燃油車這是要完了嗎？

頭幾天，工信部對兩項國標公開征求意見，其中大家最關心的就是關于油耗的問題了。

燃油車新規征詢意見，重量小于1.09噸的車型，百公里油耗需要控suu.beisiqin.ORG制在2.57升內。重量1.09-2.51噸之間的車型，百公里油耗在3.3升以內。整備質量大于2.51噸的車型，百公里油耗需控制在4.7升內。

對汽車感興趣的朋友應該知道，想要達到上面提到的油耗，即便對增程式的新能源車來說，難度也是很大的，更別提燃油車了。

所以新標準無疑讓燃油車廠商們感到壓力倍增，像很豪華品牌、超豪華品牌，那種進口的，例如蘭博基尼、阿斯頓馬丁等等，都無法符合這個標準。

即便是大家耳熟能詳的，銷量較高、油耗比較低的一些車型，例如日產軒逸、大眾朗逸等等，官方公布的油耗也無法達到相關要求。

那么，擺在眼前的路也只有那么幾條了。要么進行技術創新和升級，suu.ghmba.ORG降低燃油車的油耗。要么進行進入新能源領域，要么承擔不達標所帶來的積分成本，要么徹底退出中國市場。

當然，我們也需要注意到，目前是征求意見稿，也就是還處于研究階段。換句話說，什么時候執行，執行的標準到底如何，暫時還不能確定。所以，也不用太過于杞人憂天。政策的制定，一定會結合各個方面的因素進行考量的。

不過總統感覺是遲早的事兒了。

很多朋友可能不知道，早在2022年，海南省就印發了碳達峰實施方案，其中提出，到2025年，非化石能源消費比重提高至22%以上，可再生能源消費比重達到10%以上，公共服務領域和社會運營領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。

簡單的說，對于普通用戶來說，到2025年，就suu.tynm.ORG無法再購買燃油車了。而到了2030年，海南省將全面禁售燃油車。

頭一段時間，海南省發布關于海南自由貿易港促進新能源汽車發展規定立法咨詢服務項目的詢價函，其中再次明確，有序推進2030年停售燃油車，也就是勢在必行。海南也是我國第一個全面禁售燃油車的省份。

也可以預見，未來或將逐步擴大到其他地區，最終實現新能源車占據絕對的主導地位，以降低我國對化石能源的嚴重依賴。也就是說，發展新能源賽道，并不只是一個汽車行業的問題，它的背后也是國家戰略安全的大問題。

總之，不管你高不高興，愿不愿意，燃油車的時代馬上就要結束了。