廣汽豐田賽那實車現身且最快年底上市，對于天津港車商來說確實可能是一個沉重的打擊，主要有以下幾方面原因：

1. **價格競爭劣勢凸顯**：

- **成本因素**：平行進口車需要支付關稅、運輸等額外成本，這使得平行進口的賽那價格必然高于國產版本。在廣汽豐田賽那上市之前，平行進口賽那的價格相對較高，消費者購買需要付出更高的代價。而國產賽那大規模生產后，成本可以得到更好的控制，價格會更具競爭力，這將使平行進口賽那在價格方面的吸引力大幅下降。

- **定價差異**：根據以往經驗和市場預測，國產賽那的起售價可能在 30 萬元左右，而平行進口賽那之前的預售價要高出不少。這種明顯的價格差異會讓很多原本考慮平行進口賽那的消費者轉向購買國產車型，導致平行進口車商的客戶大量流失。

2. **市場份額被嚴重擠壓**：

- **產能保障**：廣汽豐田的生產能力較強，能夠滿足國內市場的大量需求。據悉，其南北兩座工廠對賽那規劃的總產能超過 10 萬輛/年。如此大規模的產能供應將使國產賽那能夠快速占領市場，滿足消費者的購車需求，從而進一步壓縮平行進口賽那的市場空間。

- **消費者偏好**：國產車型在售后服務、維修保養等方面具有天然的優勢，消費者購買后可以更方便地享受相關服務。對于大多數消費者來說，這是購買汽車時非常重要的考慮因素。相比之下，平行進口車未經品牌車商授權，沒有自己的維修售后站，在這方面存在明顯的不足。因此，當國產賽那上市后，消費者更傾向于選擇有保障的國產車型，平行進口賽那的市場份額會逐漸萎縮。

3. **庫存積壓難以消化**：

- **前期囤貨**：在國產賽那上市之前，天津港車商可能已經囤積了大量的平行進口賽那。由于之前平行進口車在國內市場有一定的需求，車商為了獲取利潤而提前采購了大量車輛。然而，國產賽那的快速上市以及其在價格和市場競爭力方面的優勢，使得平行進口賽那的銷售變得困難，這些庫存車輛難以在短時間內消化。

- **資金壓力**：庫存積壓不僅占用了車商大量的資金，還增加了倉儲成本和車輛貶值的風險。車商需要承擔巨大的資金壓力，同時車輛的價值也會隨著時間的推移而不斷下降，這對于天津港車商來說是一個巨大的經濟負擔。

綜上所述，廣汽豐田賽那的國產上市對天津港車商的平行進口業務確實會造成很大的沖擊，他們可能會面臨銷售困難、庫存積壓、資金壓力等一系列問題，這也是市場競爭和行業發展的必然結果。不過，這對于消費者來說是一個好消息，因為他們可以有更多的選擇，并且能夠以更合理的價格購買到心儀的車型。