記者 閆雯雯

在神舟十九號載人飛船發射取得圓滿成功，航天員乘組順利入駐我國的空間站“天宮”之時，國際空間站ISS卻傳來了不好的消息：國際空間站里已經發現了50處隱患，目前居住在上面的7名航天員如果遇到特殊情況將隨時撤離。

國際空間站（圖據NASA）

最大裂縫已是“最高風險”

國際空間站自1998年開始建造以來，已經使用了25年。在多方的共同努力之下，決定盡力維持國際空間站運行至2031年。

但自從2019年空氣開始從其中一個俄羅斯對接端口的轉移隧道溢出以來，國際空間站的空氣泄露問題就一直沒有停止過，且愈演愈烈。

所謂是縫縫補補又三年，盡管進行了多次修補，架不住新的裂縫再次被發現。2021年，俄羅斯 Zvezda艙也發現了新的泄漏，這被認為是一個“相當嚴重的問題”。該艙提供空間站生活區、生命支持系統、電力分配和數據處理、飛行控制和推進系統。

宇航員們忙于修補這樣的小洞（圖據NASA）

據有關專家透露，如果泄露情況繼續惡化，很有可能影響到整個空間站的居住性，宇航員們也將被迫隔離在航天器內，并可能返回地球。

根據今年9月的一份報告，國際空間站的泄露在今年4月達到了創紀錄的速度——每天泄露3.7磅的空氣。如今，NASA的監察委員會已經將內部風險評估中的威脅等級提升至五級，這也是評估的最高級別。

NASA官員在接受采訪時還透露，他們正在追蹤國際空間站上的另外四個裂縫和50個“令人擔憂的區域”，并且已經將情況告知了俄羅斯航天局。

而俄羅斯航天局“已用密封劑和補丁覆蓋了所有裂縫”，進一步的修復工作正在進行中。

部件老化恐難維持至2031年

如今的國際空間站居住著5名美國航天員以及2名俄羅斯航天員，但為了安全著想，所有的航天員目前都被迫轉移到了空間站實驗室美國這一側。尤其是因為泄漏位于艙口附近，美國航天局和俄羅斯航天局只在絕對必要時打開艙口，并在晚上將其密封。每當艙門因必要用途而打開時，美國宇航局的宇航員都被指示在逃生車附近等候，以防緊急情況。

這并不是唯一令人擔憂的原因，NASA已經警告說，國際空間站面臨被微流星和太空垃圾擊中的風險。

美國宇航局已在美國部分增加了防護罩，可以防護3厘米以下的碎片，但沒有計劃增加防護罩以抵御更大碎片。目前估計有1億塊小碎片未被追蹤，仍可能損壞或摧毀航天器。

國際空間站實際上最初設計的使用年限是15年，也就是使用到2015年，隨后延長至2020年，到2024年已經算是超期服役了10年，因此部分部件的使用壽命明顯超過了設計的使用壽命。根據9月的報告，目前有588個替換部件使用壽命超過設計壽命。

NASA計劃使用空間站到2031年，屆時空間站將在受控脫軌中燒毀。

SpaceX 已簽約建造一輛可以安全地將國際空間站推出軌道的飛行器，造價高達8.43億美元。然而，俄羅斯卻拒絕承諾將空間站的使用壽命延長至2031年。

早在2020年，俄羅斯專家安德烈·約寧就提醒過，寄希望于國際空間站無故障運行，是沒有根據的，需要為到2024年以后空間站不再存在的事實做準備。“如果空間站技術條件正常，本來可以延長使用期。現在，與長期使用相關的毛病開始出現，不是空間站的某些大型部件出現故障，而是小問題。擁有汽車的人都熟悉這種情況，這叫做開始散架。”

極速撤離的“船票”少一張

根據NASA的報告，每個機組人員的太空艙都有一個指定的艙內避難計劃，該計劃將保護宇航員免受國際空間站上的威脅，并允許他們在必要時逃離空間站。

但是要穿上宇航服可能需要長達30分鐘的時間，如果國際太空站出現重大問題，是否能夠給宇航員留下足夠的時間更換宇航服？誰也說不好。

另外還有一件事情也讓NASA十分焦慮。那就是乘坐SpaceX太空艙抵達國際空間站的美國宇航員是有座位可以返回地球的，但是在9 月與兩名俄羅斯宇航員一起乘坐俄羅斯聯盟號飛船抵達國際空間站的唐·佩蒂特，沒“座兒”了。

美國媒體目前正在大力炒作，俄羅斯和美國之間日益緊張的關系讓佩蒂特無法乘坐聯盟號返航，以至于他不得不擠在 SpaceX 太空艙內返回。

而NASA仿佛要坐實這個新聞，已經與SpaceX簽訂了一份價值266000美元的合同，為佩蒂特加座椅。

知識多一點：

耗資1000億美元的國際空間站位于地球上方 400公里處，自2000年11月以來，各個參與的國家輪流派駐宇航員駐站。其主要人員來自美國航天局和俄羅斯航天局，日本航天局和歐洲航天局也曾派人前往。

宇航員們在空間站上利用重力和輻射等與地球不同的條件進行各項試驗，包括空間醫學、生命科學、物理科學、天文學和氣象學等。

迄今為止，已有來自19個國家的244名個人訪問過空間站，其中有8名私人公民為此花費了高達5000萬美元。