鴻蒙智行之所以能夠快速成為新勢(shì)力銷(xiāo)量榜的前列，問(wèn)界M7和問(wèn)界M9是絕對(duì)的功臣。這兩款車(chē)不僅具備較高的舒適性，同時(shí)其內(nèi)置的高階智能駕駛也是吸引消費(fèi)者的法寶。

現(xiàn)如今，鴻蒙智行正設(shè)法開(kāi)枝散葉，擴(kuò)大智界和享界兩個(gè)品牌的產(chǎn)品線(xiàn)，同時(shí)還計(jì)劃在廣州車(chē)展亮相尊界的首款產(chǎn)品，希望通過(guò)其他子品牌的爆款產(chǎn)品進(jìn)一步拉高鴻蒙智行的整體銷(xiāo)量。

不過(guò)結(jié)合最新曝光的信息，鴻蒙智行此舉只是“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”，開(kāi)枝散葉只是官方促進(jìn)銷(xiāo)量的其中一個(gè)部分，加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)板塊才是鴻蒙智行促銷(xiāo)的關(guān)鍵。今年，問(wèn)界M7 Pro、問(wèn)界M7 Ultra都進(jìn)行了改款升級(jí)，問(wèn)界M9推出了五座版本，與此同時(shí)，定位在兩者之間的問(wèn)界M8也有相關(guān)諜照曝光。

圖源：諜報(bào)家

問(wèn)界M7和問(wèn)界M9在各自細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)搶占了不少BBA車(chē)型的市場(chǎng)份額，問(wèn)界M8的引入，很有可能會(huì)進(jìn)一步拔高AITO問(wèn)界的銷(xiāo)量。

當(dāng)然，問(wèn)界M8現(xiàn)在仍處于諜照曝光階段，有望會(huì)在一個(gè)月后開(kāi)幕的廣州車(chē)展上公布更多信息，但要想為品牌貢獻(xiàn)銷(xiāo)量至少也等到半年。不過(guò)，電車(chē)通從曝光的諜照信息中，大概了解到這款產(chǎn)品的基本實(shí)力。

問(wèn)界M8就是“小號(hào)問(wèn)界M9”？

雖說(shuō)問(wèn)界M8在現(xiàn)階段還沒(méi)有透露太多消息，但網(wǎng)友普遍期待問(wèn)界M8更像是一款“小號(hào)問(wèn)界M9”，而理由也非常簡(jiǎn)單，問(wèn)界M9的燈組設(shè)計(jì)看起來(lái)更精致一些，用更低的價(jià)格買(mǎi)到更精致的產(chǎn)品，是消費(fèi)者的普遍期待。

圖源：諜報(bào)家

按照目前的信息，問(wèn)界M8的定位和問(wèn)界M7一樣都是中大型SUV，從公布的諜照來(lái)看，問(wèn)界M8給電車(chē)通的感覺(jué)更像是“小號(hào)問(wèn)界M9”，最主要的原因是這款車(chē)配備了類(lèi)似于問(wèn)界M9的前臉以及貫穿式尾燈，并具備同款燈語(yǔ)編程功能。

與此同時(shí)，問(wèn)界M8采用類(lèi)似于問(wèn)界M9的短前懸設(shè)計(jì)，這也保證車(chē)輛在定位變小的情況下，內(nèi)部空間依然有保證。值得一說(shuō)的是，問(wèn)界M8測(cè)試車(chē)沒(méi)有配備問(wèn)界M9的車(chē)頂行李架以及激光雷達(dá)。

圖源：颶電工社

不得不說(shuō)，鴻蒙智行旗下的產(chǎn)品基本配備了“瞭望塔式”激光雷達(dá)，這也是為華為ADS高階智能駕駛系統(tǒng)打下硬件基礎(chǔ)，作為鴻蒙智行在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的立身之本，高階智能駕駛這一配置不可能被取消。

問(wèn)界M8測(cè)試車(chē)沒(méi)有配備激光雷達(dá)有兩種解釋?zhuān)皇沁@輛問(wèn)界M8測(cè)試車(chē)并非高配版本，只是在測(cè)試華為乾崑ADS SE基礎(chǔ)版，不需要用到激光雷達(dá)；二是問(wèn)界M8在沒(méi)有激光雷達(dá)的前提下同樣實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛。

電車(chē)通更傾向于第一種解釋。余承東雖說(shuō)對(duì)高階智能駕駛的態(tài)度比較激進(jìn)，計(jì)劃明年推出高速L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，但此前就表示過(guò)對(duì)激光雷達(dá)的堅(jiān)持，而理由是當(dāng)攝像頭致盲時(shí)整車(chē)的安全性會(huì)受到很大影響。基本可以肯定，即便多家車(chē)企去掉了激光雷達(dá)，但在接下來(lái)的時(shí)間里，配備高階智能駕駛的鴻蒙智行產(chǎn)品，都不會(huì)舍去激光雷達(dá)這一配置。

圖源：鴻蒙智行

問(wèn)界M8內(nèi)飾采用了類(lèi)似于問(wèn)界M9的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而且屏幕的黑邊寬度更窄，看來(lái)是針對(duì)科技感進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化。除此之外還有一些值得關(guān)注的細(xì)節(jié)，問(wèn)界M8的中央扶手下方采用鏤空設(shè)計(jì)，從而提高車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間；門(mén)板處的扶手不再是問(wèn)界M9的水平式，而是有一個(gè)斜面，這也是為了擴(kuò)大車(chē)內(nèi)橫向空間。

當(dāng)然，問(wèn)界M7和問(wèn)界M9上配備的零重力座椅、鴻蒙座艙等配置，相信都會(huì)在問(wèn)界M8上保留下來(lái)。綜合來(lái)看，問(wèn)界M8和問(wèn)界M7除了都是中大型SUV之外，設(shè)計(jì)方面都存在較大的區(qū)別，想必這已經(jīng)讓不少網(wǎng)友放下心來(lái)了。

問(wèn)界和理想，不再針尖對(duì)麥芒

還有一個(gè)月左右的時(shí)間，廣州車(chē)展便正式開(kāi)幕，屆時(shí)問(wèn)界M8會(huì)公布更多細(xì)節(jié)信息。不過(guò)在此之前，我們可以預(yù)見(jiàn)的是，問(wèn)界M8推出之后，問(wèn)界與理想之間的競(jìng)爭(zhēng)更直接清晰：?jiǎn)柦鏜5對(duì)標(biāo)理想L6、問(wèn)界M7對(duì)標(biāo)理想L7、問(wèn)界M9對(duì)標(biāo)理想L9，而問(wèn)界M8自然會(huì)對(duì)標(biāo)理想L8。

從理想的SUV陣容來(lái)看，理想L8與另外三款L系列產(chǎn)品并沒(méi)有那么大的區(qū)別，電車(chē)通起初看到這四款產(chǎn)品的時(shí)候都“傻傻分不清楚”，也就是定位不同帶來(lái)的空間表現(xiàn)以及部分舒適性配置方面有一定差異，四款產(chǎn)品在智能化、動(dòng)力總成、底盤(pán)方面的差距并不明顯，該有的空氣懸架、CDC減振器等配置都有搭載。

而這樣一來(lái)，對(duì)空間和舒適性沒(méi)有太高需求的消費(fèi)者，會(huì)更傾向于選擇理想L6和理想L7兩款偏入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，理想L6在9月份售出超25000輛，理想L7也有超12000輛的銷(xiāo)量，而理想L8和理想L8的9月銷(xiāo)量都在7000輛—8000輛之間。

圖源：理想汽車(chē)

再來(lái)看AITO問(wèn)界旗下產(chǎn)品的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，品牌目前的主要銷(xiāo)量來(lái)源集中在問(wèn)界M7和問(wèn)界M9上，兩款車(chē)型在9月份分別售出17940輛和15207輛，而定位最入門(mén)的問(wèn)界M5在9月份僅有2686輛的貢獻(xiàn)。

究其原因，問(wèn)界M7在售價(jià)上與定位更低的問(wèn)界M5有較大程度的重疊，秉持著“以大為美”的需求，消費(fèi)者自然會(huì)選擇空間更大的問(wèn)界M7。與此同時(shí)，問(wèn)界M9除了在智能化領(lǐng)域表現(xiàn)出眾之外，豪華感、精致感逐步獲得BBA潛在消費(fèi)者的認(rèn)可，這是其能夠在50萬(wàn)元以上的豪華車(chē)市場(chǎng)連續(xù)蟬聯(lián)五個(gè)月銷(xiāo)量冠軍的根本原因。

問(wèn)界和理想雖然擁有相近的銷(xiāo)量，但問(wèn)界的用戶(hù)成交平均單價(jià)其實(shí)要高出理想不少。根據(jù)前面的猜測(cè)，問(wèn)界M8將依然瞄準(zhǔn)高端新能源SUV市場(chǎng)，而且將以理想L8視為最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但站在用戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M8完全有機(jī)會(huì)搶占更多用戶(hù)，畢竟理想的銷(xiāo)量基本盤(pán)是走量的理想L7和理想L6，問(wèn)界的銷(xiāo)量基本盤(pán)是偏高端的問(wèn)界M7和問(wèn)界M9。

圖源：電車(chē)通攝制

當(dāng)然，問(wèn)界M8的出現(xiàn)可能會(huì)蠶食到問(wèn)界M7和問(wèn)界M9的市場(chǎng)份額，但從放眼目前的30萬(wàn)元-50萬(wàn)元的新能源SUV市場(chǎng)，真能給問(wèn)界帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力的只有理想L7、蔚來(lái)ES6，而像魏牌藍(lán)山、智己LS6、深藍(lán)G318等新能源中大型SUV，產(chǎn)品熱度很高，但迄今為止還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)較高的銷(xiāo)量水平。

35萬(wàn)-45萬(wàn)是問(wèn)界M8的合理價(jià)格？

最后，就是關(guān)于問(wèn)界M8在價(jià)格方面的猜想。參考問(wèn)界M7（24.98萬(wàn)元-32.98萬(wàn)元）和問(wèn)界M9（46.98萬(wàn)元-56.98萬(wàn)元）的售價(jià)區(qū)間，問(wèn)界M8的售價(jià)區(qū)間會(huì)在30萬(wàn)元-45萬(wàn)元這一范圍之內(nèi)。

圖源：鴻蒙智行

結(jié)合問(wèn)界M8目前已經(jīng)透露的配置消息，我們已經(jīng)得出“問(wèn)界M8是‘小號(hào)問(wèn)界M9’”的結(jié)論，電車(chē)通認(rèn)為問(wèn)界M8的最終指導(dǎo)價(jià)更偏向問(wèn)界M9，最終會(huì)坐落在35萬(wàn)元-45萬(wàn)元這一區(qū)間里。

早在2023，賽力斯宣布和華為合作的明確目標(biāo)，到2026年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模。既然AITO問(wèn)界目前的銷(xiāo)量主力是問(wèn)界M7和問(wèn)界M9等主打高端的新能源SUV，而定位在兩者之間的問(wèn)界M8，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步刺激品牌的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，也會(huì)成為理想汽車(chē)未來(lái)的最大羈絆。

封面圖源：鴻蒙智行