來(lái)河南開(kāi)封市的龍亭大殿，聽(tīng)“迪云社”相聲發(fā)布會(huì)。

開(kāi)封，?作為北宋時(shí)期的都城，?承載了豐富的宋文化歷史和遺產(chǎn)。

基哥也去了圍觀：中型SUV比亞迪宋L DM-i。

選在此地上市，有點(diǎn)東西??！在第五代DM技術(shù)的加持下，百公里油耗3.9，滿油滿電綜合續(xù)航超1500km。

實(shí)測(cè)滿油滿電，能從廣東深圳跑到河南開(kāi)封。

以“大宋”之名，開(kāi)創(chuàng)SUV油耗3時(shí)代，刷新大家對(duì)中級(jí)SUV的油耗續(xù)航認(rèn)知。又讓馬兒千里跑，又讓馬兒少吃草。

先說(shuō)售價(jià)，宋L DM-i此次推出純電續(xù)航里程75KM、112KM和160KM三個(gè)版本，共5款車型，售價(jià)13.58萬(wàn)-17.58萬(wàn)元。

最低價(jià)格13.58萬(wàn)，也是絕了。值得稱道的是，兩臺(tái)車的入門版都有可開(kāi)啟全景天窗、360度全景影像+透明底盤、對(duì)外放電等配置，用車便利性蠻不錯(cuò)的。

宋家族全球銷量累計(jì)，已經(jīng)超過(guò)260萬(wàn)臺(tái)，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)達(dá)成百萬(wàn)級(jí)銷量的新能源SUV。

第五代DM

潮起九州

宋L DM-i發(fā)布會(huì)，基哥有兩個(gè)點(diǎn)特別印象深刻。宋朝風(fēng)情，老板成了愛(ài)馬氏，給大家推薦大宋好馬。

另外，發(fā)布會(huì)開(kāi)頭，特別提到長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞等自主品牌，特別夸了長(zhǎng)城的強(qiáng)力戰(zhàn)績(jī)，抬起了“中國(guó)自主”的招牌。

一方水土養(yǎng)一方車。在中國(guó)，SUV是絕對(duì)的頂流，地位如同美國(guó)的皮卡、歐洲的旅行車和日本的K-Car。

在過(guò)去的11年中，哈弗H6做了9年的SUV頂流，從2022年開(kāi)始，這個(gè)頂流變成了比亞迪的宋。

2023年中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量前五的車型中，有四個(gè)是中國(guó)品牌，分別是比亞迪宋、比亞迪元、長(zhǎng)安CS75、廣汽埃安Y。

出海是今年中國(guó)車企的主題，少窩里橫，多出去看看，邁向全球，也可以說(shuō)是難得的窗口期。

宋的使命是收復(fù)與開(kāi)拓。

技術(shù)是最大的網(wǎng)紅，參數(shù)是最好的金句。

宋L DM-i搭載比亞迪最新第五代DM技術(shù)，百公里NEDC虧電油耗僅3.9L，開(kāi)創(chuàng)SUV油耗3時(shí)代，被稱為繼秦L DM-i 之后的“工業(yè)奇跡第二彈”。

極致低能耗帶來(lái)超長(zhǎng)續(xù)航，宋L DM-i滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1500km，創(chuàng)造了中級(jí)SUV續(xù)航新紀(jì)錄。

媒體實(shí)測(cè)虧電油耗低于3.47L/100km，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航超2000km。

又讓馬兒千里跑 又讓馬兒少吃草。

所以發(fā)布會(huì)上，比亞迪直接說(shuō)我們反向虛標(biāo)了。

要知道同級(jí)燃油SUV一箱油只能跑600km-800km左右，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，這意味著駕駛宋L DM-i可輕松打卡大美中國(guó)，也可在節(jié)假日一箱油直達(dá)快樂(lè)老家。

作為國(guó)民神車，九年迭代、不斷進(jìn)化的全新大宋，將繼續(xù)用技術(shù)和參數(shù)，贏得市場(chǎng)端的回報(bào)和車主們的青睞。延續(xù)雙宋產(chǎn)品線。

純平放倒變身雙人床

宋L DM-i則是王朝全新中級(jí)SUV，新車基于新一代插混整車平臺(tái)打造，滿足最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

新車尺寸為 4780x1898x1670 毫米，軸距 2782 毫米，提供茶晶灰、冰珀青、法翠藍(lán)、潤(rùn)玉白四種外觀顏色。

純平后排地板、超寬橫向空間，讓后排中座成為“C位”，加上寬舒云感座椅，帶來(lái)前排頭等艙、后排大沙發(fā)的舒適出行體驗(yàn)。

超大后備箱可輕松放下全家行李，更可純平放倒變身雙人床，不管全家購(gòu)物還是愜意露營(yíng)，都能輕松滿足。

除了舒適的大空間，中級(jí)SUV還需滿足用戶更多進(jìn)階需求。

新一代插混整車平臺(tái)賦予宋L DM-i高性能底盤架構(gòu)，帶來(lái)低至35.9米的百公里制動(dòng)距離和5.42米的轉(zhuǎn)彎半徑，同級(jí)領(lǐng)先。

前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架和FSD可變阻尼減振器，讓宋L DM-i無(wú)論快速過(guò)彎還是連續(xù)變道，都穩(wěn)如泰山。

C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)

“不遺余力投入，要卷就卷技術(shù)”。

比亞迪官方公布數(shù)據(jù)顯示，比亞迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)超10萬(wàn)人，2023年研發(fā)投入超過(guò)399億元，累計(jì)研發(fā)投入更是超過(guò)1400億元。

2023年，比亞迪全球員工總數(shù)達(dá)70多萬(wàn)人，其中研發(fā)人員10.28萬(wàn)人，占比15%。

比亞迪，也證實(shí)了優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)自帶吸引力。

“100多個(gè)專業(yè)的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，投入超100億，具有4000多項(xiàng)檢測(cè)能力”為安全和技術(shù)保駕護(hù)航！

安全是最大的豪華。

宋L DM-i基于最新版 C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，車身高強(qiáng)度鋼占比75.7%，鍍層板比例達(dá)76.9%，車頂抗壓力超過(guò)9.7噸，全系標(biāo)配7氣囊，除6個(gè)常規(guī)安全氣囊外，還配備同級(jí)少有的前排遠(yuǎn)端氣囊，能有效減少因二次碰撞造成的傷害。

在主動(dòng)安全方面，新車搭載DiPilot智駕輔助系統(tǒng)，帶來(lái)L2級(jí)智能駕駛體驗(yàn)，支持ILCA撥桿變道、ICC智能領(lǐng)航、APA自動(dòng)泊車輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等約20項(xiàng)智駕輔助功能。

還提供同級(jí)少有的DMS駕駛員監(jiān)測(cè)，如何你在司機(jī)位打瞌睡，宋L會(huì)立刻提醒你，保持最佳駕駛狀態(tài)，確保全家出行安全。延續(xù)雙宋產(chǎn)品線安全的特色。

宋L DM-i

豪放派的代表

提供四種外觀顏色，分別是冰珀青、法翠藍(lán)、茶晶灰、潤(rùn)玉白，靈感全部來(lái)自中華名瓷。

其中法翠藍(lán)又名“孔雀藍(lán)釉”，是官窯名瓷，帝王欽點(diǎn)、文人力薦，堪稱東方絕色。

大宋龍顏，國(guó)潮進(jìn)階。

進(jìn)入車內(nèi)，以宋代庭院藝術(shù)為靈感的宋韻寬奢座艙映入眼簾。貫穿式一體化面板與中置旋轉(zhuǎn)懸浮Pad形成錯(cuò)落有序布局，極富層次感。

副駕智能3D景深氛圍燈光影變幻、呼吸起伏、層層有景。31色氛圍燈變換隨心，搭配金沙陶內(nèi)飾配色。

Dilink 100

高階智能體驗(yàn)

四舍五入算算，開(kāi)上宋L DM-i一年能省7728元。

并且在智能化上，座艙高階版-Dilink 100，芯片算力領(lǐng)先同級(jí)，車頂抗壓力超過(guò)9.7噸。

宋L DM-i依然采用比亞迪經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

搭載了一塊15.6英寸懸浮式中控屏，同時(shí)配備50W無(wú)線充電以及26英寸W-HUD抬頭顯示功能。

宋L DM-i搭載Dilink智能座艙高階版-Dilink 100，智享體驗(yàn)引領(lǐng)同級(jí)。

新車搭載6納米制程芯片，算力強(qiáng)大，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad清晰細(xì)膩、流暢順滑，100%兼容手機(jī)生態(tài)，可橫屏看電影、豎屏刷抖音，還能分屏使用，視覺(jué)享受拉滿。

26英寸W-HUD，讓全車信息抬頭即見(jiàn)，從容不迫掌控全局。

宋L DM-i全系標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、車載ETC、智能上下電等實(shí)用配置，便利拉滿。

VTOL移動(dòng)電站搭配一鍵露營(yíng)模式，讓全家郊游嗨翻天。人無(wú)我有，人有我優(yōu)，宋L DM-i智享配置豐富齊全，讓用戶暢享高階智能新體驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)

“比亞迪的戰(zhàn)略和技術(shù)，從被質(zhì)疑，到被理解，到被模仿，再到想成為。”

宋L DM-i，百公里NEDC虧電油耗3.9L，這次真是工業(yè)奇跡了。

行業(yè)研究機(jī)構(gòu)BI在周三7月24日發(fā)布的一份報(bào)告中寫道，鑒于中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的需求依舊激增，而美國(guó)和歐洲的需求停滯不前，特斯拉今年的純電動(dòng)車銷量將不敵比亞迪。

宋L DM-i能否改寫市場(chǎng)格局，成為中級(jí)新王？拭目以待。