截至2024年10月24日午間收盤，中證新能源指數(shù)下跌2.01%。成分股方面漲跌互現(xiàn)，通威股份領(lǐng)漲4.85%，福萊特、鈞達(dá)股份跟漲；晶澳科技領(lǐng)跌，德方納米、鵬輝能源跟跌。新能源ETF(159875)回調(diào)整固，成交額已達(dá)7353萬元。

拉長時(shí)間看，截至2024年10月23日，新能源ETF近1周累計(jì)上漲11.43%。規(guī)模方面，新能源ETF近1周規(guī)模增長1.27億元，實(shí)現(xiàn)顯著增長。份額方面，新能源ETF本月以來份額增長8550.00萬份，實(shí)現(xiàn)顯著增長。資金流入方面，新能源ETF最新資金凈流入3040.73萬元。

消息面方面，據(jù)美國聯(lián)邦官方網(wǎng)站消息，美國商務(wù)部10月21日啟動變更情況審查（CCR），考慮是否可能部分撤銷對中國晶體硅光伏電池的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅（AD/CVD），并邀請相關(guān)各方發(fā)表意見，所涉產(chǎn)品為某些小型、低瓦數(shù)、離網(wǎng)晶體硅光伏（CSPV）電池。

另外，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月前兩周乘用車銷量同環(huán)比繼續(xù)增長。10月1日—13日，乘用車市場零售82.3萬輛，較去年10月同期增長20%，較上月同期增長17%；今年以來累計(jì)零售1639.7萬輛，同比增長3%。

國泰君安研報(bào)表示，當(dāng)前新能源車產(chǎn)業(yè)鏈處于周期底部區(qū)間，新能源車旺季疊加儲能強(qiáng)于預(yù)期鋰電需求迎來改善，隨著25年歐洲碳排放方案落地和美國可能的儲能“搶裝”鋰電中期需求有望持續(xù)拉動。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年9月30日，中證新能源指數(shù)前十大權(quán)重股分別為寧德時(shí)代、陽光電源、隆基綠能、中國核電、特變電工、三峽能源、通威股份、億緯鋰能、華友鈷業(yè)、贛鋒鋰業(yè)，前十大權(quán)重股合計(jì)占比46.94%。

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