最近美國(guó)發(fā)布了可以合法上路的電動(dòng)小車(chē)Eli ZERO。這車(chē)的大小只有普通轎車(chē)的1/3左右，只能乘坐兩個(gè)人，最高能跑40km，續(xù)航里程為150km，售價(jià)為11990美元。

不過(guò)車(chē)輛的配置倒是相當(dāng)不錯(cuò)，暖氣和空調(diào)都給你配置上了，還有娛樂(lè)系統(tǒng)以及觸摸大屏幕。

等下，這車(chē)的速度為每小時(shí)40km。充電行駛150km，這不就是國(guó)內(nèi)的老頭樂(lè)嗎？而且我國(guó)的老頭樂(lè)已經(jīng)能達(dá)到續(xù)航里程600km，速度也能達(dá)到每小時(shí)60km以上。但價(jià)格方面，比如我們這邊出產(chǎn)的一款，卻只有2.5萬(wàn)人民幣。

不光是老頭樂(lè)，五菱還是這種小型純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)創(chuàng)者，其生產(chǎn)的五菱宏光MINIEV最高速度能達(dá)到100km，續(xù)航里程為200km,價(jià)格卻不到Eli ZERO的1/4。很明顯，若是比對(duì)小型電動(dòng)車(chē)，還是中國(guó)電動(dòng)車(chē)更具吸引力。

當(dāng)然，這車(chē)如此小巧玲瓏，一定會(huì)在停車(chē)時(shí)享受到最大的好處，比如這張圖片，人家就是可以如此霸氣停車(chē)，試問(wèn)這樣的優(yōu)勢(shì)有幾個(gè)汽車(chē)能比擬得了？

但咱們之所以將Eli ZERO拿出來(lái)說(shuō)事，是因?yàn)槲覐闹锌吹搅?，自?dòng)駕駛時(shí)代到來(lái)之后，小型車(chē)可能面臨的巨大機(jī)遇。

各位可以看看現(xiàn)在路面上的汽車(chē)，大部分車(chē)輛上面只有一個(gè)人，連乘坐兩個(gè)人的時(shí)候都非常少。如果你在路上看到有輛車(chē)上面坐著兩個(gè)人以上，那他大概率是綠牌車(chē)，價(jià)格在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，問(wèn)問(wèn)司機(jī)會(huì)知道，人家是網(wǎng)約車(chē)。

所以考慮到節(jié)約的需要，目前動(dòng)輒就能乘坐五個(gè)人的汽車(chē)確實(shí)沒(méi)辦法達(dá)到節(jié)約目的。而像這種只能坐兩個(gè)人，甚至只能坐一個(gè)人的車(chē)才是未來(lái)最佳的選擇，也會(huì)讓我們不再忍受擁堵的車(chē)流。

山東這邊之前由于政策原因出現(xiàn)了很多低速電動(dòng)車(chē)。這些車(chē)后來(lái)發(fā)展到要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)Eli ZERO的地步?？上У氖怯捎谛履茉蠢顺钡牡絹?lái)，這種車(chē)便逐漸消失在人們視野中。

現(xiàn)在情況發(fā)生了變化，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)立刻就要落地，而這種小型車(chē)的好處就是，它完全可以滿(mǎn)足城市代步的需求，同時(shí)不必浪費(fèi)太多資源。

如此一來(lái)，可以自動(dòng)駕駛，同時(shí)又只有兩個(gè)座位的小型車(chē)必然會(huì)大行其道。這種車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本極低，雖然速度較慢，但已經(jīng)足夠在城市中使用，會(huì)成為以后資本青睞的最佳選擇。