導讀：新系統由智己汽車和自動駕駛公司Momenta聯合打造，在技術上實現了“一段式端到端直覺式智駕大模型”。

（文/周盛明 編輯/高莘）

日前，在品牌智能駕駛技術日上，智己汽車發布升級后的智駕系統IM AD 3.0。新系統由智己汽車和自動駕駛公司Momenta聯合打造，在技術上實現了“一段式端到端直覺式智駕大模型”。

智己汽車官方

從技術邏輯上分析，IM AD 3.0從以往的“Rule base（基于規則的輔助駕駛）”進化為“一段式端到端大模型”+“安全邏輯網絡”。通過大量的數據訓練，“一段式端到端大模型”可以實現接近人腦結構的思考方式，生成本能反應主導的直覺決策能力。于此同時，“安全邏輯網絡”則確保直覺決策的安全性。

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智己汽車介紹，“一段式端到端大模型”取消了分模塊智駕結構，將感知與規劃整合進一個大模型，通過數據飛輪提供的海量優質數據，訓練一個完整的神經網絡，分析全局信息、隱含信息，學習優秀的人類駕駛行為，從原始數據輸入到規劃路徑輸出，形成人腦高級思維的直覺反應。

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舉例來看，“直覺駕駛”讓智能汽車擁有了綜合分析道路環境全局信息，尤其在應對突發狀況時，能夠“腦補”出看不見、看不全的路況信息，像人類高級思維一樣可以做出瞬間預判，既人們通常所說的“直覺”或“下意識反應”。

據悉，該系統具有行業首創的“長短期記憶模式”獨特架構，在將模型訓練成本節省10—100倍的同時，可以大幅提升迭代速度。

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在智駕技術溝通會上，智己汽車同時宣布，已經成為全國首個同時具備L2、L3、L4智能駕駛量產能力的品牌。L2+級高階輔助駕駛，已于本月在全國范圍內開通全系車型“無圖城市NOA”。

目前，智己又已啟動歐洲市場的L2+道路測試。智己汽車希望做到“智駕出海”，在海外打造““全球都能開”的無圖NOA。此外，智己的L3級自動駕駛也已進入量產倒計時——今年6月份，智己入選全國首批“L3準入及路試聯合體名單”，預計將于2026年正式具備L3級自動駕駛方案的量產條件。

在L4級別自動駕駛方面，智己汽車官方表示，預計將在年內獲得首批“L4級無駕駛人道路測試牌照”，實現無人駕駛車率先上路。