在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，三菱汽車宣布了新車規(guī)劃，旨在通過(guò)推出兩款全新的緊湊型SUV來(lái)增強(qiáng)其在歐洲市場(chǎng)的影響力。據(jù)透露，這兩款新車預(yù)計(jì)將在2025年亮相，一款為混合動(dòng)力SUV，另一款為純電動(dòng)SUV，它們將加入三菱在歐洲現(xiàn)有的產(chǎn)品線，與比亞迪ATTO 3和即將預(yù)售的MG ES5等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

電車通留意到，三菱的這兩款新車型并非完全獨(dú)立研發(fā)，而是依托于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的技術(shù)和平臺(tái)。這種合作模式使得三菱能夠利用聯(lián)盟的資源，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，同時(shí)降低研發(fā)和生產(chǎn)成本，但是產(chǎn)品實(shí)力幾何呢？

首先，讓我們關(guān)注一下三菱的純電動(dòng)SUV。這款車是基于雷諾Symbioz概念車開(kāi)發(fā)的，采用了CMF-B架構(gòu)，這是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)的一種模塊化平臺(tái)，被廣泛應(yīng)用于多個(gè)品牌的車型中。這款三菱純電SUV的車長(zhǎng)約為4413毫米，定位于緊湊型SUV市場(chǎng)，但其他設(shè)計(jì)和性能參數(shù)尚未公開(kāi)。

圖片來(lái)自三菱汽車官方

另一款燃油/混動(dòng)SUV基于專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的CMF-EV架構(gòu)打造，雷諾梅甘娜EV和日產(chǎn)Ariya等車型都是基于這個(gè)平臺(tái)打造的。這款三菱全新SUV將在風(fēng)景E-Tech的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，特別是在前臉和尾部，將融入三菱家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括標(biāo)志性的L形日間行車燈。

早在今年8月，本田、日產(chǎn)和三菱簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，三方將在純電動(dòng)汽車和智能化領(lǐng)域展開(kāi)合作，共同分擔(dān)研發(fā)成本，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。只不過(guò)，三菱目前在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品線相對(duì)有限，僅有歐藍(lán)德、ASX和Colt三款車型。如果這兩款全新SUV能在2025年順利上市，三菱在歐洲的產(chǎn)品線將擴(kuò)展到五款車型，這將在一定程度上豐富消費(fèi)者的選擇，提高品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

這種三菱汽車在采用聯(lián)盟技術(shù)和平臺(tái)的策略中，雖然能夠迅速推出新車型并降低成本，但這種做法也帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)：依賴聯(lián)盟的技術(shù)和平臺(tái)，可能會(huì)削弱三菱產(chǎn)品的獨(dú)特性，消費(fèi)者可能會(huì)將其產(chǎn)品視為缺乏個(gè)性的“換殼車”。

此外，如果聯(lián)盟的技術(shù)更新不夠及時(shí)，比如日產(chǎn)Ariya等產(chǎn)品可以說(shuō)沒(méi)有太多話語(yǔ)權(quán)，三菱新車的競(jìng)爭(zhēng)力可能會(huì)受到影響。長(zhǎng)期依賴外部技術(shù)，三菱可能會(huì)在消費(fèi)者心中形成缺乏創(chuàng)新能力的形象，這對(duì)品牌形象是一個(gè)不小的打擊。電車通認(rèn)為，三菱需要在利用聯(lián)盟資源的同時(shí)，注重自主研發(fā)，以保持品牌的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位。

值得留意的是，三菱汽車宣布了“挑戰(zhàn)2025”中期戰(zhàn)略計(jì)劃，旨在通過(guò)加快混動(dòng)車型、插電混動(dòng)車型和純電車型的重點(diǎn)布局，在未來(lái)五年內(nèi)推出16款新車，其中9款為電氣化車型。根據(jù)三菱的規(guī)劃，2024年將推出一款基于皮卡底盤(pán)的SUV車型，而2028年將推出多款電動(dòng)車型，包括一款皮卡、一款雙排座SUV，以及今天提到的兩款和雷諾日產(chǎn)合作的電動(dòng)車型。

不過(guò)，到2028年才推出多款純電動(dòng)車，這個(gè)時(shí)間還是太晚了一些。