近日，哈弗品牌總經理趙永坡在社交平臺發布了一張新車官圖，結合此前工信部相關信息可以斷定，這款全新車型為哈弗H7。從圖片來看，新一代哈弗H7啟用了全新設計語言，整體風格比以往的哈弗車型都更為簡潔，新鮮感十足。動力方面，全新哈弗H7搭載一套1.5L發動機組成的插混系統。

新車前臉采用了典型的新能源車造型，沒有傳統的中網，日行燈采用貫穿式設計，中間是可發光的HAVAL logo，此外，和目前流行的分體式大燈不同，全新哈弗H7的大燈依舊是一體式的，風格更傳統、更耐看一些。前臉兩側配備了進氣口飾板，有鍍鉻和亮黑兩種樣式可選。

車身側面目前還看不到全貌，黑色的隱藏式D柱為該車增添了不少年輕氣息，車門把手采用的是燃油車時代的設計，這一點我覺得很多人會給一個大大的好評。具體車身尺寸方面，全新哈弗H7的長寬高分別是4780mm、1895mm和1725mm，軸距2810mm。

尾部依舊保持簡約風格，貫穿式尾燈中間同樣鑲嵌了HAVAL發光logo，此外，尾燈采用了熏黑設計，一定程度上提升了精致感。看到這里可能有人已經看出來了，全新哈弗H7的尾部和梟龍MAX非常像，別急，內飾更能看出這兩臺車的關系。

除了換裝了一塊尺寸更大的中控屏之外，全新哈弗H7的內飾和梟龍MAX幾乎完全一致。新瓶裝舊酒嗎？的確如此，但我覺得這倒無妨。因為這套內飾從設計感到空間舒適性、實用性都不錯，是值得沿用的。另一方面，梟龍MAX市場表現不佳，但產品力其實是沒有問題的，趁著插混SUV持續火熱，借著哈弗H7的名字再次回到大眾視野，在日趨理性的消費理念面前，這次的勝算或許比之前大得多。

動力方面，發動機部分和梟龍MAX一樣，是一臺最大功率85千瓦的1.5升自然吸氣發動機，電池部分從之前19.27度的三元鋰換成了27.54度的磷酸鐵鋰，純電續航里程也從之前的105公里提升到了126公里。

如果定價合適的話，我覺得全新哈弗H7會有一個不錯的立足機會。因為這臺車的定位和主流插混SUV市場是存在錯位的。相比目前銷量靠前的宋PLUS DM-i、銀河L7等緊湊型SUV，全新哈弗H7的體型、空間都會更大一些，后排有著肉眼可見的優勢。如果車價下探得足夠多，以家用消費者對空間的敏感度，全新哈弗H7還是很有希望回歸主流市場的。