近日，“保時捷跌破40萬元”成為熱搜話題，這究竟是噱頭還是確有其事？南寧經銷商是否有跟進“卷車價”？南國早報全媒體記者就此實地走訪車市一探究竟。

南寧車市未見3字頭保時捷銷售價

據悉，保時捷在南寧目前有兩家品牌授權經銷店，一些車行綜合店也在銷售包括平行進口車在內的保時捷各款全新車。記者走訪了解到，網上所傳的40萬元以內保時捷新車超低報價，目前并未在南寧車市出現。

在 南寧興寧保時捷中心，有銷售顧問明確告訴記者，該經銷店從未銷售過低于50萬元的新車，目前在售的6款車型均按廠商指導價進行標示，如SUV入門款車型Macan，今年一直按57.8萬元進行對外報價。

江南保時捷中心相關負責人也表示，該經銷店目前在售的7款車型中，售價最低的是入門款超跑718 Cayman，其廠商指導價為56.5萬元。據稱，該中心各款車型報價穩定，短期內不會有調整。

▲入門款超跑718 Cayman廠商指導價為56.5萬元。

記者走訪白沙大道、安吉大道、沙井大道等多個車行綜合店了解到，雖然各車行在售的熱門車型報價比品牌授權經銷店略低，但無任何一家店新車售價低至“4”字頭。

誤操作還是玩噱頭？

“‘保時捷跌破40萬元’并非空穴來風，這或許是深圳同行的一次‘烏龍指’所致。”一名不愿透露姓名的保時捷經銷店工作人員告訴記者，她曾向同行打聽了解到，深圳一保時捷品牌授權經銷店的專員在某汽車網站平臺上填報資料數據時，點出“烏龍指”，不慎將標價35.8萬元和38.8萬元的兩款保時捷Macan二手車資料當作新車數據上傳至后臺，由此生出“保時捷跌破40萬元”傳聞。據稱，涉事經銷店目前已將所有50萬元以下報價車型內容下架，更換上了新的車型及報價。

▲南寧車市未見“3”字頭和“4”字頭保時捷新車報價。

對此，有南寧資深車行人士認為，保時捷經銷商給出40萬元以內的報價，未必是誤操作，相反可能是在“玩噱頭”。該人士指出，保時捷的超低報價在正常情況下不會出現，但由于經營性網站平臺管控力度有限，經銷商若是通過自身讓利，疊加各種名目的補貼、返利包裝，那么以“超低價”為噱頭的營銷行為出現于公眾視野也就不足為奇了。

“畢竟羊毛出在羊身上，消費者購車若想享受到超低報價的購車優惠，大概率還得多花錢。”該人士提醒，按以往的案例顯示，經銷商在開展類似營銷活動時，往往會為此設置眾多成交限制條件，譬如消費者須以按揭貸款方式買車、提車需按指定項目進行加裝選配等。加上各種稅費及保險，其花費通常都會高于先前的經銷商報價。

平行進口車商或入局“卷車價”

記者注意到，“保時捷破價”的消息正在引發車市各方新一輪“卷車價”話題討論。有平行進口車商表示，雖然“保時捷跌破40萬元”不太現實，但其整體價格進一步下探還是有可能的。

究其原因，除了車市當前“以價換量”的競爭現實外，不少平行進口車商或會在年末營銷旺季發力沖刺，甚至不排除利用“雙11”“元旦迎新”營銷節點大促吸客，由此或引發新一輪車市價格戰。

不過，也有平行進口車商認為，平行進口車在短期內難以卷動南寧進口車車價。原因在于當前平行進口車在南寧的市場占有率依然不高，而且各車商整體實力不強且聚合度較低，相互之間難以形成市場合力，即便個別車商做出激進“卷車價”行為，但也屬“單打獨斗”，影響范圍有限。

來源丨南國早報全媒體記者 胡寧軍 文/圖

編輯丨李思叡

責編丨鐘亮

審核丨梁燦