10月24日消息，裁員的風終于還是刮到了捷豹路虎這里。

據“藍鯨新聞”報道，捷豹路虎聯合市場營銷與售后服務機構(IMSS)正在裁員，此次裁員比例或超過50%，市場部高級經理以上幾乎都被裁，留下的高級經理，則接受了降級處理。

有捷豹路虎前員工在接受采訪時表示，其周二（10月22日）已經撤了，發的是“N+3”賠償大禮包，公司還開辟了快速離職專區。

員工確認，基本流程是頭天下班后發出會議邀約，次日員工進公司簽約后，迅速辦理好相關物資交接手續，當天走人，無論簽約與否，只要該員工踏入談判室，離開時會突然發現郵箱、門禁通通失效。

捷豹路虎方面表示，已在華啟動一系列運營模式及組織架構的轉型舉措，提升組織競爭力的同時，加速推進“重塑未來”全球戰略的落地，以及全新合資模式的順利開展。

該系列舉措經由捷豹路虎與奇瑞汽車雙方的深入溝通并達成共識，目標實現針對現有組織架構以及奇瑞捷豹路虎的整合、賦能并提效。

之所以裁員，其實本質原因還是賣不動，中國汽車流通協會發布的7月份的“汽車經銷商庫存”調查結果顯示，捷豹路虎、北京現代、東風日產成為庫存深度最高的3個品牌，其中捷豹路虎庫存系數達到2.55，為國內當月份庫存最高的品牌。

有經銷商透露，捷豹路虎車輛他們一直在虧錢賣，以前是一臺虧8-9萬左右，現在是一臺虧13-15萬元；店內12款車，除了（路虎）攬勝和衛士是賺錢的，其他10款都是虧的。

受高額虧損的影響，不少捷豹路虎品牌經銷商已經選擇改賣其它品牌或者關門。

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