日本或成為2025年第一個火爆的出境游目的地。

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據去年12月25日《日本經濟新聞》報道，日本將放寬中國人赴日旅游簽證的發放條件，具體包括新設立有效期10年的旅游簽證，并將團隊旅行簽證的可停留天數從15天延長至30天，以促進中日兩國的經濟與人文交流。上述放寬措施預計于2025年春季開始實施。

簽證政策放寬的消息，疊加日元貶值預期以及春節假期到來，中國赴日旅游迎來一波熱度。去哪兒提供的數據顯示，截至1月3日，平臺2025年春節期間前往日本的機票預訂量同比增長2.3倍，熱門目的地為東京、大阪、札幌、名古屋和福岡，客源地top5為上海、北京、廣州、成都和深圳。

據了解，1月3日，一售價達8999元/人的赴日團產品一經上線便受游客追捧。“截至目前，我們日本全線產品已收采購資源的80%了。”廣州康輝旅游相關負責人鄭紫樺對稱。

旅行社迎日本線收客高峰，當地用車成本漲30%

旅行社、航空公司正在火速布局搶灘日本旅游市場。

各航司就于近期相繼開通或復航日本航線。2024年12月29日，海南航空宣布計劃于2025年2月3日開通海口-東京（成田）國際航線，為第七條直飛日本航線；12月28日，首都航空執飛的北京大興至日本札幌航線正式啟航；12月25日，中國國際航空宣布將于2025年1月26日恢復重慶往返東京的直飛客運航線。

1月3日，廣州康輝旅游與春秋航空簽訂2025年度戰略合作協議，并正式聯合發布赴日游產品。了解到，近期春秋航空也在加大部署廣州至日本直飛航線，將于1月10日開通逢周一、三、五的廣州-福岡航線，1月11日恢復逢周一、二、四、七的廣州-大阪航線。

“如今，中國游客前往日本旅游的熱度持續升溫，直飛航線的開設順應了增長的市場需求。”春秋航空代表對稱，近期簽證簡化以及日本入境免簽等政策，帶動了日本航線的銷售。截至目前，春節期間廣州飛大阪航線已經基本收滿，飛福岡的航線上座率也在七成左右，且持續保持增長；2月6日前日本航線整體收客八成。

鄭紫樺明顯感受到近期赴日旅游產品銷售的增長，其對稱，2025年春節時間較早，去年10月份之后就有游客陸續咨詢下單，但在12月中下旬，廣州康輝才真正迎來了日本線路的收客高峰。

“從系統報名及咨詢數據顯示，在剛剛過去的12月，前往日本的人數比2023年同期增加了3成，春節旅游產品的咨詢量也大幅上漲，尤其是福岡、大阪。”鄭紫樺稱。

也有大批消費者早早就預訂好機票與酒店。游客張文文稱，其早在去年10月底就計劃赴日行程，擔心機票價格持續上漲，11月6日就購買廣州往返名古屋的機票。“下單的時候4456元，隔天就漲了1200元，最近已經漲到了8000多了。”

在廣州康輝聯合春秋航空日本游新品發布現場，也可以看到消費者對于赴日旅游的熱情。其中，一款“九州遇上關西海陸空游日本”的7天游新款產品，售價8999元/人，吸引了近20名中老年消費者現場下單、支付定金，現場轉化率超六成。

赴日旅游熱度的高漲，讓當地資源愈發緊張。鄭紫樺指出，截至目前，廣州康輝日本全線產品已收采購資源的80%，整體春節產品價格比淡季大概高20%。6人游定制旅游方面則對稱，春節期間6人游在日本的用車資源已經全部用完，整體訂單數量較去年同期增長了120%以上。

不過，6人游相關負責人提及，由于部分新酒店開業，資源得到了一定補充，酒店價格整體與去年持平；車輛費用則普遍上漲，尤其是北海道地區，漲幅至少達到30%，部分時間段甚至高達50%。

赴日旅游2024年反彈，代購從泰國韓國轉場

受日元持續貶值影響，過去一年，日本的旅游業呈井噴式增長，上至百貨、免稅店，下至酒店、餐飲等迎來火爆消費。

近日，日本國家觀光局發布數據稱，截至2024年11月底，訪問日本的外國游客達3337.99萬人，已超過疫情前2019年創下的全年最高紀錄。

其中，中國內地訪日游客位居第二，尤其是在11月，訪客人數大幅增長，單月超54萬人，較2023年同期增長了2.1倍。攜程12月份提供數據亦顯示，日本是2024年中國游客出境游最喜愛的目的地。

春秋航空代表對透露，2024年春秋航空在廣州的赴日航線數量呈現倍數級增長，除了兩條新增的直飛航線，“接下來我們還會新增覆蓋北海道札幌等地的航線，在2025年實現對日本四大板塊的航線資源全覆蓋。”

鄭紫樺對分析，從收客數據來看，2024年中國赴日旅游熱度攀升經歷了三個階段，第一波是3-4月櫻花季，第二波是5-7月日元貶值刺激的年輕客群購物消費及暑期親子家庭游需求，第三波則是9-10月的楓葉賞秋季。

其中，日元貶值帶來的旅游熱潮較為特殊。2024年，日元進入貶值通道，日元匯率在上半年連破新低，7月美元兌換日元匯率一度跌至161:1，刷新歷史紀錄，隨后一路震蕩。

這也刺激了赴日需求。“今年4次前去日本采購，商場里面隨處可見中國游客。”代購黃蕾告訴，算上約10%的日本游客退稅率以及匯率差，購買奢侈品、電子產品相當于打了六七折。其以一款頗受歡迎的LV包舉例，該包包在中國內地售價為2.15萬元，但匯率低點的時候，在日本實際支付成本不到1.7萬元。

從各大奢侈品牌的財報中也可以看出，受匯率因素影響，日本市場呈現逆市增長。例如LVMH日本市場在2024年連續多個季度呈現增長。在二季度，LVMH在日本銷售額同比暴漲57%，LVMH高管直言，在日元大幅貶值的背景下，大量中國游客轉而前往日本進行購物。

黃蕾也告訴，疫情期間其中斷了赴日代購，隨后在2023年重啟試水，但直到2024年才增加赴日代購的頻次，其分別在4月、5月、9月、11月前往日本，“產品優惠力度比較大，訂單量確實增加比較快，我也減少了去泰國和韓國的次數。”

旅行社也針對購物開發了相關行程，鄭紫樺就稱，廣州康輝在2024年增加了不少日本小團游產品、半自由行產品，尤其在5-6月份賣得較好，雖然價格比常規跟團游貴30%或以上，但也吸引不少年輕及家庭客戶。

不過，相較2019年，受訪者提到赴日游離完全恢復尚有差距。“原本以為今年至少能恢復九成，但還是比預期略低。”有OTA人士對稱。廣州康輝則稱，2024年公司加大日本線產品崗人員編制及促銷活動，全年日本線收客量恢復至2019年80%左右的水平。

從航班資源來看，2024年整體中日國際航班恢復率大約是2019年同期的75%左右。上述春秋航班代表則透露，目前在廣州市場恢復率接近50%。

而低匯率購物潮也并沒有代購們想象中那么賺錢，甚至可能連機酒錢都無法回本。

黃蕾便提到，其日常代購收費標準是常規商品10%，但如果是金額較低的護膚美妝，實際上低匯率并沒有帶來多大的價差，“如果是金額較高的奢侈品，許多預算充足的顧客大多會選擇自己飛一趟。”另有一名代購則對稱，其在今年9月辭職重新做起日本代購，但目前未見太大起色，許多老顧客如今都降低了消費，同時還有許多新進入這一行的代購分食市場。

（受訪者張文文、黃蕾為化名）