臺(tái)州對于吉利來說一直是一個(gè)特殊的地方。

1998年，吉利“造車夢”從臺(tái)州開始走向世界；今年9月份，吉利的重大戰(zhàn)略《臺(tái)州宣言》在臺(tái)州正式發(fā)布……

12月6日，大雪，首款搭載EM-i混動(dòng)技術(shù)的吉利銀河星艦7，也在臺(tái)州上市。造車38載的李書福，送來了真摯的祝福。在臺(tái)州體育館，當(dāng)吉利銀河星艦7定價(jià)定格為9.98萬元起時(shí)，場內(nèi)外爆出了掌聲和歡呼聲。

“銀河又一款爆款！”

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱自信地向表示：“吉利的新車要在每一個(gè)細(xì)分市場，再度成為爆款。”

銀河做到了。數(shù)據(jù)顯示，銀河E5上市即爆款，僅119天，交付就已經(jīng)突破6萬輛；星愿正式上市49天交付就突破了3萬輛；而銀河星艦7 EM-i上市即火爆。

得益于銀河爆款迭出，2024年前11個(gè)月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量196.65萬輛，年銷量突破200萬輛板上釘釘，這背后銀河系列功不可沒。

那么，吉利是如何做出“銀河爆款”的呢？“銀河爆款”現(xiàn)象究竟深藏著吉利怎么樣的造車底層邏輯呢？

在臺(tái)州，在吉利夢想起步的地方，與吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱，吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利汽車中央研究院院長李傳海，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅，吉利品牌研究院院長易新宇，展開了一場對話。

（1）“用戶需要什么，我們就去滿足”

上市當(dāng)晚，大家對銀河星艦7 EM-i的“低價(jià)高質(zhì)”印象深刻。淦家閱認(rèn)為，這是個(gè)必然的結(jié)果，因?yàn)?strong>“吉利的造車觀念始終不變，就是要為用戶、為老百姓造好車。”

在與一個(gè)小時(shí)的溝通共中，“用戶”、“客戶”、“體驗(yàn)”這三個(gè)關(guān)鍵詞，從吉利的高管們話語中高頻出現(xiàn)。這說明，吉利比以往更加重視用戶體驗(yàn)。“造車一定要有車的本質(zhì)邏輯，那就是客戶的體驗(yàn)，客戶的體驗(yàn)永遠(yuǎn)是排在第一的。”

就此，淦家閱舉例稱，從用戶體驗(yàn)和需求出發(fā)，最明顯的體現(xiàn)是星艦7上實(shí)體按鍵的回歸。“像物理按鍵，以及Flyme全系標(biāo)配，客戶想什么，客戶需要什么，我們應(yīng)該站在客戶以及市場的角度，把我們的汽車造好。最基本的物理按鍵回歸，其實(shí)這是最基本的人機(jī)工程。”

關(guān)于銀河爆款頻出的現(xiàn)象，淦家閱則認(rèn)為 “沒有什么秘訣。我一直崇尚笨鳥先飛，企業(yè)要回歸到市場，市場和用戶需要什么，我們就去滿足。”

這句話說起來簡單，做起來卻并不容易。

皆因滿足市場和用戶需求的先決條件，就是強(qiáng)大的技術(shù)。如果技術(shù)上做不到持續(xù)領(lǐng)先，產(chǎn)品就不會(huì)得到市場的認(rèn)可。

“要想把產(chǎn)品搞好，就是要從產(chǎn)品的本質(zhì)出發(fā)，一個(gè)是安全，第二個(gè)是技術(shù)，第三個(gè)是市場的角度，就是要把客戶的痛點(diǎn)解決，如果一個(gè)產(chǎn)品出來，客戶痛點(diǎn)解決不了，我們認(rèn)為這種產(chǎn)品本身就是‘將就’的產(chǎn)品。”淦家閱道出了吉利造車的真諦。

說起這幾年吉利在踐行的“一網(wǎng)三體系”，淦家閱如數(shù)家珍般和盤托出。

首先，在研發(fā)神盾短刀電池上，“神盾短刀電池我們在能量密度，續(xù)航達(dá)成率，以及安全性等很多技術(shù)上都是要做到同級別最優(yōu)的。”他介紹，像這次在混合動(dòng)力上首次用了碳化硅的變壓模塊，現(xiàn)在同期的混合動(dòng)力車型基本上是沒有使用這項(xiàng)技術(shù)的，“吉利就是要將科技所帶來的價(jià)值，讓客戶體驗(yàn)得到。”

其次，吉利銀河的電驅(qū)，“以前只是在純電上大家在做8合1、9合1，而我們是率先把11合1的電驅(qū)平臺(tái)應(yīng)用到混合動(dòng)力上來。綜合效率達(dá)到92.5%，這個(gè)數(shù)字是在全行業(yè)排在第一位的。”

“我始終認(rèn)為，企業(yè)和企業(yè)的競爭就是產(chǎn)品的競爭，產(chǎn)品和產(chǎn)品的競爭最終一定是技術(shù)的競爭，只有技術(shù)能夠領(lǐng)先，我們的產(chǎn)品才能夠在客戶心目中得到認(rèn)可。”淦家閱對技術(shù)的重要程度可見一斑。

專注于研發(fā)領(lǐng)域的李傳海則直言，“吉利做事的風(fēng)格就是要做就要做到極致。”

他認(rèn)為，現(xiàn)在吉利到了收獲期。“我們要想在市場上真正得到用戶的認(rèn)可，關(guān)鍵還是要靠硬核技術(shù)實(shí)力，真正關(guān)注到用戶的痛點(diǎn)，能夠給他帶來超越期待的產(chǎn)品體驗(yàn)。”

范峻毅則強(qiáng)調(diào)：“不管是E5還是星愿，還是到現(xiàn)在的星艦7，我們都是越級一代。”

因此，當(dāng)這些領(lǐng)先的技術(shù)都賦能到銀河系列車型的時(shí)候，“款款出爆款”水到渠成。

（2）以“長期主義”，打破“不可能三角”

在時(shí)下“卷到飛起”的車市里，“品質(zhì)、體驗(yàn)、價(jià)格”常被視為一道無法破解的難題。造爆款，這個(gè)“不可能的三角”往往成為眾多車企造爆款的攔路石。

高品質(zhì)往往意味著高成本，而豐富的體驗(yàn)又容易壓縮利潤空間，最終導(dǎo)致許多車型只能在三者之間妥協(xié)。要么配置豐富卻體驗(yàn)不盡如人意，要么配置豐富，但在續(xù)航、智能和安全上存在短板，而當(dāng)下的購車用戶往往都是“既要、又要、還要”……

但吉利卻以半年三款爆款的“銀河速度”，打破了這個(gè)“品質(zhì)、體驗(yàn)、價(jià)格”所構(gòu)成的“不可能的三角”。

在看來，吉利用的還是長期主義。正如淦家閱所言：“產(chǎn)品也好，技術(shù)也好，吉利一直是在堅(jiān)持長期主義。”

事實(shí)上，早在38年前，吉利在臺(tái)州誕生時(shí)，就立下“質(zhì)量就是生命線”的方針，并一直踐行至今。

吉利從規(guī)劃到在技術(shù)的落地和應(yīng)用，均注重對技術(shù)、品質(zhì)、安全，以及背后帶來的高質(zhì)量、高價(jià)值發(fā)展。

當(dāng)其他車企在用“油改電”搶得占市場先機(jī)時(shí)，堅(jiān)持長期主義的吉利，選擇了從底層邏輯上去創(chuàng)造全新的技術(shù)基底。譬如，從研發(fā)純電平臺(tái)SEA架構(gòu)，到如今專為混動(dòng)市場開發(fā)的GEA架構(gòu)，就是長期主義的技術(shù)研發(fā)結(jié)果。而為了讓用戶擁有更好的車機(jī)體驗(yàn)，吉利甚至不惜自研芯片，并聯(lián)合魅族開發(fā)Flyme Auto系統(tǒng)等。

“吉利的整個(gè)研發(fā)領(lǐng)域都是一直在不斷地突破創(chuàng)新，這是在做長期主義，我們造的車一直以來從駕控、架構(gòu)、安全、環(huán)保、材質(zhì)各個(gè)方面都是領(lǐng)先的，在吉利體系里面造一臺(tái)差一點(diǎn)的車是出不來的，我們的體系非常健全。”易新宇表示。

可以說，堅(jiān)守長期主義，以技術(shù)核心攻克市場，就是吉利造車的底層邏輯。從這個(gè)角度，這就可以很好地理解“銀河爆款”迭出。

其實(shí)，回到銀河星艦7 EM-i身上，它之所以能夠給到超出很多人期待的價(jià)格，也正是吉利技術(shù)沉淀的結(jié)果、長期主義結(jié)出的果實(shí)。

關(guān)于吉利的長期主義，在與供應(yīng)商關(guān)系上，也很好地彰顯出造車者吉利的“本色”。“吉利和供應(yīng)商也好，和經(jīng)銷商也好，和我們的合作伙伴也好，都是要打造命運(yùn)共同體的關(guān)系。”

淦家閱強(qiáng)調(diào)：“跟供應(yīng)商的合作很簡單、很清楚，就是要發(fā)揮專業(yè)化的大生產(chǎn)、社會(huì)化的大合作。只有供應(yīng)商的規(guī)模化大了，專業(yè)化能力強(qiáng)了，才能夠發(fā)揮出他們更好的技術(shù)和技能，也能夠賦能整車，能夠給用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。”

對于甲方、乙方的定義，淦家閱的觀點(diǎn)更令人耳目一新：他認(rèn)為，“整車廠和供應(yīng)商不是甲方和乙方的關(guān)系，真正的甲方是用戶，我們整車廠和供應(yīng)商是一體，是命運(yùn)共同體，都是乙方，都要為客戶、為甲方創(chuàng)造更好的產(chǎn)品、服務(wù)。”

可以說，吉利放棄急功近利，用比同行更多的時(shí)間，換來了厚積薄發(fā)和水到渠成。如今的“銀河爆款”，證明吉利在走“難而正確性”的長期主義道路。

（3）功夫拍案

在淦家閱看來，造車38年造來，“吉利變的是什么？變的是技術(shù)上的持續(xù)提升，變的是智能制造體系的不斷提升，變的是質(zhì)量體系不斷的提升，變的讓我們產(chǎn)品更安全，質(zhì)量更好；吉利不變的是什么？不變的是要為老百姓造更好的車，我們這種價(jià)值觀是永遠(yuǎn)不會(huì)變的，就是要造高價(jià)值的體驗(yàn)。”

這大概就是吉利造車“從哪里來，到哪里去”的價(jià)值觀體現(xiàn)。

26年前，吉利造車從臺(tái)州出發(fā)，櫛風(fēng)沐雨。當(dāng)新能能源如火如荼之際，“銀河爆款”再次從臺(tái)州出發(fā)，恰恰選擇“大雪”時(shí)節(jié)，似乎深藏著是一個(gè)隱喻：瑞雪兆豐年。