廣州車展之前的兩件事，一個是各大車企都在發布他們的新車或者新技術，另一個是懂車帝的30款熱門新車碰撞測試在圈內炸了鍋。

再來說不好的，有人說懂車帝的測試不夠客觀專業。有人說懂車帝的測試本質上是在做生意，如此等等。

但不管怎么說，車子是真金白銀買來的新車。測試的項目也被安排的明明白白。至于評價這一塊，也是有一定的可參考性。無論對于普通人還是業內人士來說，就算這是一種商業行為，但仍然對行業是有一定價值的。

至少，懂車帝打破了好車就一定安全的認知。從某種角度上看，車主大概也能知道自己車輛的極限在什么地方。同時還可以比較一下和其他安全測評機構的成績，看一看誰家的“紅薯粉絲”里面沒有“紅薯”的成分。

無論捧也好，質疑也罷，這件事本質上是因為市場太缺乏可觀公正的測評機構導致的。君可見，從國外到國內，有N多的測評標準。但我們耳熟能詳的測評機構，也就那么兩三家而已。就算這樣，你覺得“五星批發部”出來的東西就一定是五星嗎？那如果兩家機構認證的不同發動機都宣稱熱效率第一又該怎么解決？

對于普通人來說，權威也好，非權威也罷，無非就是一款車在不同標準下會出現不同的結果而已。如果你覺得汽車安全很重要的話，不妨把這些個機構的成績和懂車帝的成績拿出來比一比，看一看，誰家G就選誰。

假如你不幸發現你恰巧買到了分數很差的車子也別惆悵，看一看你買的車子究竟是哪些地方比較弱，小心駛得萬年船，多注意一點也能避免重蹈覆轍。至于車企人士的抱怨，MYUATO認為完全是可以忽略的。畢竟你想要知道的是你想買或者買下的車是不是足夠安全，而不是聽他們用廣告的形式，給你的信仰充值。