——訪長春汽車職業技術大學汽車營銷學院院長任玲

作為“中國汽車人才搖籃”，長春汽車職業技術大學是政、行、企、校四方協同深度合作、共建共管的典范，也是我國“十四五”規劃期間首所成功升格為本科層次的職業技術大學，為汽車行業輸送了一批又一批優秀人才，特別是在物流專業人才培養方面，開創汽車產業物流管理教育體系的先河，以豐富的產學研合作模式和人才培養機制，為業界提供范本。

長春汽車職業技術大學汽車營銷學院院長

任玲 教授

記者：作為面向汽車全產業鏈辦學的特色高校，請您對長春汽車職業技術大學進行簡單介紹。

任玲：2024年1月18日，教育部正式批復以長春汽車工業高等?？茖W校為基礎，設立長春汽車職業技術大學。長春汽車職業技術大學始建于1952年，前身是長春汽車技術學校，1979年開辦全日制專科教育，1985年更名為長春汽車工業高等?？茖W校，2009年由中國一汽劃歸長春市政府管理，是新中國第一所專門為汽車工業培養人才的學校，被譽為“中國汽車人才搖籃”。

長春汽車職業技術大學不僅是政、行、企、校四方協同深度合作、共建共管共享的典范，更是我國“十四五”規劃期間首所成功升格為本科層次的職業技術大學，開啟了東北老工業基地職業本科教育的新篇章。吉林省職教本科院校“零”的突破，不僅展現了國家對于職業教育體系改革與創新的高度重視，也表明了對培養高素質技術技能型人才的迫切需求。

目前，長春汽車職業技術大學設有6個本科專業和33個?？茖I，深度覆蓋了從研發設計、整車制造生產、零部件生產、物流，再到營銷及售后服務等環節的汽車全產業鏈，也體現出我們在汽車物流領域的獨特辦學優勢與前瞻性教育視野。長春汽車職業技術大學的專業建設和人才培養，始終緊跟汽車產業轉型升級的需求，不斷深化產教融合與校企合作的戰略路徑。

記者：請您介紹一下貴校物流工程技術專業的建設情況，以及在此過程中您參與的主要工作。

任玲：秉承“建廠先建校，生產先育人”的核心理念，長春汽車職業技術大學積極踐行產教融合戰略，與百余家國內外知名企業攜手，共同開啟定制化人才培養新篇章。特別是在物流工程技術專業的構建上，我校精準定位于“服務汽車物流”這一核心領域，可以說開創專為汽車產業量身打造的物流管理教育體系的先河。通過將專業教育與汽車物流的實際需求緊密結合，我們致力于培育出既精通物流管理理論與實踐，又深諳汽車產業運作特性的高素質人才。

自2003年起，我就投身于學校物流專業的籌建工作，親歷并見證了物流工程技術專業從萌芽至初具規模的成長歷程。2004年，物流工程技術專業的前身——物流管理專業迎來了首批招生，共招收87名學生，至今還有眾多佼佼者活躍在汽車物流各個領域。自2009年起，我肩負起教研室主任的重任。彼時，正值學校國家示范性高等職業院校驗收的關鍵階段，物流管理專業作為學校的重點建設領域，專業的招生規模逐年擴大，如今穩定發展到每年招生約160人。

如今，我主要擔任汽車營銷學院院長一職，全面統籌學院七大專業的建設發展，包括汽車技術服務與營銷、現代物流管理、物流工程技術（本科）、保險（汽車查勘定損方向）、統計與會計核算、數字媒體技術及廣播影視節目制作。回顧這些年來的歷程，從最初的籌備建設到如今的繁榮發展，不僅體現了本校物流專業在行業內的實力與影響力，也讓我深刻體會到教育工作者的責任與使命。

記者：通過從“長春汽車工業高等專科學?！钡健伴L春汽車職業技術大學”的蛻變發展，您認為?？平逃捅究平逃膮^別在哪里？貴校將如何更好地推進職業本科教育？

任玲：近年來，職業教育領域的社會認可度得到顯著提升。這也直接反映在今年招生的樂觀態勢上，2024年我校物流工程技術專業招生分數線遠超本科錄取線。同時，長春汽車職業技術大學的成立，也為我們持續深耕汽車物流領域打了一針強心劑。

我們積極響應職業本科教育的發展潮流，實施了全面的課程體系革新，并重新定位人才培養目標。職業本科教育聚焦于汽車物流現場工程師的精準培養，并設置六個緊密對接生產物流實際需求的專業方向：物流規劃設計、物流包裝設計、物流設備運維、物流系統仿真、智能裝備集成與調試、物料籌措以及現場改善等，全面覆蓋物流工程技術的關鍵領域。

此外，學校在專業布局上確立了“新能源智能網聯汽車技術”和“智能制造”兩大技術制高點，我們將智能網聯汽車技術融入物流場景，將智能物流技術服務于先進制造，進而推動汽車行業的智能化發展。為了促進理論與實踐的結合，學校搭建了智慧物流產業學院和智能網聯汽車技術在物流場景中的應用平臺，為學生提供真實的實踐環境。

最后，考慮到汽車的生產模式已從傳統的混流生產向更先進的柔性生產模塊轉變，物流系統也必須具備更高的柔性和快速反應能力。因此，我們對物流人才的教育覆蓋面，正逐步從汽車領域擴展到整個制造領域。

記者：在您看來，當前汽車物流領域對于專業人才的需求有哪些變化？人才培養方案將如何相應地調整？

任玲：當前，工程技術類人才需求激增，企業頻繁求賢于校，尤其是尋求既精通工程技術又擅長現場管理和數字化工具應用的“多面手”。物流人才不僅需要掌握單一技能，更需具備系統化的思維和全局觀念。而學院的人才培養策略始終緊密貼合企業需求，并不斷進行市場調研以捕捉動態變化。

回顧我們的人才培養方案，從最初的“知工藝、善操作、能改善、懂管理、會設計”的專業能力標準，到現在強化智能化技術與數字化管理能力的綜合培養。我們的教育體系正主動對接行業變革，確保學生能力緊貼市場需求。在課程內容上不斷升級，引入運籌學、工業工程等課程，以增強學生解決復雜問題的能力；加入Python編程、物流大數據應用、智能物流裝備的選型與集成等課程，以提升學生利用先進技術獲取和分析信息的能力，以及系統設計和集成能力。

我們高度重視學生第二課堂的培養，不斷組織校內賽及承辦全國和吉林省職業院校技能大賽，持續多年保持省級一等獎的優異成績，并在國家級比賽中也屢獲佳績。這些課程的增設和技術的引入，也是我們積極響應汽車“新四化”方向和現代制造產業升級的結果。

記者：請重點介紹下您和團隊在產學研方面的實踐情況，與行業企業開展了哪些合作，取得怎樣的成果，這對物流人才培養有哪些重要意義？

任玲：在產學研合作領域，長春汽車職業技術大學積極探索并實踐了多種高效模式：

1.校企聯合培養（現代學徒制）模式——定制化培養符合市場需求的專業人才

早在2009年與一汽轎車公司合作的零部件物流班組長訂單班項目開始，便已積累了豐富的經驗。該課程體系不僅涵蓋班組建設與管理、企業現場管理等基礎內容，還特別強調5S、精益目視化管理、看板等先進管理工具的應用。

為進一步擴大本校在汽車物流領域影響力和專業性，學校積極尋求與業界領軍者的合作。例如，自2017年起與順豐建立長期合作關系，每年精心遴選出約20名杰出學生，組建專屬“順豐班”，通過設立校內實訓基地及提供豐富的實習崗位，著重錘煉學生在物流管理、技術應用及戰略規劃等多方面的綜合能力。校企聯合培養模式，為學生指明了清晰的職業道路。通過實踐經驗的積累，顯著縮短了學生從校園到職場的過渡時間，助力畢業生能夠順利對接行業需求，更好地實現個人價值與職業發展。

2.實訓基地——提升學員實踐操作與問題解決能力

為更好地支持學生的成長和發展，學院設立了多個與課程緊密銜接的實訓基地，通過模擬真實生產場景幫助學生將理論知識學以致用。實訓基地深度整合精益管理、浪費識別、5S標準化等核心理論，通過現場教學與產線實操相結合的方式，助力學生掌握解決實際問題的技能，并在日常工作中貫徹精益生產思想。

精益智造研訓中心現場

其中，精益智造研訓中心同時肩負吉林省開放型區域產教實踐中心功能，目前已經被推薦至國家層面進行區域產教實踐中心的評選。汽車物流虛擬仿真中心榮獲吉林省仿真實訓基地稱號，展示了學院在科研探索與實踐應用領域的雙重實力。

3.聯合實驗室——共加速科技成果的轉化與應用

未來，我們將繼續深化與企業的合作，已與一汽物流研發院達成共識，將共同設立聯合實驗室，并規劃打造多個技術實踐與創新“科研島”，專注于技術應用的科研實踐與探索。目前，學院已成功搭建起一個校級科研平臺，并獲得了學校首期30萬元啟動資金支持。此外，學院正在積極地向長春市科技局、吉林省教育廳及省科技廳等部門申報科研項目。

值得一提的是，長春汽車職業技術大學在深化與大型企業合作的同時，也積極拓展與地方中小企業以及高校的合作。例如，學院與天津大學人工智能研究院在物流包裝驗收的人工視覺識別領域展開聯合實踐，并與吉林大學吉數研院就數字化管理達成合作意向，進一步拓寬了技術合作的邊界，為未來的創新發展奠定堅實基礎。此外，我們還是中國物流與采購聯合會連續三年認證的“優秀產學研基地”，不僅成為全國師資培訓基地，還肩負起吉林省物流管理領域“1+X”工作的重任，涵蓋師資培訓與人才技能等級鑒定兩大核心板塊。當前，我們正為包括一汽集團在內的多家知名企業開展叉車技能等級培訓與鑒定工作。

記者：您個人對學生有哪些期許？希望將學生們培養成何種類型的人才？

任玲：我期望學生們在畢業時能獨立承擔崗位工作，無論是從基層管理到工藝技術、再到裝備運維等各項崗位，都能扎實完成本職工作。此外，我們尤為重視培養學生的觀察力、思考力及總結能力，這些習慣將助力他們在不斷變化的物流行業中持續成長與突破。

長春汽車職業技術大學組織承辦第五屆“林德杯”全球叉車技能大賽（長春站）

在企業環境中，我們鼓勵學生采取積極主動的工作態度，培養敏銳的問題意識；期望學生運用批判性思維，深入探討優化流程與改進方法，以提升工作效率與質量。在畢業后的2～3年內，他們能夠提出具有前瞻性和可行性的改進建議，對部門的戰略方向產生積極影響。在職業生涯的五年內，學生們能夠實現由單位骨干向領導力的跨越，引領團隊共同面對外界挑戰。長遠來看，學生們還需在企業實踐中不斷磨礪，通過持續學習、自我提升以及積極適應行業變化，來推動個人職業生涯的持續向前發展。

記者：最后請分享一下，您對于同領域職業院校在培養特色專業人才方面有何建議？

任玲：由于國情以及社會結構不同，很難說日本高校的做法對中國高校有什么借鑒意義。不過有兩點可能對國內同仁有些許參考價值。

物流類專業數字化轉型與兩業融合人才培育（成都站）

首先，在專業定位方面，我認為物流人才培養應邁向多元化與差異化并進的發展道路，因地制宜，教育內容根據地域特性靈活調整。例如，在農業繁榮的區域，物流教育可以繼續深耕冷鏈物流方向；沿海區域可以加強口岸物流管理；航空樞紐城市可將重心放在航空物流的專業知識與實踐技能上。教育多樣化與特色化，對學生個人成長、專業發展及滿足區域經濟需求大有裨益。

例如，長春汽車職業技術大學在戰略定位層面積極響應吉林省“一主六雙”高質量發展戰略號召，精準圍繞汽車產業鏈規劃專業設置，確保教育資源的優化配置與高效利用，形成協同共振的良好態勢。我校的“新時代紅旗工匠”培育體系，正是致力于為中國自主民族汽車工業的崛起，培育高素質高技能的復合型人才。

第二，在人才培養方面，必須構建起與企業、產業及高校的聯動機制。閉門造車只會限制視野與資源，難以適應快速變化的市場需求。我們攜手國內多所頂尖科研型本科院校，成功搭建了新技術研發與應用的無縫對接，極大地推動了科教融合與產教融合的深層次發展，實現了科研成果的高效轉化。

第三，應不斷精進師資隊伍，打造創新型團隊。除了年輕化專業隊伍，近些年我們也在不斷提高整個教學團隊的學術能力及專業能力。例如，在擴大教師團隊規模之外，也在積極參與各類學科競賽，不斷提升教學質量與水平的同時，在課程建設、教材編寫方面也在不斷加強。近期我們推出了《精益生產物流管理》教材，緊密圍繞汽車生產物流的實際運作情況進行深入剖析，在一定程度上填補了相關領域教材資源的空白，并被國內多所院校采用，該教材還被評為吉林省“十四五”職業教育國家規劃教材。我們的老師大都具有豐富的企業工作經驗，曾從事過企業物流項目管理、物流規劃、方案設計、技術研發等工作，對物流現場作業及管理較為熟悉。我們還邀請到國際叉車大賽“世界冠軍”朱久安老師（獲國務院政府特殊津貼）加盟，帶領學生在叉車技能競賽中屢獲榮譽。

總之，我認為各職業院校應當秉持開放的態度，包容并蓄，多方合力，通過產學研等各種形式共同研發項目、共享資源與技術，攜手攻克行業難題，加速科技成果的轉化與應用，為社會經濟發展注入新的活力與動力。未來在人才培養過程中，長春汽車職業技術大學也將繼續緊跟行業動態，以培養具備前沿技能和實戰能力的畢業生，為企業轉型升級提供堅實的人才支撐。

任玲教授個人簡介：

高級物流師（一級），現任長春汽車職業技術大學汽車營銷學院院長、黨總支書記。作為全國物流職業教育教學指導委員會“物流職業教育教學名師”、全國物流職業教育教學委員會人力資源與就業專委會和職業本科工作組委員、職業教育物流類實訓教學條件標準執筆專家，任玲曾被授予全國物流職教名師、吉林省職業技能大賽金牌教練稱號。迄今，任玲教授共獲得吉林省教學成果獎3項、中物聯科技進步獎2項；主持參與省級教、科研課題22項；公開發表論文17篇，其中國家權威核心期刊論文4篇；獲得專利軟著8項；主持編寫教材4部。