10月25日（編輯 牛占林）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，Alphabet旗下的無人駕駛出租車(Robotaxi)公司W(wǎng)aymo宣布，該公司已完成了一輪56億美元的融資，以進(jìn)一步擴(kuò)大其無人駕駛出租車運(yùn)營范圍。目前，Waymo已將服務(wù)擴(kuò)展到洛杉磯、舊金山和鳳凰城。

據(jù)悉，在這一次超額認(rèn)購的C輪融資中，依舊由Alphabet領(lǐng)投，其他投資者包括Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T． Rowe Price等公司。不過Waymo并未公布具體的投資比例。

Waymo聯(lián)合首席執(zhí)行官Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov發(fā)布聲明稱，他們將利用這筆資金來擴(kuò)展和推進(jìn)Waymo Driver的商業(yè)應(yīng)用。

他們寫道：“有了這筆最新的投資，并通過擴(kuò)大與優(yōu)步的合作伙伴關(guān)系，我們將繼續(xù)歡迎更多乘客使用我們?cè)谂f金山、鳳凰城、洛杉磯以及奧斯汀和亞特蘭大的Waymo One叫車服務(wù)。”

Tiger Globall創(chuàng)始人Chase Coleman表示，Waymo在無人駕駛汽車生態(tài)系統(tǒng)中建立了最安全的產(chǎn)品，并且是最好的；他們?cè)谂囵B(yǎng)乘客忠誠度、確保關(guān)鍵合作伙伴關(guān)系，以及與汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，這表明他們能夠在追求宏偉目標(biāo)的同時(shí)，負(fù)責(zé)任地執(zhí)行任務(wù)，這些因素將使得Waymo成為這個(gè)領(lǐng)域中的領(lǐng)導(dǎo)者。

C輪融資將使Waymo的總?cè)谫Y達(dá)到111億美元，此前兩輪融資金額分別為32億美元和25億美元。今年7月份，Alphabet首席財(cái)務(wù)官Ruth Porat曾宣布，將向Waymo提供高達(dá)50億美元以上的投資。

其他競爭對(duì)手

在無人駕駛汽車行業(yè)逐漸擴(kuò)張之際，Waymo正面臨投資者的壓力，要求其加快在這一行業(yè)的布局，尤其是要趕在特斯拉之前。

不過，雖然許多公司都已在美國的公共道路上測(cè)試無人駕駛汽車，包括像Wayve這樣資金雄厚的新貴，但Waymo是唯一一家在幾個(gè)主要城市運(yùn)營無人駕駛出租車服務(wù)的公司。

Waymo目前在舊金山、洛杉磯和鳳凰城每周為乘客提供超過10萬次的出行服務(wù)，較5月份增長了一倍多，乘客可以通過Waymo One應(yīng)用程序叫到他們的無人駕駛出租車。

到了上個(gè)月，網(wǎng)約車平臺(tái)優(yōu)步宣布，從2025年初開始，將和Waymo在奧斯汀和亞特蘭大推出無人駕駛出租車服務(wù)。Waymo主要繼續(xù)負(fù)責(zé)車輛的測(cè)試和運(yùn)營，包括道路援助和某些乘客支持功能。

值得注意的是，行業(yè)最大競爭對(duì)手特斯拉本周宣布，無人駕駛出租車Cybercab將于2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，目標(biāo)是每年至少生產(chǎn)200萬臺(tái)，并且公司將于2025年在美國得州和加州推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，正在等待監(jiān)管審批。

通用汽車旗下Cruise也一直是Waymo強(qiáng)有力的對(duì)手，但在2023年10月在舊金山發(fā)生一起事故后，已暫停了其在美國的所有無人駕駛業(yè)務(wù)，后來通用還宣布減少了對(duì)無人駕駛技術(shù)的投資，轉(zhuǎn)而將這些資金去回購股票，以安撫投資者。

隨著Waymo One乘客數(shù)量的增長，Waymo在近期推出了“第六代”無人駕駛出租車。該公司對(duì)無人駕駛車輛的硬件和軟件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在不需要安裝更多昂貴的攝像頭和傳感器的情況下，提供了更清晰的視野、更強(qiáng)的計(jì)算能力和更多的功能，使得制造成本大大較低。

（ 牛占林）