斯巴魯近期揭曉了其最新混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)，并宣布首款搭載該系統(tǒng)的車(chē)型——Crosstrek，將于12月震撼登場(chǎng)。這一創(chuàng)新混動(dòng)系統(tǒng)圍繞一臺(tái)專(zhuān)為電氣化打造的自然吸氣式2.5升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)建，最大功率可達(dá)158馬力，峰值扭矩208.8牛·米。

該系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)緊密合作，其中一臺(tái)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，輸出功率高達(dá)118馬力，峰值扭矩269.8牛·米。另一臺(tái)則作為發(fā)電機(jī)使用。Crosstrek車(chē)型采用了串并聯(lián)混動(dòng)設(shè)計(jì)，用戶(hù)可根據(jù)需求選擇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

位于貨艙下方的鋰離子電池是全新研發(fā)的，具有輕量化、持久且能量密度更高的特點(diǎn)。盡管電池容量?jī)H為1.1千瓦時(shí)，無(wú)法支持長(zhǎng)距離純電行駛，但結(jié)合新的混動(dòng)系統(tǒng)，效率提升了20%，使得Crosstrek的續(xù)航里程創(chuàng)下斯巴魯新高。

斯巴魯官方表示，在單次加滿(mǎn)油的情況下，Crosstrek理論上可行駛超過(guò)1000公里。這一數(shù)據(jù)基于WTLC循環(huán)測(cè)試得出，實(shí)際駕駛中可能有所不同。Crosstrek還配備了斯巴魯標(biāo)志性的對(duì)稱(chēng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，確保復(fù)雜路況下的牽引力和穩(wěn)定性。