相比于比亞迪等同行，奇瑞汽車在新能源領域的節奏一直偏慢，直至2024年才真正迎來各種電車大爆發，特別是以C-DM系列為代表綠牌插混家族，正在朝奇瑞瑞虎、奇瑞風云、捷途山海、星途產品全面覆蓋。

●奇瑞風云A9

在10月19日舉辦的奇瑞汽車全球第1500萬輛整車下線儀式上，風云系列全新旗艦轎車——A9正式下線，該車是目前奇瑞品牌最大號的轎車，同樣采用鯤鵬超能混動，高配還融入電四驅單元，預計售價在20萬元左右，主要競爭對手是比亞迪漢DM-i、領克07 EM-p、本田雅閣e:PHEV等。

風云A9延續當下電混車常見的封閉式前臉設計，僅在下包圍保留格柵，用于給水箱散熱，主動開閉設計也有利于在高速工況降低風阻。前后燈組也融入貫穿式LED燈帶，隱藏式門把手、多輻條輪圈等元素也是年輕人喜聞樂見的。

作為旗艦轎車，風云A9在用料配置方面也非常下本錢，車身關鍵部位將采用強度達到2000Mpa的熱成型鋼，并且比例達到了23%，整車高強度及以上鋼材比例也達到88%。底盤采用雙叉臂前懸和五連桿后懸設計，并融入CDC自適應電磁減振系統。另據官方披露，該車還將融入以8295芯片為基礎得智能座艙，并支持城市＆高速NOA領航輔助。

三電系統部分，風云A9同樣搭載混動專用的1.5T發動機，與之匹配的是單擋DHT雙電機單元，頂配還額外配備后橋電機，按照官方公布的數據，該車CLTC純電續航里程超過200km，搭配大容量油箱，其綜合續航里程超過1500km。

●奇瑞風云T11

繼T6、T9、T10后，奇瑞風云系列還將在今年內推出增程式電動SUV——T11，該車擁有5150mm車長和3100mm的軸距，是一臺主打豪華大六座布局的全尺寸SUV，預計售價在40萬級，主要競爭對手是鴻蒙智行問界M9。

風云T11的外觀造型非常霸氣，前臉采用直瀑式格柵裝飾，搭配帶LED燈帶的貫穿式頭燈，有點路虎攬勝的味道。而側面則融入雙色車身、多條幅輪圈、隱藏式門把手、電動尾翼、以及豐富的鍍鉻元素，確實和問界M9有些相似。作為旗艦SUV，該車也在座艙融入30英寸中控懸浮屏、17.3英寸后排車頂娛樂屏、以及全景聲音響系統（23個揚聲器），視聽體驗拉滿。

不同于風云系列的其他車型，T11采用的增程式電動單元，將標配前后雙電機驅動，官方表示其0-100km/h加速時間在5秒級，預計總功率能超過400kW。此外，該車還配備大容量鋰電池組和1.5T增程器，純電續航里程200km，綜合續航超過1400km。

另外我們從展車也能看得出來，這臺車車頂配備有激光雷達，大概率會支持城市＆高速NOA領航輔助、全場景記憶泊車等功能，不過暫時不清楚是哪家的技術方案。

●捷途山海T1

捷途汽車剛剛推出了山海T2四驅版車型，雖然硬件足夠強大，但22.49萬元的售價確實讓人有些接受不了。近日，捷途汽車推出了全新山海T1車型，同樣采用C-DM插混動力，指導價區間為 15.48-17.48 萬元，以舊換新優惠價為 12.28-14.28 萬元，著實讓人心動。

山海T1也是承載式車身架構的“方盒子”輕越野，長寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距為2810mm，看起來比山海T2短了一點，但實際上這是沒有外掛式備胎的規格，所以實際座艙空間一點不小，并且，內飾設計也幾乎和前輩如出一轍。

要說變化，山海T1最大的變化還是三電系統層面，該車雖然同樣配備混動專業的1.5T發動機，但與之匹配的雙電機單元是單擋設計（山海T2是三擋），70km/h一下都是純電或串聯模式，更強調經濟性和平順性。

當然，帶后橋電機的電四驅版也依舊會推出，應對輕度非鋪裝路面還是比較輕松的。

●星途攬月C-DM

在最新一期工信部新車申報目錄中，我們首次見到了星途攬月C-DM車型，該車同樣應用鯤鵬超能混動系統，預計售價相比燃油版略有上漲，在25-30萬元，主要競爭對手是同樣主打6/7座的魏牌藍山DHT、領克09 EM-P。

作為衍生版本，攬月C-DM的車身輪廓基本和燃油版保持一直，前臉依舊是橫條格柵設計，但尾部改成了“門”形尾燈，看起來更有辨識度。尺寸規格方面，該車長寬高分別為5010/1940/1800mm，軸距2900mm，融入三排座椅還是比較輕松的。

動力方面，該車會使用瑤光C-DM同款的鯤鵬超能混動系統，高配還配備插混電四驅，包括混動專用的1.5T發動機，以及P2+P2.5+P4共三臺電機，擁有455kW的最大功率，完全不怵搭載V8引擎的油車。另外作為旗艦級插混車，該車還配備容量34.46kWh的鋰電池組，純電續航里程143km，整車虧電油耗低至6.88L/100km。

●星途星紀元ES EREV增程版

繼星紀元ET之后，星途星紀元ES也將推出EREV增程版，該車已經完成工信部新車申報，預計今年底上市，按照慣例，其價格會比純電版便宜一些，低配有望控制在20萬以內。

從申報圖來看，星紀元ES EREV在設計層面變化不大，前臉依舊融入像素光源頭燈，支持燈語顯示，另外包括主動格柵、隱藏式門把手、無框車門、低風阻輪圈等潮流元素也都有體現。

三電系統部分，這臺增程版額外在前橋搭載了一臺1.5T發動機作為增程器，該發動機和奇瑞C-DM系列使用的混動專用1.5T發動機是同款，只不過并不支持發動機直驅，只負責帶動發電機給動力電池和位于后橋的電機供電。相比于純電版，增程動力能極大擴展整車續航能力，這對于有多場景用車需求的用戶顯然要實用得多。

●寫在最后：

除了上述產品外，奇瑞汽車三大品牌在燃油車、新能源多個細分市場都將迎來產品大爆發，包括全新瑞虎7、風云T8在內，到2025年奇瑞品牌還將推出8款車型，另外還有捷途汽車基于昆侖越野平臺打造的首款新能源硬派越野——山海T5，星途汽車首款電動MPV——E08，以及奇瑞iCAR全新電動輕越野——V23等等，都是備受期待的明星車型。