車子自燃并不一定是車主的錯，其原因是多方面的。一方面，車輛本身的質(zhì)量問題或設(shè)計缺陷可能導(dǎo)致自燃，如電池存在缺陷等，這種情況下應(yīng)由制造商或銷售商承擔(dān)責(zé)任。另一方面，若車主存在不當(dāng)使用或私自改裝等人為因素，如未經(jīng)許可加裝設(shè)備、改動電路、在車內(nèi)放置易燃易爆品、不規(guī)范充電等，那么車主需承擔(dān)責(zé)任。此外，意外事故或自然災(zāi)害也可能引發(fā)車輛自燃.

禁止新能源汽車進(jìn)入地庫并不能從根本上解決問題。從安全性來看，雖然新能源汽車火災(zāi)事故備受關(guān)注，但數(shù)據(jù)顯示其起火概率并不一定高于燃油車，且深圳等地已出臺相關(guān)規(guī)范，通過合理劃分充電區(qū)域、限制充電功率等措施，來降低新能源汽車在地下車庫的火災(zāi)風(fēng)險。從可行性角度講，車位及土地緊張的地方難以推廣分類停放，且新能源汽車銷量增長迅速，類似矛盾會不斷出現(xiàn)。從權(quán)益方面考慮，一些酒店等雖可制定使用規(guī)則，但小區(qū)等地下車庫的部分車位屬于業(yè)主，物業(yè)無權(quán)干預(yù)業(yè)主停放車輛的種類，易產(chǎn)生安全與權(quán)益的沖突.

要解決新能源汽車的火災(zāi)風(fēng)險問題，需要多方共同努力。車企應(yīng)加強(qiáng)研發(fā)，提高車輛及電池的安全性能，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，從根本上解決動力電池的熱失控問題；車主需規(guī)范使用和保養(yǎng)車輛，增強(qiáng)安全意識，避免不當(dāng)操作；相關(guān)部門應(yīng)完善消防安全管理規(guī)范，加強(qiáng)監(jiān)管和指導(dǎo)，提升地下車庫等場所的火災(zāi)防控能力.