抬眼看，大漠群山，絕域蒼茫天地闊；回眸望，輪卷塵揚，平沙莽莽黃入天——我們飛馳在一片宛若異域星球的赤霞世界里，胸腔中涌動著萬千詩情與豪邁。

這里是天山托木爾大峽谷，維語中的“驚險”與“神秘”之意，表里山河，溝壑縱橫，荒涼而美煥，滄桑而絢爛，大量而復雜的非鋪裝路面，這是頂級拉力賽的真實路段。我們駕駛著由奧迪Q7、Q8、SQ7三款旗艦SUV組成的車隊穿行其中，浩浩蕩蕩——那一刻，當旗艦之軀任你馳行，當壯美之境盡收眼底，心中的無限征服之欲便再也無處安放了。

汽車逐漸淪為如電子快消品的年代里，這種基于百年積韻、硬核實力、均衡表現繪就出的厚重底色仿佛已經恍若隔世了。

摧枯拉朽，高歌猛進，奧迪SUV旗艦們，在這里撒歡盡興，也在這里煥新上市：新奧迪Q7共推出4款車型，指導價格區間為60.98-80.48萬元；新奧迪SQ7共推出一款車型，指導價格區間為109.88萬元；新奧迪Q8推出4款車型，指導價格區間為78.68-108.48萬元。

三款車型均為中期改款車型，而Q7以及SQ7則是在上一次中期改款的基礎上又進行了較大升級。

百年巨頭和新勢力的顯著區別大概就是，你總是能夠在某一款經典車型的不同代際間感受到時光的印記、傳承的力量以及跨過歲月的相逢與會首，一路駛來，在托木爾大峽谷，我們看到了歷代Q7在奔跑，甚至很多初代Q7，遠遠的望向彼此，鳴笛致意，引為車友與同道。

不過，談及“歷代”這個詞，其實奧迪Q7的歷史并不算漫長，最早大概也只能追溯到2003年的奧迪派克峰概念車，至今為止其實也只是經歷了兩代演繹。

但當你從純粹時間跨度的角度掐指一算時又會發現，雖然僅歷經兩代，但Q7這個名號，已然家喻戶曉近20載，這或許就是Q7的奇妙之處：不熱衷于換代，但改款卻相當頻繁，初代Q7在2006年上市之后，緊接著在2009年和2011年分別經歷了兩次改款。2015年演進到第二代Q7，到了2019年二代Q7改款車型也進行了改款，而如今，我們又開上了它的第二次改款車型。

順應市場形勢，順應消費需求，迅速做出反應的“變化”反而成了Q7車系最“不變”的部分。而回顧每次變化，人們也發現，雖然Q7車系并不執著于換代，但其實每一次改款的升級之大，幾乎都與換代無異。

這一次也一樣。

新奧迪Q7：煥然一新，眼前一亮

用“煥然一新，眼前一亮”來形容新奧迪Q7再合適不過了：RS Q8的大蜂窩網狀格柵下放到了普通版本的Q7車型，八邊形一體式進氣格柵，更顯威武之姿，更具雄渾之勢，穿行在同樣雄渾壯麗的托木爾大峽谷中，相得益彰，頗有王者風范。同時，日間行車燈的位置相比老款高度也進行了提升，視覺效果更魁梧、更犀利。

而說到燈光，那奧迪可謂是“玩燈”的老手了，標配的矩陣式LED大燈可以實現對每個發光單元的獨立控制，例如當檢測到道路對向來車時，則會精準遮蔽車輛所在區域，其他區域則保持繼續照射，既能照亮前路，也不擾射對方。

到了車尾，奧迪的數字OLED尾燈技術，不僅顯示效果細膩，還可實現接近感應功能，當車輛靜止時，后方2米內如有其他行人或者車輛接近時，OLED尾燈能夠迅速自動激活，為后方行人或行車帶來警示。此外，奧迪還設計了4種日間行車燈燈光簽名模式，車主可根據心情隨意切換。

除了造型上的新意，這次新奧迪Q7以及整個旗艦家族還帶來了色彩上豐配，比如，專屬于奧迪高性能RS車的阿斯卡里藍，柔和、夢幻的薩基爾金以及富有激情、活力四射的伊斯坦布爾紅。

對于四環Logo，奧迪也采用了扁平化的趨勢，簡潔明快，去掉了所有不必要的元素，只留下最核心的logo造型表達，如今率先搭載在這幾款旗艦SUV上，后續也會陸續下放至奧迪所有車型。

移步車內，新奧迪Q7標配高級擴展真皮裝備包，進一步擴大內飾皮革的覆蓋率，更顯馥郁豪華，尤其是含有23個揚聲器、總功率達到1920瓦的B&O 音響系統，汩汩天籟，令人沉浸，同時車輛啟動后儀表臺聲學棱鏡還會緩緩升起，充滿了格調和儀式感。

動感型格悅納城市，卓越性能進擊越野：最大馬力340匹，峰值扭矩500牛·米，百公里加速時間僅為5.9秒，油門踏板深踩的瞬間推背感便洶涌襲來，此時新奧迪Q7仿佛化身為一頭兇悍的猛獸，四蹄生風，健步如飛，只在身后留下陣陣煙塵。

新奧迪SQ7：且開且珍惜

如果這依然滿足不了你對狂野激情的熱切渴望，那你還可以看看V8猛獸——新奧迪SQ7，在百萬級唯一的4.0 TFSI V8雙渦輪增壓發動機的咆哮下，SQ7可輸出507匹最大馬力，零百加速時間僅需4.1秒。即使身處高海拔低溫、低氣壓環境下，動力儲備依然源源不斷，油門深踩，悅耳的聲浪如重低音般催發著腎上腺素瞬間迸涌。

電動迢迢如春水、燃擎漸啞漸無聲的年代里，每一聲大排的嘶吼都彌足珍貴，倍感稀缺，掐指一算，黯然神傷：新奧迪SQ7，這已經是你如今能夠買到的寥寥無幾的V8車型了，且開且珍惜！

同時，新奧迪SQ7還可選裝主動式側傾穩定裝置，可通過調整懸掛系統，減少側傾，以收獲更加從容的緊急變道與攻彎自信。

新奧迪SQ7足夠低調，但你并不用擔心它的獨特辨識度，比如說，熏黑的、碩大的蜂窩格柵。內飾氛圍同樣如此：RS同款超級運動座椅，采用高級華格納真皮，并配有菱形縫線并帶有專屬S壓印，將豪華之風與運動之感營造得恰到好處。

新奧迪Q8：美學旗艦

誠然，Q7家族已然足夠美煥，但要論滾滾車流中驚鴻一瞥，怦然心動的無盡魅力，當屬Q家族美學旗艦Q8。

新奧迪Q8設計靈感源自于奧迪品牌的傳奇拉力冠軍奧迪quattro賽車，大膽顛覆傳統，引入和諧的Coupe車頂溜背設計，配備同級旗艦運動SUV唯一無邊框車門。

同時，還應用了貫穿式尾燈設計，加強車尾視覺寬度，再加上碩大22寸輪轂，個性且實用，動感且優雅，不管行至何方，總能勾連起人們久久的注目與打量。

進入車內，新奧迪Q8標配灰棕色木飾條，并可選裝高光灰色橡木飾條、啞光拉絲鋁飾條、黑色織物頂棚，同樣可堪旗艦級豪華。

不管是新奧迪Q7、SQ7還是Q8，三款車都是目前市場上同級車型中，唯一提供全輪轉向的產品，當你在城市的街頭巷尾低速行駛時，后輪可相對前輪逆向轉動最大可達5度，無論是極限停車還是窄路掉頭都可從容應付。

同時，三款車還全系標配自適應空氣懸架和quattro全時四驅系統，得益于純機械扭力自鎖中央差速器，能毫秒級調配各車輪扭矩，奧迪始終相信——世界上只有兩種四驅，一種是奧迪，一種是其他……

撰文 I戶志強 圖片 I奧迪