǎn)，卻有著歐洲車企的造車基因，不但在國內(nèi)市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，更是在歐洲成為高端車的新標(biāo)桿。

有那么一款車，在歐洲一經(jīng)發(fā)布就火速出圈，成為了中國智造的新名片，國內(nèi)上市，配置、價(jià)格齊拉滿。它就是領(lǐng)克Z20。

領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理陳小飛說：「Z20從立項(xiàng)之初就是全球車型。領(lǐng)克的車一直是全球標(biāo)準(zhǔn)，包括安全、品質(zhì)、設(shè)計(jì)。

歐洲戰(zhàn)略在2020年就開始啟動(dòng)了，目前已經(jīng)有12家領(lǐng)克直營門店。接下來會(huì)跟歐洲一些經(jīng)銷集團(tuán)包括沃爾沃資源打通，以更多經(jīng)銷商方式做領(lǐng)克市場(chǎng)?！?/p>

Z20將成為領(lǐng)克進(jìn)一步拓寬歐洲市場(chǎng)的關(guān)鍵車型，同時(shí)在國內(nèi)也有望成為爆款。

一、Z20初亮相海外，驚艷歐洲的新爆款

今年10月，領(lǐng)克02在意大利米蘭完成首秀，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方公布了這臺(tái)車國內(nèi)的命名：領(lǐng)克Z20。它在歐洲的售價(jià)為35,495歐元（約合人民幣27萬元），上市之后迅速受到歐洲人的青睞，大有成為爆款的潛質(zhì)。

英國雜志AutoCar在發(fā)布會(huì)后評(píng)論：「軸距更短、更運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)克02更符合歐洲年輕人的喜愛，也有著濃厚的歐洲血統(tǒng)?！?/p>

美國的汽車媒體Motor1也發(fā)表：「領(lǐng)克02告訴我們，這是一部四輪智能手機(jī)。」

領(lǐng)克Z20在歐洲可謂打響了第一炮。

在性能方面，歐洲版搭載66kWh三元鋰電池 + 200kW后驅(qū)電機(jī)的組合，零百加速時(shí)間僅需5.3s。如此暴躁的動(dòng)力，百公里能耗也僅需12.9kWh。

可以說領(lǐng)克02是完全基于歐洲當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求而發(fā)布的一款車，無論是價(jià)格、性能、尺寸、空間等等來看，完全符合歐洲人買車的胃口。

看上去，Z20是一臺(tái)主打歐洲市場(chǎng)的車，那它的中國市場(chǎng)呢？

二、屬于中國人的小鋼炮來了

12月22日，Z20在上海正式上市。

Z20是領(lǐng)克的第二款純電車型，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造。外觀延續(xù)了領(lǐng)克家族的「THE NEXT DAY」設(shè)計(jì)語言，前燈組的「小獠牙」造型讓整個(gè)前臉看起來又猛又萌。

車身長寬高為4460x1845x1573mm。從尺寸上看，Z20確實(shí)是一輛純電緊湊型SUV。

4米4級(jí)SUV，外形確實(shí)小巧，但是車內(nèi)空間確有著越級(jí)的表現(xiàn)，軸距長達(dá)2755mm?；臼窃谛∏伸`活和舒適大空間之間找到了一個(gè)完美的平衡點(diǎn)。即使是人均高大壯的歐洲乘客也能乘坐舒服、不頂頭、不壓抑。

車內(nèi)36個(gè)儲(chǔ)物空間、一個(gè)23L的前備箱和Magic后備箱上下層可以隨意切換，拓展出共405L后備箱空間。給這臺(tái)車的實(shí)用性和裝載能力又上升了一個(gè)臺(tái)階。

不夸張地形容，A級(jí)車的尺寸，但是給到了B級(jí)車的大空間。

15.4英寸中控大屏配合廣受好評(píng)的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，日常使用絲滑無比。新一代億咖通·安托拉計(jì)算平臺(tái)及新一代7納米車規(guī)級(jí)龍鷹一號(hào)芯片，也提升了它的智能戰(zhàn)斗力。

L2級(jí)輔助駕駛，自適應(yīng)巡航、變道輔助、并線輔助、自動(dòng)泊車、遙控泊車等都是標(biāo)配。

其它配置，如HUD、540度全景影像、50W無線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶、加熱/通風(fēng)、多色車內(nèi)氛圍燈等堆料也都是比肩二三十萬的車。

動(dòng)力方面，搭載250kW后驅(qū)電機(jī)，最大扭矩373?！っ?，零百加速只需5.3s。而且，這套動(dòng)力組合全系標(biāo)配！

不僅跑的快，而且還省，0.25Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，即使在61.47kWh的電池容量下，CLTC續(xù)航依然達(dá)到530km。另外，此次的 4.5C快充技術(shù)，僅需15分鐘續(xù)航增加370km，即可從10%充至80%。而這些，也都是標(biāo)配。

吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰表示：「領(lǐng)克這次的定價(jià)也是歷史上最簡單的，不要讓用戶做很復(fù)雜的選擇題，把能有的配置全部標(biāo)配，讓用戶選擇沒有焦慮，也不復(fù)雜?！?/p>

Z20共三個(gè)版本，價(jià)格從13.89萬到15.39萬元。

相比歐洲版的價(jià)格，Z20國內(nèi)的定價(jià)則更符合國內(nèi)當(dāng)前的市場(chǎng)，也讓它成為了一臺(tái)大部分人都能買得起電動(dòng)小鋼炮。

三、領(lǐng)克極氪合并，Z20成為了那個(gè) 「第一」

11月14日，吉利控股宣布了極氪和領(lǐng)克的合并。

整合后新公司名為「極氪科技集團(tuán)」，旗下?lián)碛袠O氪汽車、領(lǐng)克汽車雙品牌。也就是說領(lǐng)克品牌仍會(huì)保留，但在研發(fā)、財(cái)務(wù)、采購、產(chǎn)品、等方面會(huì)與極氪融合。

而按時(shí)間順序回溯，領(lǐng)克才是那個(gè)大哥。2016年，吉利和沃爾沃合資成立了領(lǐng)克品牌，主攻中高端市場(chǎng)。擁有沃爾沃的技術(shù)加持，領(lǐng)克短短幾年發(fā)展迅猛。2022年11月，領(lǐng)克品牌第80萬輛整車下線，成為了最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌之一。而極氪是吉利旗下2021年成立智能電動(dòng)汽車品牌。

當(dāng)前國內(nèi)的新能源車大戰(zhàn)愈演愈烈。今年7月，新能源車滲透率已經(jīng)超過50%，這一數(shù)據(jù)在未來只會(huì)越來越高。

關(guān)于領(lǐng)克的品牌定位，林杰曾經(jīng)說過，領(lǐng)克純電將以A級(jí)、A0級(jí)市場(chǎng)作為未來主場(chǎng)，除了Z10、Z20兩款純電車，肯定還會(huì)有其他車型。領(lǐng)克在插混產(chǎn)品上，EM-P也是未來發(fā)展的主線。燃油車方面，除了對(duì)現(xiàn)有01、05會(huì)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，未來則不會(huì)開發(fā)全新純油產(chǎn)品。

因此，領(lǐng)克和極氪的合并就顯得順理成章。

極氪在純電領(lǐng)域深耕多年，無論是技術(shù)還是市場(chǎng)都取得了一定的成功。合并后，領(lǐng)克可以共享極氪的技術(shù)、營銷等資源，研發(fā)方面最高可降低20%的成本；同時(shí)極氪向上制造大型、中大型車，而領(lǐng)克主攻中型、小型車，來覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。

領(lǐng)克Z20是合并后發(fā)布的第一款車，作為10-15萬元級(jí)的緊湊型純電動(dòng)汽車，其配置清單不可謂不豐富，Z20完成了領(lǐng)克小型車市場(chǎng)的布局，性價(jià)比非常突出。