11月1日，修訂后的電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；自11月4日起至12月31日，市民購(gòu)買電動(dòng)自行車可享受以舊換新補(bǔ)貼，這讓不少消費(fèi)者動(dòng)了換“小電驢”的念頭。不過，記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，京城電動(dòng)自行車市場(chǎng)整體處于“缺貨”狀態(tài)。由于電動(dòng)自行車廠家正紛紛依照新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整生產(chǎn)線，目前多家品牌門店的新車還未到貨，想換車的市民還需再等等。

本月起實(shí)施的新國(guó)標(biāo)提高了電動(dòng)自行車的防火阻燃性能，明確電動(dòng)自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度。同時(shí)，為了提升產(chǎn)品實(shí)用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55公斤放寬至63公斤，并且不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

記者近日走訪朝陽(yáng)區(qū)、東城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)等區(qū)域的數(shù)十家電動(dòng)自行車店鋪發(fā)現(xiàn)，目前多數(shù)店鋪都處于“缺貨”狀態(tài)，只有少量新車能購(gòu)買，更多新車本月將陸續(xù)到貨。

11月3日下午，記者走進(jìn)位于朝陽(yáng)路上的九號(hào)電動(dòng)車品牌門店，店里空蕩蕩，沒有一輛新車。“11月之前的車全部下架返廠了，能上牌的車還沒到貨。”店內(nèi)工作人員說，工廠會(huì)對(duì)所有車輛進(jìn)行檢測(cè)，符合標(biāo)準(zhǔn)的才會(huì)銷售。

無獨(dú)有偶，隔壁綠源電動(dòng)車門店雖然開著門，但店里不見車影。馬路對(duì)面的雅迪電動(dòng)車門店擺滿了車輛，不過，工作人員說，這些舊車全部上不了牌，不能繼續(xù)銷售，“回去等通知吧，具體什么時(shí)間能上新車我們也不知道。”

“新車還沒到嘞！現(xiàn)在買不了。”11月4日，記者走進(jìn)磁器口附近的一家小牛電動(dòng)車門店，店里空蕩蕩，沒有一輛電動(dòng)車。“本月10號(hào)左右，符合新國(guó)標(biāo)的車才能全部到貨。”店員表示。天壇公園附近的一家雅迪電動(dòng)車門店里，停放著幾十輛舊款車輛，店員同樣表示，目前店里沒有新車，需要等到本月中旬。

記者注意到，也有部分門店已率先開始銷售新款車型。東城區(qū)幸福大街附近的愛瑪電動(dòng)車門店一角，幾十輛舊款車輛均被貼上了不銷售、待返廠的標(biāo)簽，不過，有三款新車被擺在門店醒目位置。“目前來的都是鉛酸電池的，全部車型的新車要等下周才能到貨。”這家店的工作人員說，目前到貨的新車還不足10輛。

宋家莊附近小刀電動(dòng)車和新日電動(dòng)車門店里，也有少量新車到貨。兩家店的店員均表示，新車價(jià)格均比之前有所上漲，漲幅約在幾百元左右，下周更多新車會(huì)到貨。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，鉛酸電池受到不少市民關(guān)注。“趁著有補(bǔ)貼，想換一輛新的‘小電驢’。”市民高女士說，她想把騎了近3年的鋰電池電動(dòng)車換成鉛酸電池電動(dòng)車，“換鉛酸主要是為了安全，價(jià)格也比鋰電池的便宜。”

業(yè)內(nèi)人士介紹，新國(guó)標(biāo)給鉛酸電池電動(dòng)車帶來了新機(jī)遇。按照規(guī)定，使用鉛酸電池的電動(dòng)自行車整車重量應(yīng)小于或等于63kg，較此前標(biāo)準(zhǔn)中的55kg限制增加了8kg，隨著限重增加，鉛酸電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力將有一定提升。此外，在以舊換新政策中，本市還在每輛500元補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，對(duì)交售老舊鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車并購(gòu)買鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車的消費(fèi)者，額外補(bǔ)貼100元。

“鉛酸的安全便宜，最近很多市民來咨詢鉛酸電池的車型。”一位電動(dòng)自行車銷售人員表示，隨著新車到貨，將有更多鉛酸電池電動(dòng)自行車供市民選擇。

客戶端

記者：夏驊,馬婧