12月29日,隨著鄭州市軌道交通7號線一期、8號線一期正式開通,鄭州高新區(qū)正式進(jìn)入“雙地鐵”時代。
1號線、8號線一期,兩條連通鄭州東部和西部的軌道交通大動脈,從鄭州高新區(qū)駛出,在鄭州大學(xué)站交會、在鄭州東站再次交會。一邊是河南省最好的大學(xué),一邊是“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)核心樞紐,傳遞出鄭州高新區(qū)人才、科創(chuàng)、區(qū)位等獨特優(yōu)勢。

圖源:鄭州地鐵官網(wǎng)
一條串聯(lián)城區(qū)的新意線路
鄭州地鐵“換乘王”從高新區(qū)出發(fā)
軌道交通建設(shè)在一定程度上反映了城市活力和硬實力。2023年、2024年,鄭州地鐵連續(xù)兩年新增里程突破100公里,增幅位居全國首位。7號線一期、8號線一期正式開通后,鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃圓滿收官,運營總里程達(dá)450公里,跨過世界級地鐵城市400公里的準(zhǔn)入門檻,全國排名第10位。
8號線是鄭州東西走向的城市軌道交通骨干線,也是鄭州已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃中最長的一條地鐵線路。8號線一期起于鄭州高新區(qū)的天健湖站,止于中牟縣的魯廟站,線路長51.78公里。
值得一提的是,8號線一期共設(shè)28個地鐵站,目前9個均為換乘站:在鄭州大學(xué)站和鄭州東站,與1號線換乘;在東風(fēng)路站,與2號線換乘;在同樂站和圃田西站,與3號線換乘;在龍湖中環(huán)南站,與4號線換乘;在鄭州東站,與5號線換乘;在小營站,與6號線一期東北段換乘;在白廟站,與7號線換乘;在高鐵公園站,與12號線換乘。堪稱鄭州地鐵“換乘王”。
此外,8號線一期以“炫彩鄭州·筑夢未來”為設(shè)計主題,通過動感時尚的色彩和變化的空間構(gòu)成語言,以及半裸空間設(shè)計方式,呈現(xiàn)了一個現(xiàn)代、青春、動感、時尚的形象,達(dá)到處處有美景、站站皆“新”意。
其中,鄭州大學(xué)站以“炫彩·未來”為設(shè)計主題,通過車站空間色彩、線條、科技星空等設(shè)計手法的運用,營造出鄭州城市科教發(fā)展的未來美好景象。一名在鄭州大學(xué)新校區(qū)就讀的學(xué)生告訴記者,以后出行更加方便了,到鄭州東站的距離從一個小時縮短到了40分鐘。
一條鏈接產(chǎn)業(yè)的發(fā)展線路
促進(jìn)創(chuàng)新要素流動
鄭州地鐵8號線一期串聯(lián)起多個商圈,東達(dá)綠博園片區(qū),是一條“休閑文旅線”。而與此同時,它也是一條連接科技創(chuàng)新和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展線路。
如果說休閑文旅意味著當(dāng)下的生活方式,那么科技創(chuàng)新則推動著未來的發(fā)展方式,因此8號線一期可謂連接當(dāng)下與未來。
在鄭州高新區(qū),天健湖站、鄭州大學(xué)站、大學(xué)科技園站等,提升了8號線一期的“含科量”。這里不僅有全國“雙一流”高校,也有一流的孵化園區(qū)、密集的高新技術(shù)企業(yè),還分布著算力、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。
作為全省、全市高質(zhì)量發(fā)展的“主陣地、主戰(zhàn)場、主引擎”,鄭州高新區(qū)形成了智能傳感器、半導(dǎo)體、新材料產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),數(shù)算、人工智能、新能源等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。
憑借強大的培育能力,鄭州高新區(qū)構(gòu)建起“創(chuàng)業(yè)苗圃加孵化器加加速器加產(chǎn)業(yè)園”的全鏈條創(chuàng)新孵化培育模式,在孵企業(yè)數(shù)以3200家位列全國高新區(qū)第8位,總孵化培育面積超過600萬平方米,帶動各類創(chuàng)新資源高頻互動。
目前,鄭州高新區(qū)擁有各類市場主體9.7萬余家,高企總數(shù)達(dá)2008家,占全省的15.5%。國家科技型中小企業(yè)2939家,占全省的11.3%,國家級“專精特新”小巨人企業(yè)43家,省級專精特新企業(yè)381家,擁有國家級創(chuàng)新平臺33家,省級以上創(chuàng)新平臺633家。鄭州高新區(qū)全社會研發(fā)投入強度達(dá)到10.99%,連續(xù)7年專利申請量突破萬件,萬人有效發(fā)明專利216.58件,在全省遙遙領(lǐng)先。
人才聚則產(chǎn)業(yè)興,產(chǎn)業(yè)興則經(jīng)濟(jì)強。8號線一期的開通將縮短鄭州高新區(qū)與主城區(qū)的時空距離,有利于該區(qū)聚攏人才、發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。同時,地鐵加速了科研人員和企業(yè)資源的流動,便于企業(yè)與高校、科研機構(gòu)之間的合作交流,有利于吸引更多高新技術(shù)企業(yè)和創(chuàng)新項目落地,推動產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新發(fā)展。
一條宜居宜業(yè)的幸福線路
提升“幸福感”和“輻射力”
一頭是布局未來產(chǎn)業(yè)的“國之大者”,一頭是宜居宜業(yè)的“人間煙火”。在地鐵8號線一期與1號線的共同加持下,鄭州高新區(qū)進(jìn)入“雙地鐵時代”。
在過去,地鐵天健湖站周邊區(qū)域雖然擁有天健湖公園、中國網(wǎng)絡(luò)安全科技館、天成博物館等頗具特色的公共場所,舉辦過多場科創(chuàng)類和文化類活動。但由于距離主城區(qū)較遠(yuǎn),交通成本高,這些活動往往難以輻射到城市其他區(qū)域。
8號線一期對鄭州高新區(qū),特別是位于四環(huán)外的高新新城而言意義重大:首先,能為天健湖周邊及雙湖科技城區(qū)域進(jìn)一步聚攏人氣;其次,高新區(qū)人員密集,科學(xué)大道等主干道高峰期極易發(fā)生擁堵,地鐵開通后將有效緩解地面交通壓力,為人們提供了大運量、準(zhǔn)時高效的公共交通方式。
一名在天健湖區(qū)域居住的市民說:“對8號線一期期待已久,試乘當(dāng)天就迫不及待地參與了。以前到主城區(qū)上班,無論自駕還是坐公交,都沒個準(zhǔn)點兒,今后就方便多了。”
業(yè)內(nèi)人士告訴記者,8號線一期與已有的地鐵1號線互補,在鄭州高新區(qū)初步形成了十字軌道交通網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)大了軌道交通覆蓋范圍,使居民的出行更加便捷多樣,加強了高新區(qū)與主城區(qū)及其他區(qū)域的聯(lián)系。
在促消費方面,8號線一期途經(jīng)鄭州高新區(qū)的多個商圈,如祥營站的高新萬科廣場、銀屏路站的正弘?yún)R等,為這些商圈帶來了更多的客流量和消費活力,并能促進(jìn)商業(yè)的繁榮發(fā)展,提升區(qū)域的商業(yè)價值。
交通便利性的大幅提升,使鄭州高新區(qū)對人才和企業(yè)的吸引力進(jìn)一步增強,有助于吸引更多的人來此工作、生活和投資,促進(jìn)人口流入和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升區(qū)域競爭力。
此外,8號線一期的開通,加強了鄭州高新區(qū)與主城區(qū)、東部新城等區(qū)域的橫向聯(lián)系,促進(jìn)了區(qū)域之間的融合與協(xié)同發(fā)展。
責(zé)編:史健 | 審校:陳筱娟 | 審核:李震 | 監(jiān)審:萬軍偉





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