在全球規模數一數二大的大眾汽車集團，目前正全力于開發全新SSP（Scalable System Platform）可擴展系統平臺，但好像不太順利。根據外媒報導，因軟體問題造成的開發延遲迫使該公司不得不延后多款新車型的上市計劃，包括ID.4 SUV的后繼車款。

SSP平臺預計將接替目前廣泛使用的MEB平臺，成為未來大眾大多數量產車型的基礎。原先目標是在2025年將SSP平臺推向市場，現在看來似乎無法如期實現。福斯汽車執行長Thomas Sch?fer暗示，首款基于SSP平臺的車型可能是Golf的電動版，預計將在2028年推出。SSP電動車專用平臺的軟體是由福斯集團旗下的Cariad公司開發。福斯希望新平臺能支持超快速充電（約12分鐘），并兼容Level 4等級的自動駕駛。然而，軟體開發的挑戰意味著它無法按時準備就緒，這無可避免地影響了新車型的開發時程。

根據媒體報導，以及Handelsblatt的內部消息來源證實，VW ID.4后繼車款的上市已被推遲15個月，最早也要等到2029年才能推出，而現行ID.4于2020年上市，這代表在ID.4走入歷史前，接替車款可能都尚未準備完成。另一款大眾的純電動SUV，代號T-Sport，據報導也將延后至2031年推出。

目前還沒有關于大眾集團內其他品牌車輛的延遲消息，但像是奧迪（Audi）、保時捷（Porsche）、斯柯達和大眾商用車的后續車型也將使用SSP平臺的衍生版本，代表會有更多車型的上市計劃被延后。另外也有消息表示，另一項延后SSP平臺車型上市的原因，是為了讓該集團對MEB平臺的投資獲得回報。這個目前作為整個ID.家族基礎的平臺，將在2026年進行更新（MEB+），因此它將繼續存在更長的時間。未來基于MEB平臺的車型包括2026年將推出、相當受期待的ID.2掀背車，以及入門級電動車ID.1。

去年大眾取消了在沃爾夫斯堡（Wolfsburg）附近興建一座專用電動車工廠的計劃，該工廠需要20億歐元（約新臺幣677億元）的投資。后續該集團以升級現有的狼堡和茨維考（Zwickau）工廠作為替代，以適應基于SSP平臺的車型生產。