日前，全新GL8陸尊迎來正式上市，共推出先享版、智享版、尊享版三款七座車型，售價區間26.99萬-33.99萬元。

截至目前，GL8共3大版本，其中，GL8陸尊為純燃油動力，提供6、7座版本，價格最友好；

PHEV版本搭載1.5T插混動力，提供6、7座版本，指導價：35.99萬-41.99萬；

最高級別則是世紀系列，同樣是燃油動力，提供4、6、7座版本，指導價：46.99萬-68.99萬。

動力方面，全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，以及48V輕混系統，系統最大功率174kW，最大扭矩350 Nm，百公里加速9.6s，WLTC綜合油耗8.12L，需要加注95號汽油，懸架則采用前麥弗遜后多連桿。

別克GL8最直接的對手是豐田賽那！

豐田賽那在國內正式發布的時候，備受爭議，主要原因當然是它的定價不便宜，但是大家都低估了國人對于“皮實耐用沒有后顧之憂”用車需求的吸引力。

與此同時，賽那還有很低的用車成本，它全系搭載2.5L油電混動，WLTC綜合油耗低至5.66L，并且只需要加注92號汽油，這極大的吸引了有家庭用車需求的用戶，也分走了GL8的一部分用戶。

今年以來，豐田真是足夠低調了，但從銷量上來看，豐田對用戶的拿捏還是很到位的。

而對GL8來說，燃油版動力強，但用車成本高；插混版用車成本低，但售價高。

只能說，全新GL8陸尊上市，一定程度上弱化了商務感，或許會吸引一部分家用需求的用戶，但要做到賽那的體量，還要再努力，你覺得呢？