廣州車展之前的兩件事,一個是各大車企都在發布他們的新車或者新技術,另一個是懂車帝的30款熱門新車碰撞測試在圈內炸了鍋。

再來說不好的,有人說懂車帝的測試不夠客觀專業。有人說懂車帝的測試本質上是在做生意,如此等等。

但不管怎么說,車子是真金白銀買來的新車。測試的項目也被安排的明明白白。至于評價這一塊,也是有一定的可參考性。無論對于普通人還是業內人士來說,就算這是一種商業行為,但仍然對行業是有一定價值的。

至少,懂車帝打破了好車就一定安全的認知。從某種角度上看,車主大概也能知道自己車輛的極限在什么地方。同時還可以比較一下和其他安全測評機構的成績,看一看誰家的“紅薯粉絲”里面沒有“紅薯”的成分。

無論捧也好,質疑也罷,這件事本質上是因為市場太缺乏可觀公正的測評機構導致的。君可見,從國外到國內,有N多的測評標準。但我們耳熟能詳的測評機構,也就那么兩三家而已。就算這樣,你覺得“五星批發部”出來的東西就一定是五星嗎?那如果兩家機構認證的不同發動機都宣稱熱效率第一又該怎么解決?

對于普通人來說,權威也好,非權威也罷,無非就是一款車在不同標準下會出現不同的結果而已。如果你覺得汽車安全很重要的話,不妨把這些個機構的成績和懂車帝的成績拿出來比一比,看一看,誰家G就選誰。

假如你不幸發現你恰巧買到了分數很差的車子也別惆悵,看一看你買的車子究竟是哪些地方比較弱,小心駛得萬年船,多注意一點也能避免重蹈覆轍。至于車企人士的抱怨,MYUATO認為完全是可以忽略的。畢竟你想要知道的是你想買或者買下的車是不是足夠安全,而不是聽他們用廣告的形式,給你的信仰充值。





京公網安備 11011402013531號