我國(guó)新能源汽車在完成從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)換后，正進(jìn)入發(fā)展快車道。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)季度，新能源汽車銷量為627.8萬輛，同比增長(zhǎng)37.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)29.8%。

憑借場(chǎng)景化造車?yán)砟睿逼{(lán)谷子公司北京新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱北汽新能源）年內(nèi)成績(jī)顯著。10月份，北汽新能源銷量為1.44萬輛，前10個(gè)月累計(jì)銷量8.23萬輛，同比增長(zhǎng)33.17%。旗下極狐汽車在10月份，銷量達(dá)到1.11萬輛，前10個(gè)月累計(jì)銷量57836輛，同比增長(zhǎng)218.6%，位列純電市場(chǎng)新勢(shì)力TOP6，大幅跑贏行業(yè)平均水平。

資本市場(chǎng)方面，2024年9月2日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，公司股東北京汽車擬向子公司北汽新能源進(jìn)行增資，增資金額20億元。北汽藍(lán)谷與北京汽車的控股股東均為北汽集團(tuán)，外界普遍認(rèn)為，北汽集團(tuán)20億元的增資，極大地助力了北汽新能源和極狐的發(fā)展。

中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽表示，北汽藍(lán)谷營(yíng)收與銷量的顯著增長(zhǎng)，主要得益于公司有效推動(dòng)“場(chǎng)景化造車”落地，持續(xù)提升極狐品牌的產(chǎn)品力，有效拓寬產(chǎn)品區(qū)間。極狐方面，通過提供“一部好車+細(xì)分人群體驗(yàn)解決方案”，有效實(shí)現(xiàn)了單品突破，獲得更大的銷量增長(zhǎng)潛力。

滿足個(gè)性化出行需求 “場(chǎng)景化造車”成效顯著

作為北汽集團(tuán)重點(diǎn)工程，目前極狐汽車聚焦10萬元-30萬元市場(chǎng)區(qū)間集中發(fā)力，通過推動(dòng)“場(chǎng)景化造車”戰(zhàn)略，產(chǎn)品矩陣做到了轎車+SUV，從緊湊型、中型到中大型的全面覆蓋，產(chǎn)品線包括阿爾法S和阿爾法T、T5和S5、考拉和考拉S等車型。

所謂“場(chǎng)景化造車”，就是精準(zhǔn)識(shí)別用戶在特定使用場(chǎng)景下的用車需求，有針對(duì)性地將開發(fā)資源及成本投放在用戶重點(diǎn)關(guān)注的體驗(yàn)項(xiàng)目上，在同等價(jià)位下為用戶提供感知更明顯的使用體驗(yàn)。

“場(chǎng)景化造車是北汽藍(lán)谷找到的一個(gè)突破口。”北汽藍(lán)谷董事會(huì)秘書趙冀認(rèn)為，“場(chǎng)景化造車”有助于開拓全新的差異化市場(chǎng)，助力公司以差異化走出同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)泥潭。目前，北汽藍(lán)谷正通過加碼布局“場(chǎng)景化造車”思路，有效填補(bǔ)市場(chǎng)空白，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

為了保證“場(chǎng)景化造車”有效落地，實(shí)現(xiàn)向細(xì)分化市場(chǎng)的縱深發(fā)展，北汽藍(lán)谷借鑒ICT企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)模式，引入了場(chǎng)景化開發(fā)理念。此外，北汽藍(lán)谷還建立了內(nèi)部大產(chǎn)品項(xiàng)目的橫向與專業(yè)的縱向矩陣融合，同時(shí)與外部?jī)?yōu)質(zhì)資源建立緊密的合作關(guān)系。服務(wù)體系保障方面，極狐實(shí)施“服務(wù)網(wǎng)+充電網(wǎng)”雙網(wǎng)齊下。另外，針對(duì)市場(chǎng)和企業(yè)，極狐一方面出臺(tái)了業(yè)內(nèi)優(yōu)惠力度較大的老客戶轉(zhuǎn)介紹政策，推出高額置換福利。

深化資源整合 打造全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

巨變席卷的汽車行業(yè)正在重構(gòu)，各種創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新理念和創(chuàng)新思維在不斷交織，使得汽車行業(yè)正式邁入2.0時(shí)代。在此背景下，北汽集團(tuán)制定了“1+N+AI”智能化戰(zhàn)略，北汽新能源自主研發(fā)并命名了百模匯創(chuàng)平臺(tái)，并已在極狐考拉、極狐阿爾法T5等車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

就在11月2日，北汽新能源與小馬智行簽署L4無人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議，為自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地再添“薪火”。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“雙方將在2025年向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部署千臺(tái)規(guī)模的搭載L4級(jí)全無人駕駛的極狐阿爾法T5 Robotaxi車型，并推動(dòng)落實(shí)L4車型量產(chǎn)公告認(rèn)證。”

汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也帶來全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的分工與生態(tài)重構(gòu)，傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為中國(guó)新能源汽車企業(yè)快速崛起提供了引擎。北汽藍(lán)谷與華為、寧德時(shí)代等產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的深度合作正是其中代表之一。

實(shí)際上，北汽新能源是與華為合作最早的一家新能源車企，早在2017年就與華為簽訂了合作協(xié)議。此后，雙方繼續(xù)深化和完善了合作內(nèi)容。時(shí)至2023年8月份，雙方攜手打造的享界S9車型，市場(chǎng)表現(xiàn)突出，推動(dòng)了公司財(cái)務(wù)狀況顯著改善。

財(cái)報(bào)顯示，受新車型的市場(chǎng)表現(xiàn)及整體銷量的顯著提升利好，在2024年第三季度，北汽藍(lán)谷前三季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到98.18億元，同比增長(zhǎng)5.49%。至2024年10月份，北汽藍(lán)谷的月銷量達(dá)到了1.44萬輛，彰顯了市場(chǎng)對(duì)北汽藍(lán)谷產(chǎn)品的廣泛認(rèn)可。

張秀陽認(rèn)為，享界S9的成功不僅提升了北汽藍(lán)谷的品牌形象，還為公司帶來了可觀的現(xiàn)金流，進(jìn)一步促進(jìn)了其財(cái)務(wù)狀況的改善。特別是享界S9的高端市場(chǎng)定位以及與華為的合作，更是顯著增強(qiáng)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為北汽藍(lán)谷在高端市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展奠定了基礎(chǔ)。

在新能源汽車最為關(guān)鍵的動(dòng)力電池方面，極狐汽車與寧德時(shí)代等國(guó)內(nèi)頂尖供應(yīng)商建立了深度合作關(guān)系。以阿爾法T5為例，該車搭載了寧德時(shí)代的高性能電池組，續(xù)航里程可達(dá)660公里以上；同時(shí)支持800V全域高壓超充技術(shù)，充電速度大幅提升，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮問題。

“通過深化與華為等行業(yè)巨頭的合作，北汽藍(lán)谷將進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，為用戶提供更加智能、綠色、便捷的出行體驗(yàn)。”張秀陽認(rèn)為，從極狐近三個(gè)月的銷量表現(xiàn)來看，其持續(xù)萬輛左右的優(yōu)異成績(jī)并非偶然，更多的是依靠精準(zhǔn)市場(chǎng)布局、過硬產(chǎn)品實(shí)力以及高性價(jià)比價(jià)格策略共同作用的結(jié)果。隨著“場(chǎng)景化造車”理念的深入實(shí)施，以及11月4日東吳證券給予北汽藍(lán)谷買入評(píng)級(jí)，預(yù)示著極狐品牌標(biāo)簽強(qiáng)化和華為智選的升級(jí)放量，將推動(dòng)北汽藍(lán)谷邁入新的增長(zhǎng)階段。

（CIS）