隨著國內(nèi)新能源汽車在世界舞臺上的強(qiáng)勢表現(xiàn)，消費(fèi)者對這一新興市場的關(guān)注度日益提升，尤其是對于新能源車在極端天氣條件下的實機(jī)測試表現(xiàn)尤為看重。近期，隨著氣溫的不斷升高，中汽研、懂車帝、汽車之家和易車等平臺的夏季測試如期進(jìn)行。領(lǐng)克08EM-P在這些測試中表現(xiàn)出色，獲得了諸多贊譽(yù)。

不同平臺，廣泛認(rèn)可

領(lǐng)克08EM-P在能耗和續(xù)航方面的表現(xiàn)尤為引人注目。在懂車帝的夏季測試中，領(lǐng)克08EM-P四驅(qū)版型以6.94L/100km的虧電油耗位列總榜第二，成為“最省油的混動四驅(qū)SUV”。易車的測試數(shù)據(jù)也顯示，領(lǐng)克08四驅(qū)版在10-30萬級插混SUV組別中，極限續(xù)航里程達(dá)到873公里，綜合油耗為6.93L/100km，位列第一。不同平臺的測試結(jié)果雖然略有差異，但領(lǐng)克08EM-P的節(jié)能表現(xiàn)得到了廣泛認(rèn)可。

汽車之家則進(jìn)一步計算了領(lǐng)克08四驅(qū)版的極限續(xù)航花銷，其每公里綜合成本僅需0.49元，位列插混與增程車型組別第一，名副其實地成為“最省混動SUV”。

在純電續(xù)航方面，領(lǐng)克08EM-P也展示了“反向虛標(biāo)”的驚人表現(xiàn)。根據(jù)懂車帝公布的數(shù)據(jù)，領(lǐng)克08的純電續(xù)航達(dá)到194.6公里，續(xù)航達(dá)成率為105%，位列排行榜前三。這一成績在如今普遍存在續(xù)航虛標(biāo)現(xiàn)象的新能源汽車市場中，顯得尤為難得。

超級增程，最快圈速

領(lǐng)克08EM-P的出色表現(xiàn)離不開搭載的領(lǐng)克EM-P超級增程電動方案。這套方案包括DHTEvo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)（包含3DHTEvo電驅(qū)變速器、P1電機(jī)和P3電機(jī)）+P4電機(jī)+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。其先進(jìn)的1.5T四缸電混引擎熱效率高達(dá)44.26%，在智能算法的加持下，實現(xiàn)了各種工況下更合理、更經(jīng)濟(jì)的動力輸出，并通過直驅(qū)模式將能量直接傳遞到車輪，提高能量利用效率，同時動態(tài)優(yōu)化能量管理和回收，使能耗進(jìn)一步降低。

此外，這套電動方案不僅在節(jié)能方面表現(xiàn)出色，還能提供強(qiáng)大的性能。領(lǐng)克08EM-P的綜合功率達(dá)到436kW，綜合扭矩為905N·m，零百加速僅需4.6秒，性能表現(xiàn)甚至不輸一眾純電車型。在懂車帝的夏季測試中，領(lǐng)克08EM-P由冠軍車手馬青驊駕駛，在賽道圈速測試中以02:19.87的成績奪得SUV圈速冠軍，用實際表現(xiàn)證明了其強(qiáng)大的性能和機(jī)械素質(zhì)。

領(lǐng)克08EM-P的表現(xiàn)證明了其在節(jié)能與性能之間找到了完美的平衡，先進(jìn)的技術(shù)方案不僅帶來了極低的油耗和高效的純電續(xù)航，還提供了令人驚艷的加速和操控性能。這一切都使得領(lǐng)克08EM-P在眾多新能源汽車中脫穎而出，成為名副其實的“夏測圈的一批黑馬”。

而作為媒體人，我們期待著看到更多像領(lǐng)克08EM-P這樣的優(yōu)秀車型，引領(lǐng)新能源汽車市場向更加健康和可持續(xù)的方向發(fā)展。