2024-10-31 17:15:14 作者：姚立偉

保時捷副總裁盧茨·梅施克近日表示，如果德國淘汰內燃機，將會使該國變得貧窮。保時捷最新的電動化目標是，希望在2030年前，其電動化車型占總銷量的80%。

盡管保時捷CEO奧博穆對汽車電動化的轉型持肯定態度，但今年前三季度保時捷的銷量暴跌，利潤也下降了26.7%，這促使保時捷管理層重新考慮其電動化戰略。

此外，從2025年開始，歐盟將實施更嚴格的油耗法規，目前來看，一些歐洲車企因為新能源車型比例不夠而被罰款。歐盟還計劃在2035年禁止銷售燃油車（布魯塞爾計劃），如果該政策完全實施，則會導致許多德國企業破產，并使德國成為一個"貧窮的國家"。

眾所周知，德國是世界著名的汽車制造大國。目前大眾、寶馬、奧迪和奔馳等德國汽車品牌仍以燃油車為主，在內燃機時代他們的變速箱和發動機技術已經領先于全球。然而，如果他們硬性地轉向電動車時代，那么德國生產的電動車的成本差距巨大。甚至中國生產的3萬歐元的電動車，在整體性能上已經能夠與歐洲市場的8萬歐元車型相媲美。

此外，大部分保時捷買家更關注保時捷的內燃機車型。這一點從保時捷Taycan銷量的下滑就可以看出。對此，保時捷首席財務官麥思格呼吁歐盟應該放棄逐步淘汰內燃機的戰略，并使用新興技術如電子燃料來替代內燃機。