杭州一家MINI店內的銷售人員也在采訪時表示：“喜歡MINI的用戶都挺有個性的，現在賣的最好的是中高配，現車已經售罄，但是廠家在周六就已經連夜配車，很快就能補足車源了。MINI采用直營銷售模式，對市場的反應速度更快，包括價格調整、車輛的調配都能做到快速、直接和透明。”

而讓我們將時間線拉回，10月18日，寶馬MINI推出了一項限時優惠活動，覆蓋兩款車型。其中，MINI COOPER 起售價從20.98萬元直接官降到14.88萬元，降價幅度達到了6.1萬元；電動MINI ACEMAN的起售價也從22.99萬元降到了16.39萬元，降價幅度達到了6.6萬元。

坦率來說，對于外界和市場來說，寶馬MINI的這波降價是出乎意料的。作為寶馬旗下聚焦于小車路線的豪華品牌，一直以來，品牌價值和優勢是MINI最核心的競爭力，在某種程度上，降價對于品牌定位來說是一種消耗。

但在行業專業人士看來，與當前市場中很多迫于壓力“妥協”式降價的汽車品牌相比，MINI最本質的區別是，面對愈加復雜、多變的外部環境，MINI有著選擇做與不做的底氣。而這一輪的價格體系的調整實際上也是MINI基于win-win的原則做出的：

一方面，基于如今新能源汽車原材料下降、汽車市場整體售價下降的背景，MINI的降價本身是順時而變、順勢而動的；另一方面，籍由價格體系的調整，MINI又能夠以更“接地氣”的姿態，將這樣一個個性、純粹的豪華品牌身上所代表的生活方式、創造與激情傳遞給更廣泛的人群。

尤其是對于MINI這樣一個特立獨行的汽車品牌來說，造一臺有個性、有性格的好車并不是最難的事，難的是如何持續拓寬標簽，打破自身小眾、偏居一隅的瓶頸，讓更多中國消費者真正感受到MINI的產品和品牌價值。

與此同時，MINI還承諾這兩款車：“現金保價，不割韭菜、不減配、不減服務。”

要知道，在如今的汽車行業，車企降價“背刺”老車主已經成為一個常態，保價后變相降價的、減配降價的，維權、投訴也層出不窮。反觀寶馬MINI這波降價，卻并未引起任何老車主的不滿，正是因為寶馬MINI始終保持著對于用戶、對于市場的最真摯的誠意，這份誠意不可謂不難得。

全國各地的火熱場景，一方面與其整個價格體系的調整分不開關系，但另一方面，也證明了寶馬MINI在長期的發展過程中所形成的市場號召力，以及市場當中對于MINI品牌的憧憬和熱情。

眾所周知，作為寶馬旗下的個性化豪華品牌，自1959年誕生之日起，就如同一個時代的文化符號，承載著無數人的夢想與追求。不僅僅是一輛汽車，它更代表著一種個性鮮明、獨具魅力的生活方式。在機械產品的理性框架中書寫藝術的浪漫，在一成不變的生活邏輯中尋找不一樣的美，是其64年來最核心的稟賦。

但也正因為如此，對于大部分普通中國消費者來說，MINI實際上是一個相對“遙遠”的品牌，美則美矣，但如果要付出一個家庭絕大多數、甚至超出負擔的收入去購買一輛用于“出行”的交通工具，顯然不是一個最佳的選擇。

因此，當寶馬MINI這次降價以最低不到15萬元的價格出現在消費者面前，對于很多消費者來說，其吸引力是顯而易見的。不僅在價格上一下子到達“舒適區”，保價策略上沒有后顧之憂。此外，從渠道上來看，MINI品牌的服務體系與寶馬共用，確保售后服務體系的靠譜和品質，這一點也是客戶可以放心買的原因之一。

更重要的是，對于消費者來說，MINI本身自帶的品牌價值就是最昂貴的附加值，“這可是寶馬MINI”，怎么看都是穩賺不賠的買賣。