撰文 / 溫 莎

編輯 / 黃大路

設計 / 師 超

來源 / BBC，autonews，Reuters等

10月30日，巴林主權財富基金Mumtalakat宣布，與阿布扎比投資公司CYVN Holdings LLC達成非約束性協議，探索潛在的合作伙伴關系，以加速邁凱倫下一步的快速發展。

聲明稱，此次合作不僅將使CYVN獲得邁凱倫集團的非控股股權，還能完全擁有邁凱倫的汽車業務。CYVN的投資將帶來更多資本、先進的工程專業知識和技術，特別是在電動汽車(EV)領域助力邁凱倫的發展。

Mumtalakat表示，此次合作將以邁凱倫在精英賽車運動中的卓越成績為基調，邁凱倫將利用CYVN 團隊的跨行業經驗，拓展其全球高性能汽車系列，并在全球30個地區建立超過110家經銷商網絡。

中東土豪買買買

根據網站介紹，CYVN成立于2021年，是一家專注于未來出行的阿布扎比政府所有的成長型股權投資機構。

“我們在全球范圍內投資并與領導者合作，以支持移動領域的創新者和不斷擴張的企業。”CYVN 的網站簡介寫道。在抽絲剝繭了CYVN的所有權結構后，阿布扎比酋長國的主權財富基金浮出水面。

在中國，CYVN并不陌生，這家中東投資者于2023 年完成了對蔚來的兩項投資，總額達33億美元，成為蔚來汽車的最大股東，持股比例約為 20.1%。借助與CYVN的合作，蔚來汽車也順利邁入中東和北非市場。

就再10月，蔚來還與CYVN達成合作協議，計劃共同在阿聯酋阿布扎比打造一座專注于智能駕駛與人工智能技術的高端研發中心，加強蔚來在全球的研發布局，并為中東與北非地區的技術革新貢獻力量。

此外，CYVN又收購了英國電動汽車初創公司Forseven。這個全新的品牌目前還沒有透露太多產品消息，只是強調要推出輕量級、超級互聯的產品，并專注于豪華賽道。

有消息稱，Forseven將于2025年推出的重生全電動捷豹車型以及勞斯萊斯和賓利的電動車型展開競爭。

7個月內兩次易主

如果交易成功，這將是邁凱倫在不到7個月的時間里的第二次易主。

邁凱倫由賽車手布魯斯·邁凱倫于1963年創立，是英國最知名的跑車品牌之一。直到 2011年，邁凱倫才真正開始大規模生產汽車，但在過去三年，該公司面臨嚴重的財務困難，一度導致停產。2020年，邁凱倫進行了重大重組，包括裁員1000多人自救，收效甚微。

再之后，邁凱倫賣掉了總部大樓，面臨破產風險。根據邁凱倫官網展示的信息，截至2023年9月底，這家英國超跑制造商的凈負債為5.17億英鎊。Mumtalaka在此時出現，并最終成為邁凱倫的擁有者。

自2007年收購邁凱倫30%的股份以來，Mumtalakat一直是邁凱倫的投資者。今年4月，通過資本重組的方式，Mumtalakat全資擁有這家擁有數十年歷史的超豪華品牌，其中包括汽車業務部門和賽車車隊。

如今，邁凱倫正在努力轉型之中。2022年，前法拉利首席技術官邁克爾·萊特（Michael Leiters）接任邁凱倫汽車首席執行官，他曾直言不諱地談到了邁凱倫的困境，并指出該公司在他上任之前擁有“不成熟的產品”。

萊特上任后，邁凱倫推出了混合動力的Artura跑車、750S超級跑車和 W1超級跑車。2019年，邁凱倫在全球銷售了5000 輛汽車，預計這一數字今年為3500 輛。

與其他超豪華品牌在電動化領域的搖擺不同，邁凱倫在萊特的帶領下對電動化展現出了積極的興趣，曾透露將推出一款前輪驅動跑車，甚至一款電動SUV。在電動超豪華領域進行布局，也許是中東土豪買下邁凱倫的初心。