導(dǎo)讀：吉利汽車賦能馬來西亞最大的汽車公司寶騰。

（文/周盛明 編輯/高莘）

日前，馬來西亞國產(chǎn)汽車制造商“寶騰”的首款電動車e.MAS 7開放預(yù)訂，預(yù)售價為12萬令吉（約合人民幣19.7萬）。

寶騰汽車（Proton）是馬來西亞最大的汽車公司，成立于1983年，屬于DRB-HICOM集團旗下的全資子公司。作為東南亞地區(qū)成熟的整車制造商之一，寶騰的業(yè)務(wù)范圍廣泛，覆蓋英國、中東、東南亞及澳大利亞等地區(qū)。

寶騰汽車logo維基百科

2017年，吉利收購了寶騰49.9%的股權(quán)。自此之后，寶騰開始借助吉利的平臺和技術(shù)開拓市場。根據(jù)公開資料，在吉利的支持下，寶騰實現(xiàn)了連續(xù)幾年的銷量增長。從2018年到2022年，寶騰的銷量增長了118%，并成功扭虧為盈。

值得注意的是，在吉利收購寶騰近半數(shù)股權(quán)后，雙方的合作大部分在燃油車領(lǐng)域。比如，寶騰X50和吉利繽越采用同樣的平臺；寶騰X70和吉利博越采用同平臺；寶騰X90和吉利豪越采用同平臺。

寶騰汽車產(chǎn)品線寶騰汽車官網(wǎng)

在合作共贏的基礎(chǔ)上，吉利和寶騰開始在馬來西亞的新能源汽車發(fā)展方面展開更深入的合作。2024年6月，寶騰汽車推出新能源品牌“e.MAS”，即“Electrifying Malaysia（馬來西亞電氣化）”的縮寫。該品牌推出的首款新車正是e.MAS 7——和國內(nèi)的吉利銀河E5同平臺。

寶騰e.MAS 7外觀automachi

寶騰e.MAS 7外觀automachi

寶騰官方在介紹e.MAS 7的時候聲明，e.MAS 7是寶騰與吉利合作開發(fā)的成果，由230名工程師和設(shè)計師參與。寶騰強調(diào)，e.MAS 7并不是吉利銀河E5重新貼牌生產(chǎn)的版本，中國市售的左舵版本和馬來西亞市售的右舵版本是從零開始同時開發(fā)的。

寶騰e.MAS 7內(nèi)飾automachi

從寶騰汽車的官網(wǎng)對e.MAS 7的介紹中可以看出，該車使用了諸多和吉利銀河E5同源的設(shè)計技術(shù)。比如在外觀上，兩款車的大燈組、尾燈和車身比例如出一轍。此外，在寶騰汽車的官網(wǎng)上，官方介紹e.MAS 7使用了“AEGIS SHORTBLADE BATTERY”，即吉利的“神盾短刀電池“。在車機部分，寶騰e.MAS 7也使用了吉利旗下星際魅族的”Flyme Auto”。

寶騰e.MAS 7使用Flyme車機系統(tǒng)寶騰汽車官網(wǎng)

在后續(xù)的計劃上，今年6月寶騰副總裁羅斯蘭在e.MAS 7名稱和標(biāo)志發(fā)布會上曾表示，寶騰計劃一年內(nèi)推出五款電動車。

值得注意的是，吉利還計劃在馬來西亞加大投資規(guī)模。今年7月，據(jù)馬來西亞政府旗下馬來西亞國家新聞社（Bernama）報道，吉利將投資100億美元，將丹戎馬林（Tanjung Malim, Perak）發(fā)展成該地區(qū)最大的汽車城。據(jù)悉，寶騰汽車在丹絨馬林擁有一個重要生產(chǎn)基地。

馬來西亞作為東盟的重要成員國，經(jīng)濟實力強，出口份額大，制造業(yè)水平領(lǐng)先。雙方的合作對于馬來西亞的汽車工業(yè)升級和吉利的東盟戰(zhàn)略至關(guān)重要。

一方面，雙方的合作模式并不是簡單的進(jìn)出口貿(mào)易，而是供應(yīng)鏈、技術(shù)、人才培養(yǎng)、管理模式等領(lǐng)域全方面的輸出，這些方法論讓寶騰品牌復(fù)興，快速實現(xiàn)盈利；另一方面，寶騰是馬來西亞的民族汽車品牌，擁有較高的品牌知名度和深厚的技術(shù)底蘊，還在本土擁有兩個大型生產(chǎn)基地，這些優(yōu)勢有助于吉利將馬來西亞作為東盟市場的重要支點。