在當前全球新能源汽車市場的激烈競爭中,鋰電池技術已成為核心競爭焦點。然而,傳統的鋰電池技術在能量密度、安全性方面仍面臨諸多挑戰。在此背景下,太藍新能源將聯合長安汽車在11月7日,于重慶舉辦技術發布會。當前,固態電 池行業正處于技術競賽和產業化探索的發展階段 ,太藍此次發布會提出的技術方案,能否給行業提供充足動力,推動固態電池的發展再向前一步?

全球鋰電池領航者,如何跑贏新賽程?

中國在全球鋰電池行業中居于領先地位,但隨著行業競爭的加劇,能否繼續領跑全球仍是未知答案,當前動力電池行業內仍面臨多個重大挑戰。

首先,鋰電池的安全性問題一直是行業發展的瓶頸之一。盡管中國企業在電池管理系統(BMS)和熱失控防護技術上不斷進步,但動力電池在使用過程中仍然存在過熱、起火的風險。

其次,產能過剩的問題日益凸顯。中國動力電池的生產能力在過去幾年中急劇擴張,2023年中國的動力電池年產能已經超過1860 GWh,但需求卻未能完全跟上。對于蓬勃發展的動力電池產業而言,過剩產能如何通過技術創新轉化成優質產能,也是行業面對“新質生產力”發展的必答題。

盡管如此,中國動力電池行業在國際市場上的優勢依然明顯,但要保持這一領先地位,企業需要進一步提升技術水平,優化產能結構,并在全球市場中尋求更廣泛的布局與合作,才能在激烈的國際競爭中立于不敗之地。

創新破局:太藍能否開啟固態電池技術新篇章?

行業邁向高標準發展,創新不可或缺,在動力電池領域,中國企業的創新表現一直都十分搶眼。國家和企業都在加大各類資源的投入力度,支持新型材料體系、全固態電池等新一代電池技術攻關。今年4月,太藍新能源成功推出全球首款720 Wh/kg超高能量密度的全固態鋰金屬電池。這不僅刷新了鋰電池在單體容量和能量密度方面的行業紀錄,更標志著我國在固態電池領域的技術實力達到了新的高度。

太藍新能源目前已完成六輪融資。11月7日,太藍新能源即將聯合長安汽車召開新一輪的技術發布會,引發業界廣泛關注。根據太藍新能源的官方消息,本次發布的技術可能與隔膜技術有關,合作頭部車企,表明已具備規模化量產的能力。

中國企業能否蓄力生長,推動全球鋰電行業高質量發展?

“謀大勢,筑強基”是對太藍新能源最好的詮釋。自2018年成立以來,太藍新能源取得了豐碩的技術成果。作為固態電池領域的重要參與者,太藍新能源始終將固態鋰電池關鍵技術的研發及其產業化作為核心任務。

太藍新能源不斷突破,成功研發出超薄致密復合氧化物固態電解質、高容量先進正負極材料、固態電池一體化成型工藝等一系列前沿固態電池技術,且已經量產多款半固態鋰電池并持續出貨,為中國新能源產業的技術創新與發展提供了強有力的支撐。

太藍新能源的成長軌跡凸顯了中國企業在新能源賽道中的技術革新精神和務實精神,同時也為國內動力電池行業的技術創新持續助力。國內動力電池企業層出不窮的創新也昭示著中國制造正向著中國創造轉型邁進,不斷利用創新科技推進全球能源結構的轉型升級,實現高質量發展。這也是無數鋰電行業人共同的期待。期待在11月7日的發布會上,太藍新能源可以繼續給行業帶來驚喜。