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神舟十九號載人飛船瞄準北京時間明天4時27分發射。用于發射神舟十九號飛船的長征二號F火箭是我國目前唯一一型可以執行載人任務的火箭，有著“神箭”的美譽，無論是功能上還是外觀上，它和我們認識的大部分火箭都不同，一起來認識一下它。

長征二號F運載火箭全長58.3米，捆綁了4個助推器，起飛重量約500噸。自1999年首飛至今，長征二號F運載火箭發射成功率100%，這是它第14次執行運送航天員的載人飛行任務。

中國航天科技集團 陳牧野：載人火箭與其他火箭最大的不同，就是它有故障檢測處理系統和逃逸系統。它主要的目的是確保航天員的生命安全，在遇到一些故障時，使航天員能夠逃離故障的火箭。高可靠性是載人運載火箭一個最大的特征。

從外觀上看，長征二號F火箭的助推器、一級火箭還有二級火箭和其他火箭相比沒有明顯區別，而長征二號F火箭的頭部也就是整流罩部分看起來非常復雜，是可以區別于其他火箭的明顯特征，這都是為保證航天員的安全而做的設計。

中國航天科技集團 陳牧野：我們有不同的逃逸模式，在低空的時候，執行的是有塔逃逸的模式，主要通過逃逸塔帶著整個逃逸飛行器完成逃逸救生的功能。當高度達到39千米以上的時候，逃逸塔就會拋掉，這時就由整流罩來完成逃逸救生的功能。整流罩外面的高空逃逸的發動機，能夠將整個逃逸飛行器帶離故障火箭。

陳牧野介紹，雖然長征二號F火箭已經非常成熟，但每一次任務都有一些改進，這次發射神舟十九號，長征二號F火箭有23項技術狀態的更改，持續提高火箭的可靠性和安全性。

逃逸塔不止一層

三型發動機保障安全

長征二號F火箭的逃逸塔，也是載人航天發射“有備無患”的一個關鍵裝置。

將神舟十九號送上太空，航天員的安全是火箭設計師考慮的核心要素，在長二F火箭上，他們為航天員準備了應急逃生裝置——逃逸塔，它位于火箭的最頂部，安裝了三型6臺固體燃料發動機，每型發動機都具有不同的功能，一旦出現安全問題，逃逸塔可以瞬間將飛船帶離故障火箭。

中國航天科技集團 王文博：主發動機一般情況下它是不工作的，異常情況下它會進行工作，逃逸塔帶著飛船進行逃逸。

控制發動機組合一般是不工作的。如果需要工作的話，在發射之后出現異常情況才會進行工作。

據介紹，長征二號F火箭的逃逸塔每次任務中，如果火箭發射一切正常，分離發動機和控制發動機要可靠點火工作，圓滿完成火箭發射后的第一個分離動作，即逃逸塔與火箭的分離，俗稱“拋塔”。

而逃逸塔真正用于救人的逃逸功能，除了在試驗階段進行過一次飛行任務以外，迄今為止在火箭正式飛行任務中從未真正發揮過作用，這也體現出了長征二號F火箭的高可靠性和高安全性。

中國航天科技集團 萬諾：雖然逃逸塔一直沒有工作過，但它就是我們的航天員心中的定海神針，也是我們整個任務的必需保障。