朋友們，你們知道現在車圈都卷成什么樣了嗎？10萬出頭，就能買到一款車身尺寸、加速性能都媲美進口奧迪A7的四門五座、無框掀背大轎跑了！

沒錯，我說的就是9月份剛剛上市的東風風行星海S7。今天我來到了東風柳汽的試驗場，坐上星海S7，來一次合法的“飆車"。

不得不說啊，在試驗場開就是爽，關鍵是星海S7還真挺好開。首先218Ps的后驅動力，能夠給到較強的推背感，而且動力輸出非常順暢，即使是時速到了100公里，動力依舊能夠持續供給，不會聲嘶力竭。

星海S7是東風量子架構的產物，配備前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛組合，5.45米的轉彎半徑是賣點所在，在通過直角彎或U型彎時，能夠感到非常靈活，這也有利于它在狹窄的城區或地下車庫中行駛。

在鋪裝路面以60公里/小時的速度行駛時，整車NVH表現優秀，底盤平穩且噪音較低，在高速過彎時，懸掛也能夠提供一定的支撐性，調教有火候。此外它的轉向手感頗為輕盈，指向性處于中游偏高的水準，操控感出乎我的意料。

當然了，它的定位還是偏向家用舒適性，加上后驅設定，日常在濕滑路面行駛時，需要謹慎一些。

關于星海S7，其實我們早前也有進行試駕品鑒，只需要記住這幾個信息點就行了。首先它是大廠出品，背靠東風集團，售價實惠也就10萬出頭。

其次，它的外觀采用四門掀背轎跑造型，車長近5米，軸距近3米，車身有非常多的曲面，風阻系數可低至0.191Cd，這也讓它能夠達成11.9度的百公里電耗、555公里的續航里程。

其次是它的空間超大，特別是后備廂，掀背轎跑的優勢凸顯。

車內采用環保座艙，幾乎聞不到有異味存在。同時，車機配備藍牙連接、高德地圖導航、多樣化娛樂APP和語音交互功能，主打務實好用。舒適性方面，前排座椅有加熱、通風功能，后排則有空調出風口與大尺寸天幕，整體氛圍頗為居家。

除了在試驗場進行性能體驗之外，我們還在柳州市區道路，體驗了星海S7的L2級駕駛輔助功能，該功能主要配置，就是全速域ACC自適應巡航與車道保持輔助系統，在紅綠燈較多的路段，該功能可以帶來更加舒適、省力的駕駛感受，使用體驗也頗為絲滑。

沒想到啊，當年造MPV起家的東風風行，如今都能造出如此高性價比，而且開起來還不錯的新能源掀背轎跑，根據官方消息，未來，星海S7還會有增程版推出，豐富整個產品線，最快將在廣州車展上亮相。

屏幕前的各位，你們覺得它的表現怎樣呢？值不值得購買？歡迎來評論區留言！