中國汽車工程學會副理事長兼秘書長、國汽戰略院執行院長侯福深表示，當前，人工智能、大數據、云計算等新一代信息技術與汽車科技融合創新的程度遠超預期，并以驚人的速度觸發了整個汽車產業創新網絡的整體性變革，汽車產業創新由此進入全新階段。

基于此，中國汽車工程學會年會暨展覽會將長期堅持和聚焦汽車技術創新主題，進一步打造萬人規模的旗艦型學術發展平臺，推動會議重心從當前側重工程技術，向工程技術和基礎前沿并重，深度聚焦前沿技術和關鍵核心技術研發。

本屆年會還創新了組織方式，增強專家陣容，進行全面動員，全新策劃了大會技術框架和核心議題，深度探討學術前沿、工程技術、跨界融合、產業生態等方面的重要議題。李駿、李克強、孫逢春、毛明、項昌樂、潘復生、丁榮軍等10余位院士將與會。年會期間，還將同期舉辦“新動力+新通信”前瞻論壇專場，為汽車行業技術創新發展方向提供參考。

此外，適應汽車產業國際化發展需求，年會還加強了全球化參與。值得一提的是，展會圈的發布的《展會行業未來五年（2024-2029）發展趨勢及前景分析》也顯示，在全球化趨勢的推動下，未來五年，展會主辦方將更加注重全球化與本地化的平衡，通過跨國合作和本地資源整合，既吸引更多的國際參展商和觀眾，同時又能滿足本地企業和消費者的需求。

本屆大會邀請了來自全球超過25個國家的代表，其中，德國亞琛工業大學Lutz教授、美國羅格斯-新澤西州立大學熊輝教授、英國皇家工程院趙華院士等將做重磅報告。年會還邀請了FISITA、德國工程師協會、5GAA、STA等多個國際組織代表團參會，并首次組織全球青年科學家游學交流。據了解，本屆年會共有100位國內外主要汽車企業和科研機構負責人約5000位汽車科技工作者和行業翹楚與會。

中國汽車工程學會副秘書長陸麗俐透露，年會上還會發布《2025年度中國汽車十大技術趨勢》和《未來3-5年前沿技術趨勢》，頒發“中國汽車工程學會科學技術獎”及饒斌獎等行業重磅獎項，舉行會士授予儀式，成立“汽車行業國家級創新平臺聯合體”。此外，在國家自然科學基金委員會工程和材料科學部的支持下，將首次設立“車輛工程基金項目創新成果產研論壇”。“節能與新能源汽車技術路線圖3.0”計劃2025年上半年將正式與大家見面。

中國汽車工程學會秘書長助理、國汽戰略院副院長鄭亞莉介紹，“汽車行業國家級創新平臺聯合體”將在年會期間正式成立，目前該聯合體已聚合18家汽車行業重點實驗室、工程研究中心等國家級創新平臺資源，將圍繞國家重大戰略和行業重大需求開展服務。

鄭亞莉在介紹“2024中國汽車產業技術新趨勢”時表示，未來，零碳內燃機與將是純電動、燃料電池長期互補共存的零碳解決方案。其中，氫內燃機、氨內燃機、電力合成燃料內燃機及其與插電式混合動力技術的高效耦合是零碳內燃機探索的主要技術路線。全固態電池預計2030年前可實現小規模量產并正式裝車使用。此外，未來動力電池還需實現向智能電池的轉型。

作為本屆年會的主辦地，重慶今年上半年汽車產量達121.4萬輛，時隔8年后重回“中國汽車第一城”。當前，重慶正致力于打造萬億級智能網聯新能源汽車產業，西部（重慶）科學城采用車路云一體化方案，投資近7億元，建設覆蓋重慶科學城范圍內300公里城市道路的智能網聯汽車示范區。

重慶高新開發建設投資集團董事長杜國平說，示范區一期已建成投用，打造成為全國首個可為全類型機動車輛賦能的示范區。科學谷數智科創園總投資約140億元，集聚了智能網聯產業相關頭部企業60余家，百度、中信科智聯、斑馬智行等重點企業入駐，總投資超480億元。此外，西部（重慶）科學城已設立國內首個智能網聯汽車院士工作站，建設了全國唯一的“云控基礎平臺”。杜國平希望通過此次對接中國汽車工程學會、商議年會籌辦事宜，能更好地整合全球科技資源、匯聚全球科技人才。