繼清空美國傳奇影業股權之后，王健林繼續出售萬達的境外資產。

11月1日，據彭博報道，大連萬達集團以1.6億英鎊的價格向獅心資本（Lionheart Capital）和Orienta Capital Partners出售豪華游艇制造商圣汐國際（Sunseeker International Ltd.）。報道稱，這宗交易已獲得監管部門批準，但沒有披露具體條款。

截至發稿時，萬達方面并未對此進行回應。

圣汐國際被稱為“海上勞斯萊斯”，公司創立于1968年，是世界頂級奢華游艇品牌。

事實上在今年4月，萬達集團有意將圣汐國際出售給總部位于美國的獅心資本，當時雙方已簽署買賣協議，只需要等待英國監管機構批準，當時預計最快可在5月份完成。

大連萬達集團在2013年斥資3.2億英鎊收購了圣汐國際，當時萬達收購了圣汐國際91.8%的股份，剩余的股份由圣汐國際管理層按照與萬達并購相同的價格購買，并購完成后，萬達保留了圣汐國際當時的管理層、在英國的生產基地及全部員工。

按照王健林當時的想法，要在大連、青島和三亞建立游艇俱樂部，未來可能還要在中國建立新的圣汐游艇工廠。

萬達方面當時對這筆收購有過詳細的披露。

“大概在2012年7月份，第三方機構推薦的圣汐這個項目。當時王健林董事長認為游艇產業是未來發展的一個趨勢，就安排我們并購業務部門做相關的行業、企業調查。通過調研，我們當時從產業角度看到了幾個機會，一是中國的游艇進口要征收45%的奢侈品稅，如果在國內組裝的話，就有可能避掉這筆稅。二是游艇產業發展的一個很大瓶頸是泊位，目前香港的泊位已經百分之百地都滿了，而內地市場現在還有很大潛力，很多人還沒有這個概念，董事長也說過，我們計劃做三個游艇俱樂部，游艇俱樂部很大的一個功能就是建有大量的泊位，有了泊位后，集中保養、管理、匯集商圈功能才能實現，如果萬達在海岸線開始系統地去做相關工作，那未來潛力是巨大的，與我們文旅產業的發展方向非常契合。另外從美國等成熟經濟體的游艇產業來看，這些區域的人均游艇數量，要比中國高得多；從公司角度看，圣汐這家公司本身遇到一些困難，基金進去后做了一些整合，已經見到了成效，只是還有一些小額債務的問題，可以預計到萬達入主后，能給公司很多的幫助，而且這個品牌在歐洲、亞洲特別好，在美國也很有影響力，產品確實是做到了全球化，每年生產180艘到200艘，賣到六七十個國家，每年在美國會賣20艘左右，在中國能賣十幾艘，在中國未來賣到上百艘都有可能。”

時任并購業務部副總經理楊海鼎表示：“我們執行團隊進行了多輪談判、實地考察。考察包括幾部分，初期就是在2012年11月參與了投資備忘錄的簽署，獲得了排他期，商談初步的價格意向。等到2012年12月份聘請了盡職調查的顧問。在2013年1月份的時候，總經理劉朝暉又帶隊去倫敦，做了深入的談判，雙方認可了框架性的協議。其后雙方的律師團隊又對諸多協議條款進行談判。2013年3月份，賈梁（并購業務部總經理）又帶隊去香港，和對方做了新一輪的談判，對一些主要核心條款做了確認。4月8日，我們雙方簽署了股權購買協議。在最終簽署協議之前，我們對所有的核心條款、附屬條款都進行了清定，理清了所有的潛在風險點，包括我們資金的安排、我們未來公司架構、交易結構的搭建、并購后的整合安排、管理層激勵問題等等。”

澎湃新聞