近日，全新smart精靈5號正式上市，共計發布四款車型，售價區間為22.99萬元-36.8萬元。作為一款全球車型，smart精靈5號從澳洲全球首秀到中國首發，從小訂開啟到正式上市，進一步表明這家車企正在新能源與智能化的轉型中，盡顯獨特魅力以打贏下半局競爭。

smart品牌全球公司CMO張明霞

同時，作為一個很獨特的業態，smart是吉利和奔馳合資的企業，全球的品牌，我們公司注冊地在新加坡，但4個核心管理團隊成員基本上大多數時間是在中國。在中國，就是要根植于中國，了解中國的用戶，了解在這個領域，不管是智艙、智駕方面的前沿技術，在這個過程中通過和海外的團隊，包括歐洲的研發團隊來進行產品的定義。

對此，張明霞同樣提到，全球市場”細分之下有很多不同的特點，確實對我們的產品開發以及產品定義有非常強的挑戰。比歐洲隨便拆一拆，西歐、南歐、北歐、東歐和各種德語區、法語區他們的市場習慣、用戶習慣非常不一樣。比如南歐可能對大尺寸不是特別的感興趣，但相反，北歐挪威對全新smart精靈#5超級喜歡，因為幾大城市之間相距400公里，看著不遠，但全是山路，所以他們要有戶外性能的、大尺寸的，尤其他們要拖車鉤和車頂平臺，這幾乎是標配，對于續航有很高的要求，所以我們也會針對不同市場進行特色化配置做調整和設計。當下在中國，這款新車有4個版型，也許到別的地方會有不同的版型調整。

事實上，作為一家全球車企，smart的全球布局也在近期傳來多條喜訊。據資料顯示，在歐洲，smart在17個歐洲市場建立308個銷售服務網點和418個服務網點。而在中國，這家車企更是以D2C直銷代理商業模式，擁有186家銷售網點，其中包含6家品牌旗艦中心、74家售后網點，已覆蓋全國29個省份，85個城市。

在看來，當下吉利和奔馳股東雙方，對于smart“中歐雙核，全球布局”業務的戰略是非常堅定和支持的，但具體戰術上的打法，我們仍然期待這家車企能有更多的動作，諸如海外建廠和設立海外研發中心等，以此在全球市場實現新突破。

談中國：從小到大 下半局競爭需要更“聰明”

在全球市場踐行“中歐雙核，全球布局”戰略的同時，smart身處競爭極為激烈的中國市場，面對內卷化的局面也在尋求新的突破。對此，佟湘北對提到，面對智能化的下半局賽場，smart在上海注冊一個叫“智馬達機器人科技有限公司”，專門做智能輔助駕駛的團隊，另外在北京還有一個小團隊，加起來150人左右。在軟件方面，smart采用自研戰略，要做有溫度的科技。因此，我們的算法特點能夠和其他的品牌區分出來的特點，smart的智駕技術是smart的智駕技術，它要開起來像smart的老司機，它能夠幫到你，而不是嚇到你。

談及品牌的下半局競爭核心支撐時，張明霞表示，當下品牌的Slogan煥新是open your mind，但實際上我們品牌價值觀仍然“新奢、科技和潮趣共創”三個維度。在此基礎上，我們希望一個生活在都市的用戶，他用smart精靈#1、smart精靈#3在上下班，在城市里穿梭，他用全新smart精靈#5周末去戶外，這款車我們更強調的是戶外的概念，而不是越野，多元化的布局仍然是決定品牌核心競爭力的關鍵所在。

正是基于多線布局的打發，smart品牌9月在中國市場的銷量同比增長40.61%，且擁有較大增長空間。對此佟湘北也闡述品牌新的營銷打發著重提到，去年我說的不要把smart想小了，今年我要加一句，smart玩一點大的。當下我們已經10萬密友，smart做很多事情，我做的也有你覺得非常人間煙火，很有慰藉的溫暖感。我們并不是高高在上，而是能夠有一點能夠打動到你就好。

在看來，與多家想車企卷配置、卷價格以及卷技術的戰略不同，smart的競爭轉型更加具有“人情味”，這家車企并非盲目的煥新，而是希望有格調且有態度的為用戶到來更好的出行體驗。在中國市場，這樣的車企并不多，其如何在后續用更多的營銷動作，讓潛在用戶讀懂才是重中之重。

寫在最后：

當中國車市迎來從電動化到智能化的轉型階段，沒有一家車企能夠脫離技術談未來。對此，背靠奔馳和吉利的smart有技術儲備也有設計亮點，更有全球化的布局。我們也希望這家車企能在下半局的競爭中，讓中國市場看到其在海外領域的更多戰績，要知道如海外市場能喜訊不斷，那么也將助力其在中國市場實現更高突破，真正的在品牌維度“大有可為”，讓中國用戶接受精品車理念。