來源：江南都市報

4月26日，國家7部門聯合發布《汽車以舊換新補貼實施細則》，全國各地積極開展汽車以舊換新工作，以激發消費潛能，有效擴大國內需求，推動汽車產業綠色低碳發展和轉型升級。目前，相關政策已在江西落地兩月有余，實施效果如何？記者對此進行了調查采訪。

江西中再生環保產業有限公司內停放的報廢車輛。

某汽車品牌推出以舊換新補貼。

省商務廳已收到5200余條申請

“5月，我們在撫州正式啟動了江西省消費品以舊換新行動，消費者表現出很高的熱情。”7月15日，省商務廳市場運行和消費促進處處長朱金成介紹，省商務廳已收到5200余條補貼申請，且申請人數仍在快速增加。

5月31日，省商務廳、省財政廳印發《江西省汽車以舊換新補貼實施細則》：補貼政策實施期間，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并在江西轄區內汽車銷售企業購買符合要求的新車后，完成車輛注冊登記的，給予定額補貼。對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。

省市聯動“加碼”汽車置換補貼

“除了國家的汽車報廢更新補貼，我們還準備了3500萬元的汽車置換更新補貼資金，分發至各設區市。接下來，各設區市會根據實際情況制定相應的汽車置換補貼政策。”朱金成表示，省商務廳鼓勵汽車經銷企業、生產企業、行業協會聯合開展促銷活動，鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新，形成政策疊加效應。

在汽車置換更新方面，我省多個設區市出臺相應政策，進一步加大了優惠力度。

撫州市出臺《2024年撫州市推動汽車以舊換新實施方案》，在落實上級政策基礎上，增加了二手車交易和新一輪新能源汽車購車補貼政策，計劃配套1800萬元資金，對于2024年6月1日至2024年12月31日期間市內購置7萬元及以上的新能源車，給予2000元/輛補貼；購買7萬元及以上的新能源車，并進行二手車交易，給予3000元/輛補貼。

南昌也早早準備了1500萬元汽車消費補貼，今年5月1日至8月31日，在南昌市置換購車的補貼5000元/輛，購新車的補貼3000元/輛，以電子優惠券的形式發放，先到先得。

4S店二手車置換率明顯提升

7月10日，記者來到位于南昌市紅谷灘區二手車交易市場的比亞迪汽車海洋網店走訪。該店銷售經理萬俊杰介紹，消費者以舊換新的意愿明顯增加，廠家也選擇多款車型推出了置換補貼，有的車型最高可額外補貼1萬元。

“消費者領取政府換車補貼后，廠家這邊的置換補貼同樣也可以領到，形成了優惠疊加效應。”萬俊杰稱，政策實施以來，該4S店二手車置換率迎來明顯提升。

“政策補貼加上經銷商優惠，現在通過以舊換新購置一輛新能源汽車能節省近2萬元。”南昌市民劉先生稱，他原來的燃油車開了10多年，一直想換輛新能源汽車，看到汽車以舊換新補貼政策后，很快就去換購并提交了補貼申請。

在江西華旭4S店，入口處張貼了“報廢車輛以舊換新長安啟源咨詢點”的告示，進入店內，一塊寫有“國家以舊換新補貼1萬元、廠家加碼置換補貼至高1萬元”十分顯眼。銷售主管萬家鵬說，前來咨詢的人明顯增加。

汽車報廢業務量迎來激增

除了經銷端置換率迎來上漲，在報廢端，報廢車輛的數量也增長了不少。

7月17日，記者在江西中再生環保產業有限公司汽車部件拆解車間看見，一輛車進入報廢流程后，工人們首先做無害化預處理，而后經過拆解、破碎、分揀等流程，變成鋼、鐵等各種可回收資源。

該公司報廢機動車事業部總監張衛星預計，接下來每月汽車報廢數量將相較去年同比增長200輛，全年增長數量將超過1000輛。

在南昌市報廢車輛回收有限公司的停車場內，一排排的報廢車輛整齊排列。據了解，汽車以舊換新享補貼政策剛實施的5月，該公司汽車總報廢數不足300輛，到了6月，報廢車輛數額已超600輛，漲幅超100%。

二手車交易市場更加活躍了

隨著汽車以舊換新政策加速釋放需求，二手車交易市場更加活躍。公安部交通管理局數據顯示，2024年上半年，全國共辦理機動車轉讓登記業務1752萬筆。其中，辦理汽車轉讓登記業務1626萬筆，同比增長53.79%。中國汽車流通協會發布數據顯示，2024年1至5月，二手車累計交易量786.4萬輛，同比增長8.7%，與同期相比增加了62.9萬輛。

“近一個月內，前來咨詢和評估的客戶增加了20%，但受‘新車價格戰’影響，二手車保值率卻下降了不少。”江西省舊機動車交易中心九龍湖市場江西起銀車服市場運營管理公司負責人程林稱，隨著以舊換新優惠政策不斷出臺，會有更多的二手車流入市場，帶動二手車交易量的大幅提升。

建議

加大政策宣傳力度

“想換新能源汽車，可是小區充電不方便”“處理二手車也比較麻煩，二手車市場不透明，怕吃虧”……我省出臺汽車以舊換新的新政策，給不少有換新車需求的消費者帶來利好消息。不過，記者走訪發現，我省汽車以舊換新中多個環節仍存在可以精進的地方。

在走訪過程中，一些消費者還稱，他們對以舊換新政策不是很清楚，部分經銷商對政策的理解也不透徹，這也可能導致部分人員因不熟悉流程錯過申領補貼，建議有關部門加大宣傳力度、更新公示方式，讓更多人更清晰地了解汽車以舊換新利好政策。

不少汽車經銷商表示，希望以后能進一步放寬以舊換新條件。

一家車輛報廢企業則稱，車輛銷戶流程過慢，特別是外地車牌有時需要一個多月時間，希望車輛登記管理部門能進一步優化審核流程，給消費者、企業帶來更便利的體驗。

建立長效市場機制

“我省汽車產業處于從快速發展向高質量發展的轉型階段，汽車以舊換新將推動這一進程提速。”江西省汽車流通行業協會常務副會長兼秘書長章新挺認為。

“談‘換新’，就得先談‘去舊’。”章新挺稱，我省二手車市場在車輛信息透明度、交易誠信度、規范化和數字化等方面仍存在不少問題，一定程度阻礙了消費者的“去舊”意愿。

章新挺認為，要促進二手車誠信便利交易，需要政府和市場各方協同聯合發力，建立“去舊更放心更情愿，換新更劃算更值得”的長效市場機制，如此才能讓“以舊換新”達到預期效果。在汽車報廢更新方面，全省各地要因地制宜加強回收站點建設，加快培育壯大再生資源行業龍頭企業，加速培育打造機動車報廢、回收、拆解工廠的深加工能力和規模，進一步推動集中處理，確保再生資源可循環利用和生態環境安全。

文／圖 江南都市報全媒體記者盧勇