汽勢(shì)Auto-First｜宋曉娟 發(fā)自西安

作為新合資時(shí)代第一車，長(zhǎng)安馬自達(dá) EZ-6熟悉中透著陌生。新車身上依舊能夠看到馬自達(dá)標(biāo)志的魂動(dòng)設(shè)計(jì)與人馬一體駕駛體驗(yàn)，而陌生的則是合資市場(chǎng)數(shù)得上智能化與新能源化。

10月26日在西安上市的長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6，上市即交付。共推出超級(jí)純電、無(wú)極增程雙動(dòng)力選擇共7款車型，售價(jià)13.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元區(qū)間。為降低用戶擁車門檻，長(zhǎng)安馬自達(dá)推出至高3萬(wàn)元的8重EZ尊享禮包。

從價(jià)格上看，EZ-6以13.98萬(wàn)的起售價(jià)擊穿了合資B級(jí)新能源汽車價(jià)格底線。同時(shí)，“?泊?體”智能化實(shí)力、全場(chǎng)景智能座艙、電感后驅(qū)“?馬?體”駕乘體驗(yàn)、主被動(dòng)安全性能、同級(jí)唯?的超級(jí)純電/無(wú)極增程式雙動(dòng)力模式，對(duì)合資B級(jí)轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了價(jià)格與價(jià)值的雙重降維打擊。

馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)中島徹子在發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化和智能化引領(lǐng)全球，馬自達(dá)將通過(guò)提供創(chuàng)新的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)的再次增長(zhǎng)，EZ-6正是馬自達(dá)這一決心的象征車型。EZ-6擁有馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)與駕乘愉悅不斷追求的DNA，同時(shí)融合了長(zhǎng)安汽車引以為傲的先進(jìn)電動(dòng)化和智能化技術(shù)，是一款挑戰(zhàn)全新價(jià)值創(chuàng)造的車型。繼EZ-6之后，計(jì)劃在中國(guó)投放的第二款新能源車型的研發(fā)工作也在順利推進(jìn)中。

借EZ-6上市契機(jī)，長(zhǎng)安馬自達(dá)2024第六屆粉絲盛典如期而至。超過(guò)700名全國(guó)用戶代表蒞臨新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)共襄盛舉。發(fā)布會(huì)上，由馬自達(dá)粉絲自編、自導(dǎo)、自演的微電影致敬漂移的青春溫情獻(xiàn)映。影片主人翁阿卡和卡叔既是父子，也是EZ-6和MAZDA 6兩代馬自達(dá)用戶，對(duì)生活和駕馭各有不同的理解。最終，兩代人的隔閡、阿卡成長(zhǎng)的心結(jié)，在對(duì)駕控激情的追求中消融和解。馬自達(dá)與用戶、粉絲之間的情感紐帶連接，也通過(guò)影片細(xì)膩的鏡頭、真摯的臺(tái)詞生動(dòng)呈現(xiàn)。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司總裁松田英久、執(zhí)行副總裁鄧智濤為影片主創(chuàng)頒發(fā)榮譽(yù)表彰。

EZ-6在傳承「魂動(dòng)」美學(xué)經(jīng)典元素的同時(shí)，充分融入了馬自達(dá)對(duì)電動(dòng)化和智能化的思考。“光之翼”的前臉設(shè)計(jì)通過(guò)燈光與燈語(yǔ)的變化展現(xiàn)出強(qiáng)勁的生命活力。前排主副駕駛席均可選裝云感懸浮零重力座椅，造型寬大，包裹性強(qiáng)，不同身高和體型的駕駛者都能找到適合自己的理想駕姿。內(nèi)飾采用NAPPA真皮和可再生麂皮絨的高級(jí)面料組合，彰顯出B級(jí)旗艦應(yīng)有的大氣豪華感。全車搭載14個(gè)SONY高品質(zhì)豪華揚(yáng)聲器，包括2個(gè)頭枕音響，營(yíng)造前所未有的沉浸式聆聽體驗(yàn)。電感駕艙配備合資同級(jí)首個(gè)14.6英寸防眩高清觸控液晶大屏，擁有毫秒級(jí)的觸控響應(yīng)和絲滑流暢的畫面顯示。64色氛圍燈帶采用柔然投射式光效，增加行車安全性。

在馬自達(dá)標(biāo)志性的「人馬一體」駕乘愉悅上，EZ-6既有傳承又有創(chuàng)新，通過(guò)獨(dú)家的“行、轉(zhuǎn)、?！遍_發(fā)調(diào)校，為用戶帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的電感「人馬一體」操控樂趣。50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu)，讓駕駛更加平穩(wěn)隨心。全系標(biāo)配19寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂，搭配米其林輪胎，具有出色的靜音、節(jié)能、舒適表現(xiàn)。

全系標(biāo)配后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，大幅提升后懸跟隨性，更好地控制車輛的動(dòng)態(tài)和姿態(tài)，并提供更清晰準(zhǔn)確的路感反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)增加中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼，提升了駕駛者對(duì)車輛的精準(zhǔn)控制感。更適合中國(guó)路況的制動(dòng)踏板感曲線，搭配先進(jìn)的集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，行、轉(zhuǎn)、停切換之間，皆絲滑流暢，杜絕電動(dòng)車常見的“暈車”現(xiàn)象。

基于全場(chǎng)景智慧架構(gòu)「馭電智行」打造的EZ-6，提供合資同級(jí)唯一的BEV和REEV兩大動(dòng)力模式。騏驥電池?fù)碛?C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補(bǔ)充，解決用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

在智能化上，第三代驍龍數(shù)字座艙支持3D全息人臉無(wú)感識(shí)別登錄，“Hi MAZDA”四音區(qū)智能語(yǔ)音識(shí)別，一次可執(zhí)行多條指令，響應(yīng)快，識(shí)別準(zhǔn)，全場(chǎng)景可見即可說(shuō)。

在智能駕駛和智能泊車領(lǐng)域，EZ-6搭載了5個(gè)百萬(wàn)像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，全面協(xié)助用戶接管都市通勤場(chǎng)景和停車場(chǎng)景。同級(jí)領(lǐng)先的50英寸AR-HUD全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全車道AR實(shí)景融合功能，駕駛者無(wú)需低頭，即可掌握多種行車信息。在智能泊車領(lǐng)域，EZ-6可識(shí)別超過(guò)150種不同種類的停車位，不會(huì)停、不敢停、不想停的車位都可以放心交給EZ-6去停。

安全，是EZ-6傳承馬自達(dá)的核心DNA。本次發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)安馬自達(dá)公布了EZ-6行業(yè)首次“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”成績(jī)。本次碰撞測(cè)試基于丁字路口大貨車高速?zèng)_撞車身側(cè)面，疊加車輛底盤電池包托底，最后撞向墻面的真實(shí)場(chǎng)景，挑戰(zhàn)難度堪稱“地獄級(jí)”。發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中汽信息科技(天津)有限公司總工程師王軍雷對(duì)本次碰撞測(cè)試做了深度解讀，并向長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦頒發(fā)了“001號(hào)頂級(jí)安全證書”。

在本次挑戰(zhàn)中，EZ-6在結(jié)構(gòu)表現(xiàn)方面優(yōu)異，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效；約束系統(tǒng)方面：座椅安裝點(diǎn)及座椅骨架無(wú)明顯變形，安全帶及時(shí)點(diǎn)爆，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及遠(yuǎn)端氣囊及時(shí)點(diǎn)爆，正常展開。在電安全方面，碰撞后高壓迅速下電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙；救援方面：雙閃及時(shí)開啟，E-Call緊急救援功能啟動(dòng)，自動(dòng)撥打，有人工客服接入；乘員保護(hù)方面：假人綜合得分符合限值要求。

MAZDA EZ-6的上市，不僅僅是擴(kuò)充長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)品矩陣，更標(biāo)志著長(zhǎng)安馬自達(dá)加速駛向新能源、智能化新賽道。隨著長(zhǎng)安馬自達(dá)股東雙方深化合作，其新能源技術(shù)體系實(shí)力將逐步完善，實(shí)現(xiàn)2027新能源占比90%與年產(chǎn)30萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，在新能源汽車市場(chǎng)重現(xiàn)往日輝煌。