寶馬日前公布針對(duì)旗下部分車(chē)系的 2025 年款更新，新增動(dòng)力單元選擇。主要包含 1 Series 與 5 Series Touring。其中，1 Series 新增入門(mén) 116 與高階四驅(qū) 123xDrive；5 Series Touring 則新增入門(mén) 520i Touring、550e xDrive Touring 以及 i5 xDrive40 Touring。

自 2024 年 11 月起，116 將成為車(chē)系入門(mén)擔(dān)當(dāng)。新車(chē)型搭載 1.5 升 3 缸汽油引擎，最大輸出為 123 匹（PS）馬力，扭矩達(dá) 230牛.米，采用 7 速雙離合器 Steptronic 變速箱，而靜止加速至?xí)r速 100 公里時(shí)間為 9.8 秒。

同樣新推出的 123 xDrive 車(chē)型則填補(bǔ)原先 120 與 M135 之間的產(chǎn)品空檔，搭載 2.0 升渦輪增壓四缸引擎，結(jié)合 48V 輕油電系統(tǒng)，具備 221 匹綜合馬力（引擎 207 匹、油電系統(tǒng)額外 19 匹），靜止加速至?xí)r速 100 公里時(shí)間為 6.3 秒，配備 8 速手自一體以及 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，寶馬為 M135 xDrive 提供了選配的 M Technology Package，包括新的前防傾桿、重新調(diào)校的避震系統(tǒng)以及「特定底盤(pán)組件」，而詳細(xì)內(nèi)容將于后續(xù)公布。

在 5 Series Touring 車(chē)系，寶馬新增入門(mén) 520i 和高階 M550e xDrive 的插電式油電動(dòng)力。520i 搭載 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎并結(jié)合輕油電系統(tǒng)，可輸出 192 匹最大馬力和 310牛.米最大扭矩，并配備 8 速手自一體；在全油門(mén)加速下，輕油電系統(tǒng)可增至 211 匹馬力和 330牛.米扭矩，使其可于 7.8 秒完成靜止加速至?xí)r速 100 公里。

M550e xDrive Touring 搭載插電式油電系統(tǒng)以 3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎結(jié)合強(qiáng)悍電動(dòng)馬達(dá)構(gòu)成，搭配 8 速運(yùn)動(dòng)化手自一體，總輸出可達(dá) 495 匹馬力，靜止加速至?xí)r速 100 公里僅需 4.4 秒。WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航范圍為 82 至 90 公里。

純電的 i5 xDrive40 Touring 也就此次更新加入陣容，透過(guò)前后軸雙馬達(dá)的電動(dòng) xDrive 系統(tǒng)，可輸出 400 匹馬力、590牛.米扭矩，而電池可用容量為 81.2 kWh 支援 11kW、選配 22kW 的 AC 家用充電與最大 205kW 的直流快充，WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航范圍為 452 至 520 公里。

除新動(dòng)力的推出，寶馬也在 5 Series、M5 和 X5 的插電混合動(dòng)力車(chē)型上提升充電效率，家用充電樁的 AC 充電功率從 7.4kW 增至 11kW。這使得 X5 xDrive50e 的充電時(shí)間縮短至 2 小時(shí)，而 5 Series、M5 的充電時(shí)間僅需 2 小時(shí) 15 分鐘。