1 月 6 日消息，據央視新聞今日報道，2024 年日本國內新車銷量為 4421494 輛，同比下降 7.5%，時隔兩年出現負增長。據悉，主要是受到大發工業、豐田汽車和馬自達等日本本土車企因認證違規等問題一度暫停生產帶來的影響。

附前情提要：

2023 年 4 月，大發爆出安全測試造假丑聞，承認 4 款面向海外的車型在側面碰撞實驗中存在不當行為。根據此后的獨立調查報告，其幾乎所有在產車型和部分停產車型在安全測試中都存在舞弊行為。大發的造假歷史可追溯到 35 年前的 1989 年，存在 174 項違規操作。2024 年 2 月，豐田方面宣布大發董事長松林淳和總裁奧平總一郎將雙雙辭職。

2024 年 1 月，大發汽車的三款車型未能通過量產認證，豐田工業也被發現存在發動機測試不規范的問題，導致 10 款車型的發貨暫時停滯。6 月，豐田被發現 7 款車型的測試存在問題。豐田表示，短開發周期和認證系統的不完善是導致這些丑聞的根本原因。為避免類似事件重演，豐田決定推遲新車型的認證，并加強了認證程序，同時也導致了新車發布的延遲。

受日本國土交通省通報存在測試數據造假問題的影響，日本豐田、馬自達公司于 2024 年 6 月 6 日起暫停 5 種涉事車型生產。

2024 年 12 月 5 日，大發宣布將召回約 19.2 萬輛汽車。召回原因是車輛前懸架部分存在缺陷，最嚴重情況下可能導致輪胎爆裂，車輛無法行駛。