最近網(wǎng)上關(guān)于深藍G318的油耗眾說紛紜，測試結(jié)果也是五花八門。為了給大家一個明確的答案，，深藍汽車CEO鄧承浩在7月21日進行了面向全網(wǎng)的深藍G318饋電油耗測試。

而對于油耗測試的結(jié)果，鄧承浩也在社交平臺上進行了公布。在出發(fā)前車輛的剩余電量是19%，已經(jīng)處于饋電狀態(tài)，其中四驅(qū)舒享版+大行李架+HT胎，車內(nèi)乘坐4人，實測饋電油耗為6.9L/100km；兩驅(qū)舒享版+小行李架+HT胎，車內(nèi)乘坐3人，實測饋電油耗為5.86L/100km。

可以說這個成績，對于一臺整備質(zhì)量超過2噸的車型來說，已經(jīng)是相當(dāng)出色。另外，據(jù)鄧承浩透露，測試當(dāng)天的室外氣溫超過了40℃，測試車輛全程空調(diào)都設(shè)置為24°C自動，2-3檔風(fēng)，對于路況高速+城際快速占比55%、城市道路占比36%、爬坡路段占比9%，這也是非常接近我們?nèi)粘Ｍㄇ跔顟B(tài)的。

其實自深藍G318上市以來就得到了很多消費者的關(guān)注，前面也說過，對其進行油耗測試的媒體也不止一兩家。例如，?在重慶舉辦的深藍G318全國媒體試駕會節(jié)能挑戰(zhàn)賽中，?實測饋電油耗都在6L/100km左右，?甚至有低至3.3L/100km的極端情況。

這里就不得不說，任何媒體或個人的油耗測試都只能代表當(dāng)時的車況和環(huán)境狀態(tài)，同時測試結(jié)果還受到駕駛習(xí)慣等主觀因素的影響。所以，對于我們消費者購車更有參考意義的還是車輛的公告數(shù)據(jù)。比如深藍G318的最低荷電狀態(tài)油耗根據(jù)車型版本不同，分別是6.78L/100km、6.98L/100km、7.4/100km、7.55/100km、7.7/100km。

與同級別的增程車型，包括問界M7、理想L6等饋電油耗基本都在同一水平。而對比同級插混車型，比如坦克500Hi4-T甚至是小一號的豹5，深藍G318的饋電油耗都更低。

紅點車評

在當(dāng)前競爭激烈的市場環(huán)境中，深藍G318作為一款全新車型，上市120小時訂單就突破了1.4萬輛。其中原因不僅是因為深藍G318給出了更具誠意的價格，更是因為它有全面的產(chǎn)品實力，無論是硬派的設(shè)計，中大型SUV的車身尺寸，還是同級別唯一的空懸+CDC+主動魔毯三件套，以及兩把差速鎖輕松應(yīng)對野外復(fù)雜道路的越野能力，亦或是更低的能耗等等，都是讓深藍G318能夠成為爆款的原因。