12月29日，隨著鄭州市軌道交通7號線一期、8號線一期正式開通，鄭州高新區(qū)正式進(jìn)入“雙地鐵”時代。

1號線、8號線一期，兩條連通鄭州東部和西部的軌道交通大動脈，從鄭州高新區(qū)駛出，在鄭州大學(xué)站交會、在鄭州東站再次交會。一邊是河南省最好的大學(xué)，一邊是“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)核心樞紐，傳遞出鄭州高新區(qū)人才、科創(chuàng)、區(qū)位等獨特優(yōu)勢。

圖源：鄭州地鐵官網(wǎng)

一條串聯(lián)城區(qū)的新意線路

鄭州地鐵“換乘王”從高新區(qū)出發(fā)

軌道交通建設(shè)在一定程度上反映了城市活力和硬實力。2023年、2024年，鄭州地鐵連續(xù)兩年新增里程突破100公里，增幅位居全國首位。7號線一期、8號線一期正式開通后，鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃圓滿收官，運營總里程達(dá)450公里，跨過世界級地鐵城市400公里的準(zhǔn)入門檻，全國排名第10位。

8號線是鄭州東西走向的城市軌道交通骨干線，也是鄭州已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃中最長的一條地鐵線路。8號線一期起于鄭州高新區(qū)的天健湖站，止于中牟縣的魯廟站，線路長51.78公里。

值得一提的是，8號線一期共設(shè)28個地鐵站，目前9個均為換乘站：在鄭州大學(xué)站和鄭州東站，與1號線換乘；在東風(fēng)路站，與2號線換乘；在同樂站和圃田西站，與3號線換乘；在龍湖中環(huán)南站，與4號線換乘；在鄭州東站，與5號線換乘；在小營站，與6號線一期東北段換乘；在白廟站，與7號線換乘；在高鐵公園站，與12號線換乘。堪稱鄭州地鐵“換乘王”。

此外，8號線一期以“炫彩鄭州·筑夢未來”為設(shè)計主題，通過動感時尚的色彩和變化的空間構(gòu)成語言，以及半裸空間設(shè)計方式，呈現(xiàn)了一個現(xiàn)代、青春、動感、時尚的形象，達(dá)到處處有美景、站站皆“新”意。

其中，鄭州大學(xué)站以“炫彩·未來”為設(shè)計主題，通過車站空間色彩、線條、科技星空等設(shè)計手法的運用，營造出鄭州城市科教發(fā)展的未來美好景象。一名在鄭州大學(xué)新校區(qū)就讀的學(xué)生告訴記者，以后出行更加方便了，到鄭州東站的距離從一個小時縮短到了40分鐘。

一條鏈接產(chǎn)業(yè)的發(fā)展線路

促進(jìn)創(chuàng)新要素流動

鄭州地鐵8號線一期串聯(lián)起多個商圈，東達(dá)綠博園片區(qū)，是一條“休閑文旅線”。而與此同時，它也是一條連接科技創(chuàng)新和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展線路。

如果說休閑文旅意味著當(dāng)下的生活方式，那么科技創(chuàng)新則推動著未來的發(fā)展方式，因此8號線一期可謂連接當(dāng)下與未來。

在鄭州高新區(qū)，天健湖站、鄭州大學(xué)站、大學(xué)科技園站等，提升了8號線一期的“含科量”。這里不僅有全國“雙一流”高校，也有一流的孵化園區(qū)、密集的高新技術(shù)企業(yè)，還分布著算力、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

作為全省、全市高質(zhì)量發(fā)展的“主陣地、主戰(zhàn)場、主引擎”，鄭州高新區(qū)形成了智能傳感器、半導(dǎo)體、新材料產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，數(shù)算、人工智能、新能源等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

憑借強大的培育能力，鄭州高新區(qū)構(gòu)建起“創(chuàng)業(yè)苗圃加孵化器加加速器加產(chǎn)業(yè)園”的全鏈條創(chuàng)新孵化培育模式，在孵企業(yè)數(shù)以3200家位列全國高新區(qū)第8位，總孵化培育面積超過600萬平方米，帶動各類創(chuàng)新資源高頻互動。

目前，鄭州高新區(qū)擁有各類市場主體9.7萬余家，高企總數(shù)達(dá)2008家，占全省的15.5%。國家科技型中小企業(yè)2939家，占全省的11.3%，國家級“專精特新”小巨人企業(yè)43家，省級專精特新企業(yè)381家，擁有國家級創(chuàng)新平臺33家，省級以上創(chuàng)新平臺633家。鄭州高新區(qū)全社會研發(fā)投入強度達(dá)到10.99%，連續(xù)7年專利申請量突破萬件，萬人有效發(fā)明專利216.58件，在全省遙遙領(lǐng)先。

人才聚則產(chǎn)業(yè)興，產(chǎn)業(yè)興則經(jīng)濟(jì)強。8號線一期的開通將縮短鄭州高新區(qū)與主城區(qū)的時空距離，有利于該區(qū)聚攏人才、發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。同時，地鐵加速了科研人員和企業(yè)資源的流動，便于企業(yè)與高校、科研機構(gòu)之間的合作交流，有利于吸引更多高新技術(shù)企業(yè)和創(chuàng)新項目落地，推動產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新發(fā)展。

一條宜居宜業(yè)的幸福線路

提升“幸福感”和“輻射力”

一頭是布局未來產(chǎn)業(yè)的“國之大者”，一頭是宜居宜業(yè)的“人間煙火”。在地鐵8號線一期與1號線的共同加持下，鄭州高新區(qū)進(jìn)入“雙地鐵時代”。

在過去，地鐵天健湖站周邊區(qū)域雖然擁有天健湖公園、中國網(wǎng)絡(luò)安全科技館、天成博物館等頗具特色的公共場所，舉辦過多場科創(chuàng)類和文化類活動。但由于距離主城區(qū)較遠(yuǎn)，交通成本高，這些活動往往難以輻射到城市其他區(qū)域。

8號線一期對鄭州高新區(qū)，特別是位于四環(huán)外的高新新城而言意義重大：首先，能為天健湖周邊及雙湖科技城區(qū)域進(jìn)一步聚攏人氣；其次，高新區(qū)人員密集，科學(xué)大道等主干道高峰期極易發(fā)生擁堵，地鐵開通后將有效緩解地面交通壓力，為人們提供了大運量、準(zhǔn)時高效的公共交通方式。

一名在天健湖區(qū)域居住的市民說：“對8號線一期期待已久，試乘當(dāng)天就迫不及待地參與了。以前到主城區(qū)上班，無論自駕還是坐公交，都沒個準(zhǔn)點兒，今后就方便多了。”

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，8號線一期與已有的地鐵1號線互補，在鄭州高新區(qū)初步形成了十字軌道交通網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大了軌道交通覆蓋范圍，使居民的出行更加便捷多樣，加強了高新區(qū)與主城區(qū)及其他區(qū)域的聯(lián)系。

在促消費方面，8號線一期途經(jīng)鄭州高新區(qū)的多個商圈，如祥營站的高新萬科廣場、銀屏路站的正弘?yún)R等，為這些商圈帶來了更多的客流量和消費活力，并能促進(jìn)商業(yè)的繁榮發(fā)展，提升區(qū)域的商業(yè)價值。

交通便利性的大幅提升，使鄭州高新區(qū)對人才和企業(yè)的吸引力進(jìn)一步增強，有助于吸引更多的人來此工作、生活和投資，促進(jìn)人口流入和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升區(qū)域競爭力。

此外，8號線一期的開通，加強了鄭州高新區(qū)與主城區(qū)、東部新城等區(qū)域的橫向聯(lián)系，促進(jìn)了區(qū)域之間的融合與協(xié)同發(fā)展。

責(zé)編:史健 | 審校:陳筱娟 | 審核:李震 | 監(jiān)審:萬軍偉